-
Постов
210 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Галерея
События
Весь контент CHARGERs
-
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9036.0 оказывается твой двиг к этому предрасположен.... Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд: смотреть твою машинку надо, покажи спецам , пусть просмотрять всю систему охлаждения
-
а машина каккая? Добавлено спустя 41 секунду: может с помпой чего?? а когда последний раз всё в порядке было???
-
Так печка холодным дует??? опиши по подробнее
-
........может картона много положил?? и даже печка не остужает??? У меня ВЕСЬ радиатор закрыт и ещё войлок во всё подкапотное пространство, ни разу не перегревался.....зато в машине африка.
-
у мну машинко постоянно НаГрЕвАеТсЯ....................если завел)))))) это ж хорошо!!!!!!!!!
-
+10000 тоже была такая ситуация, виновен в итоге комп.....был
-
дефлектор)))) сУпЕр!!!! устанавливаем все!!!!
-
нагревает до 70 градусов по утрам где то за минут 15-20 , 2.5 кВт))))) при этом стрелка на приборке показывает 1\3 от рабочей темпы. После пуска двигателя , если печка выключена, 3-5 минут и показывает ровно середину т.е рабочую темпу. Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд: кста двиг утеплён и обьём охлаждайки 5литров, просто на жигулях 10 литров жижи греются значительно дольше, поэтому стоял 3.6 кВт))))) Кто то скажет что мощности адские , но мне проще тосол поменять после сезона чем время каждый раз тратить на ожидание................
-
CIVICа заводили в -20 двумя спаренными акумами от ИБП-шника емкость вроде на них была 7а\ч , штатный аккум на тот момент умирал и толку с него не была после стоянки более 3 часов (саморазряд) масло синтетика 5w30 автомат.
-
))) это была целая эпопея))) было куплено множество переходников\головок и WDшка после снятия катализатора (выхлопа) и с помощью какой то матери ( уже не помню) пробка открутилась, кстита у меня 4wd (ещё кардан мешал) так что на переднем будет легче. Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд: странно что о подогреве только сейчас все задумались)))))пока петух не клюнет............ Ок, я попробывал открутить, не получилось бросил это дело. Фото случайно не делал? если это поможет..... ровно посередине шел бы катализатор но на этот момент он был снят, должна открутиться в любом случае главное рычаг по-больше))))
-
))) это была целая эпопея))) было куплено множество переходников\головок и WDшка после снятия катализатора (выхлопа) и с помощью какой то матери ( уже не помню) пробка открутилась, кстита у меня 4wd (ещё кардан мешал) так что на переднем будет легче. Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд: странно что о подогреве только сейчас все задумались)))))пока петух не клюнет............
-
как печка работает? варианты: 1- она дует, но не греет (т.е какбэ воздух идёт, но холодный). 2- она греет, но не дует (типа работает, воздух идёт тёплый/горячий, но сама СТРУЯ воздуха - слабая, "еле дышит" 3- она не дует, и ска не греет! (воздух соответственно холодный+очень слабый напор +100000
-
там же ни чего сложного нет...я делал забор из блока а отдачу в верхний патрубок радиатора. Надо докупать переходник в блок (для шланга) ну и тройник в патрубок радиатора. Насчет какой лучше , спорный вопрос, я всё же остановился на китайском варианте 1200 р, один плюс ему за встроенный циркуляционный насос , также имеется автоматическое отключение при достижении тосолом температуры в 70 градусов ( как проверено сейчас работает четко). Кстати разбирал его посмотреть на ТЭНу , сделана очень качественно , медная, все соединения из силиконовых прокладок, заодно обмазал герметиком.. Устанавливать его всё рекомендую как можно ниже относительно двигателя.
-
всё поставил)))) работает на ура, если кто то задастся вопросом установке на этот двигатель (d15b) с радостью помогу всем))))
-
+100 Просто смиритесь с тем что вы здесь живете и тут большая часть перевозок осуществляется МИКРОавтобусами и соответственно для удовлетворения соотношения пассажир\место , микриков ппц как много. Да и к тому же культура вождения плачет горькими слезами......Лично я, на дороге просто понимаю тех водителей, кто за рулем микриков , работа нудная и нервная, мне ни чего не стоит иной раз пропустить. Как то летом , просто заговорил с водителем зачем же он при остановке сразу же включил левый поворотник, тем самым вводя в заблуждения других водителей?!?!? на что получил впринципе адекватный ответ, мол просто выехать потом можно быстрей и внимание привлекает... с другой стороны , стороны простых водителей, этот факт раздражает вот тут то и появляется неуважительное отношение к микрикам, таких примеров масса.......руководствуясь выражениям " как ты , так и я" получается своеобразный замкнутый круг и ни как из него не выйти......город такой.... даже где то тут прочитал что если перед вами остановилась маршрутка не заезжая в карман, ОСТАНОВИТЕСЬ ПЕРЕД НЕЙ НА АВАРИЙКАХ....................................ну просто ппц. тот кто это сказал наверно думал что водитель микроавтобуса по своей личной инициативе решил остановиться именно на этом месте
-
хотел бы я на это посмотреть Блок розжига изнутри залит компаундом, удалить который просто так не получится.вскрывал китайца, без проблем перепаял одну дорожку, по сей день блок трудолюбиво работает........
-
руль если снять всё понятно будет...
-
а Отдача в блок происходит через радиаторные шланги или через отверстие слива тосола?!?!
-
приятель на жигу я тож сам ставил, там не трудно)))) просто у цивика я не могу понять как лучше врезать патрубки. чтоб наиболее эфективно было. Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды: а не можешь показать как именно подключал? Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд: охота легкие запуски
-
подскажите уважаемые форумчане , кто нибудь сам ставил или на сто подогрев тосола в цивик или любую хонду с двихком d15b. Меня интересует как и главное куда подвести патрубки. может у кого фотки есть,,
-
ARDEM да , именно имел ввиду тросовые отечественные, очень слабые они, а про существование реечных не знал.....
-
электромагнитные не очень, слабые они, покупаю за рулёвские привода ни разу не подводили , рекомендую))
-
я пробовал ставить яповские в 2110, это крайне неблагодарное занятие, проще купить родные.)))) ставил все четыре двери ваз2103 на яповские эсп, зад от карины171, перед от пробокса + два модуля Фалкон в за рулём лежат. по времени заняло 2 дня , наши эсп доверия не внушают.............ни по конструкции ни по исполнению.
-
+100 для некоторых это элемент "тюнинга" но по существу колхоз китайский, а мухи на стекле ни когда не мешали дворники с водичкой помогают + лоб в тонировке))))