CHARGERs

гугл бы помог быстрее))))

год, кузов...?

есть опыть на жигулях двиг 1.3. стояло литьё качественное легкое китай , даже легче чем в за рулем к*к. 13ый диаметр 185/65 (редкая резя)))) , ради эксперимента поставил 15ый диаметр резина 195 кажется 65, еле залезла. итог расход с 8 поднялся до 14 динамика ухудшилась заметно. так что чем легче тем лучше отсюда и расход и динамика и плавность хода.

Добавлено спустя 29 секунд:

обычно после после прикурки чек объявляется, означает какой то цилиндр не дает вспышку, датчики это чухают и чек выдают. Обычно если свечи(свеча) просто закидана, достаточно 30 км , с обязательным глушением движка, чтоб чек потух. Было такое ))))хонда))))слава богу не моя)))) Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд: одобряю, если уж и нужна машина в холода , позаботитесь заведомо.

делать нефиг тебе просто. Единственный плюс от такой переделки, клапан VVTi будет, но надо мозги хитрые ставить и долго и нудно настраивать. В итоге бюджет будет космический. +100 только там, два клапана впуск\выпуск, на альтеза-клаб идут бурные обсуждения по этому поводу, просто ко всему этому оборудование надо, у нас нет((( Если уж и брать такой двигатель то уже сделанный\ отлаженный , чего бы я не рекомендовал, мучения будут. У нас в городе катала турбовая была, стоял 1джезе, на родные движки турбо ставят только, располагающие к этому, маньяки. Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд: это двиган от поперечника, теза задний привод т.е продольник нужен Добавлено спустя 5 минут 44 секунды: на механике есть трекшен и сноу режимы , вкл\выкл ручным способом, также при включенном трекшене начинает автоматом действовать еще какая система типа антиюз, горит соответствующая лампа , что это и как работает в полной мере так и не понял. на типтронике только сноу. Говоря о проходимости, скажу что очень достойная ( я исключительно об мкпп) , будет по лучше переднеприводных овощей.

))) тема порадывала))) я думаю необходимо сделать оговорку о том что теза бывает простая и RS версия, протая укомплектована 2х литровым 6-цилиндровым бимсом (думаю все поняли что за двиган))))) развивает 160 коней, в основном акпп. А вот версия RS это как говорят "настоящая" теза, идет уже с 3S-GE dual vvt-i, развивает с 6МТ 210 лс, а с типтроником 200лс. Многие путают этот двиган с кандиновским , или говорят что он во многом похож на оного, аааан нет dual vvt-i дает о себе знать))) Сам я имел "честь" покататься на заряженной версии RS на мех кпп (кста 6 ступеней) едет скажу я вам более чем, правда на ней стояло несколько спеков)) рубились с 1jz напрягаясь ушел))))я конечно. Удивила меня эластичность двигателя , можно не напрягаясь ехать на "шестой" 50-70 км с запасом тяги. Но самое приятное это задний привод на ней))) дело обстоит так, находим ровную асфальтовую площадку ( если она после дождя ещё лучше, я кстати начинал учиться только на мокром асфальте), отключаем трэкшен, и поехали, благодаря "мудренному" диффу (торсен), машинка охотно заезжает боком, обороты при этом 3500-6000 из возможный 8400 (отсечка с завода) , имхо альтезза куда интереснее в дрифтинге чем маркообразные. главное найти достойный не отжатый аппарат.... Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд: аааа да про свап, лично моё мнение только 3s-ge (gte), ставить 1jz или ещё бредовее 1UZ, дело в том что при всем при этом летом самый большой расход был 15 литров на 100 примерно конечно это при езде на все деньги)))) думаю 1уз такого позволить не может, хотя был бы рад звуку проезжающей мимо альтезки с 1уз..

хотелось бы похвалить (не пожалеть бы) наших умельцев из поднебесной))) Котел исправно дюжит нареканий нет, учитывая как он эксплуатируется честь ему и хвала....

зачет!!!!! *19 тока в улановке не понимают этого((

так на это денег надо где-то взять *16+100

нет это определенно для езды боком....)))

воспользовались услугой, чистили печку на ниссане, заодно поменяли термостат, печка начала греть ощутимо лучше!!! рекомендуем))

я ездил на заварке, всё норм, только на скорости в повороты не очень

автору зачет!!!!! хотя это и "извращение жестокое" , но всё же выход .

за свои яйца трясись, в то потом не до смеха будет +100500

раствор с содой разведи. он реагирует шипением с аккум кислотой

год какой??? наскока знаю на старых партнерах нет ц.з. с завода , сами ставят магазинский вариант, там иногда блок управления гонит. Его стоит найти и попробовать поменять есь что у меня есть рабочий (проверить) кажется от меркурия. Другой вариант на сТо к нашим умелым мастерам)))))))

аудио тахометр)))))

6000 в плохих погодных условиях не айс, а так норм. Туманки спасают........ Добавлено спустя 42 секунды: я за 6000

зима всех проверяет на прочность.........

цивик, та же хрен ещё с прошлого хози))))

насчет движка....разве 214го тебе не хватит??+ гидрач Добавлено спустя 15 секунд: и дешево и сердито

))) скорее всего многие не знают что это такое, не говоря уж о том где можно сделать.....

http://ulanovka.ru/forum/viewtopic.php?t=219983

любишь оживлять темы годовой давности?!?!?!))))))