MOSCOW

при мне в дороге знакомый менял. я когда приехал - уже заканчивал. тисков я там не видел=))

что это значит втвоем контексте? имеешь ввиду само определение спринта? если так, то согласен, машина за 100 уже не имеет такой прыти, но оно и не особо надобно=)))

катализатор - керамическая хреновина внутри глушитея, чаще всего идет за кислородным датчиком перед резонатором. состоит из примерно тысячи дрочек, сама штуковина где-то 5-10 см. нейтрализует вредные выхлопы и тем самым подводит под высокоэкологичные нормы. имеет свойство забиваться в этим бырочки всякая хернь из двигла, особеннно если есть расход масла выше нормы. его тупо выбивают ломом и машина после этого едет легче.но появляется противный звук громкоработающего двигателя . тут можно его новый ввраить или как там его присобачивают хз. он стоит от 3000 новый. б\у брать так же логично, как аккумулятор и кислородный датчик - бред полнейший. думаю у твоей машины он когда-то забился,его и убрали.

у тебя случайно катализатор неубирали?

Erlik 1. название спринтер говорит само за себя 2. высолитражные тачки резвы только на скорости за 100-130 - до этих показателей машины с 1.5 и 2.0 разгоняются довольно близко по значениям (разница в пару секунд) 3. машина прекрасно тормозит и со 140, главное уметь правильно тормозить. 4. сам ты корыто, понял? Надо классы\цены различать, а не гундеть. 5.Машина создана для спокойной езды, но настроена отличительно от королки - кто ездил на обоих исправных, тот знает. 6. В случае надобности (как недавно пришлось) может топнуть пздц хер догонишь - весь всего лишь тонну. 7. Пробовал с примаокм короной тягаться год назад - он чуть-чуть быстрее с низких берет, на 130 чуть быстрее набирает, да и у того был режим PWR с его двиглом в 1.8. 7. ты смахиваешь на тролля.

только оригинал в экзисте. редкая деталь. в этом минус фулл таймов

он либо затягивается как нужно, либо меняется. делается руками своими. по мануалу можно глануть, если не менял ни разу.

воообще, чтобы приблизиться к японскм условиям, нужномашину заправить 98 (его реальное октановое число редко превышает 96), выставить зажигание на градусов 15, поменять фильтр воздушный. ну и чтобы все в поряде и незасрано было. тогда машина на ровной поверхности (как я и замерял) делает положенные секунды, лишь с небольшим отклонением.

так и знал что у тебя бренчит вязкомуфта=)))

Erlik ты не дооцениваешь спринтаки. они за 10 сек сотку берут спокойно исправные если полностью. по заводу - ваще около 9 сек до 100.

замерь компрессию. если компрессия небольшая (меньше 10) - добавь масло в этот горшок через свечное отверстие немного. если это увеличило компрессию - значит надо менять кольца, а то и и смотреть гильзы. если она остается - более вероятно, что это тупо колпачки.

на крайсе омскй бенз.в нем много ацетона. человек один нелетсно отозвался о это топливе - кислородные датчики у многих съедает. я свой тоже менял=((( предпочитаю 98 или 92. 95 - ни рыба не мясо. хотя буквуально вчера был другого мнения. просто седня заправил 98 - вот это мощь на полторашке.

все готово. собран по человечески. ништяк мотор работает. тихо рабтает. нигде не стучит не гремит. все мягко.ровно. огромное спасибо deavil!!!!

Unit_Lost ты тупой тролль. закрой свой рот флудерский если хочешь в реале встретиться и сказать мне что-то - я тебе это обеспечу. Добавлено спустя 10 минут 56 секунд: вообще уступать дорогу второстпенным в некоторых случаях считаю логичным - часто на второстепенке образуется такой затор за одной машиной, которая не вежливо торопится в левый ряд например, что действительно проще пропустить. ну это конечно если сам не опаздываешь куда-либо и настроение нормальное

кстати притирка клапанов является не обязательной при хорошей и более менее ровной компрессии.

я там только "подай ключи".=))

мы со снятием все же делаем. завра узнаем будем клапана притирать или нет.

ступица?

Unit_Lost ты давай без юмора. и кенты у меня не маршрутчики. а так дебильное правило - хер перестроишься куда надо. Добавлено спустя 5 минут 23 секунды: nightraider про блондинок и тачки с грохочущими банками +100. а вообще настоящая грамотн продуманная выхлопная система промоточного типа не такая уж шумная, если мотор сильно не крутить. а у нас едет 2000об и гудить бл..ть на всю улицу. бесят.

ох блин. правило то не очень умное - ведь так не свернуть в плотном потоке. придется соблюдать.

у менякуча кентов придерживаются моей точки зрения. хз почему тогда,раз еще в 2002 такого не было.мож массово тупим=)))????

я когда в автошколе учился, как щас помню при перестроении налево на многополосной дороге я был прав. но это было еще в 2006г. изменились чтоли правила перестроения? я и теорию и практиу сдавал без изъянов. тольк город со второго - перекресток срезал на метра примерно.

когда заранее перстраиваешьсяна левую полосу для поворота, сцука мало кто соизловит вспомнить правила! так до сплошной доезжаешь. либо поток останавливаешь. иначе никак. почему это правило так трудно соблюдать?

11. водтели вороваек - совсем уже озренели - у них видимо подрезать, это спорт! 12. не соблюдают правило главной-помехи справа при перестроении. бл..ть, так в левый ряд не уйдешь никогда!

ну, амт б\у почти все. но мастера норальные.делали кондей мне там - не плохо даже.