mikhai.romanenko

контрактный ставь и не заморачивайся

Как определялась нормальность головки на глаз или химией, на глаз микротрещену не видно тем более под фуркаммерой

почему многие охлаждают двигатель покупая дорогие крыльчатки, можно легко на 139 моторе зделать масленое охлождение и это будет намного эфективнее так как горячие масло теряет свои свойства.

почту дай скину книгу

на двигатель сейчас не смотрят всем без разнице что у тебя там стоит

написа же что с наружи тоесть 8 м. в любом случии в личку предлогают цену в три раза меньше.

сколько стоит проконапатить дом тоесть 3 стены по 8 метров и высотой 2.60 с одной стороны

Нопробуй сам прошить, посиди на форумах найди прошивку, сам прошивал газель евро3 под евро2, на сбор информации потратил уйму времени + умение работать пояльником, отец ездиет и многих проблем с датчиками не знает. Самое главное у нас в городе это никому неинтересно и смысла плотно этим заниматься нету.

в среднем рублей +-800 за стойку

в сотниково на територии разборки атобонус либо в двидение

это чем надо думать, чтобы с малинким ребенком на такой дальняк ездить с моргающей лампочкой давления масла и непонятным стуком из мотора. надо было машину у них оставлять. в такоме мне давали две недели на проверку мотора как бы по чеку покупатель имеет право.

всю зиму ездил до соседа и в магазин по частному сектору на 4-х тактнике прекрасно заводится

в такоме покупал мотор год назад все ремни стояли новые, ничего не открывал забрал как есть сальники не менял поставил сам, завелся как будто только что заглушили машину, промывал три раза каждый рас заменой фильтра, год отъездил негде не че непотокло. Коробку не снимал, старый мотор сам продал так что половина стоимости контрактного мотора отбилась и еще остались кое какие запчасти (в макс авто при покупке и замене мотора старый они оставляют себе то есть имеют...)

и не было его телефончика у людей поспрашивал они показали дорогу.

на мелькомбенате за барахолкой в частном секторе точный адрес не помню и к нему очередь, после его посещения, о дизель сервисе сложилось впечатления, что у них мало опыта

найди блок сигналки и на прводах будет 2 предохранителя выдерни их, у меня на тамогавке так прокатывало

нету там проводов катушек и свечей зажигания это дизель. Съездий к дизелистам может форсунки нужно отрегулировать а без стенда это практически не как

так как у бензопилы 2-х тактный мотор и Ksuhich-Bor у тебя она работает на вытянутом подсосе то есть воздушная заслонка в корбюраторе перекрыта, а при опускание подсоса пила глохнет смесь становится более бедная можно предположить что у тебя подсос воздуха через сальники коленвала в 2-х тактных моторов топливовоздушная смесь сначала поступает под поршень где коленвал, а потом в камеру сгорания

на росийских машинах такое может быть а кислородника может и не быть вообще первые инжекторные волги поподались такие.

только эта эмульсия в форсунки не поступает, проверь клапан холостого хода может не правильно собрали когда чистили

сможет, без фильтра тонкой очистки форсунки махом убиваются, богатая смесь либо из-зи льющих форсунок либо из за датчика распредвала, новый насос не говорит о том что он будет давать нормальное давление он же сделан в россии.

Занят потому что качественно делает, лучше подождать чем потом тебе размер завысят в другой токарке.

если неработает датчик распредвала то мотор будет работать на попарнопаралельном впрыске, какое давление топлива, проверить вытежение цепи фазиметром

Неберуться потому что боятся газа, некаких особых настроек ЭБУ (если не прошит под 2-х режимку) нету гбо настраивается отдельно под бензин. Какие у тебя симтомы?

поинтересуйся в автотрейде сколько стоят новые рычаги, себе на санни поменял рычаги в сборе цена 1200 за один это проще чем менять саленблоки и шаровые, а старые еще и продал.