Memfis

уже 2 дня не вижу картинки в раздаче, в своих раздачах тоже картинок нет, просто красные крестики это только у меня так?

TOUReR_V это я и пытаюсь доказать

TOUReR_V эта система антилаг, она будет работать только на переключениях, чтобы турбины не замедлялись, причём всё это верно будет только для мех. При старте она тебе ничем помочь не сможет, как ты был в лаге до 4000 об\мин, так и останешься там же. Кроме того этой системой ты очень сильно подорвёшь жизнь турбин и если оставить сток турбины, то они вообще вылетят очень и очень скоро при таких темп. нагрузках.

TOUReR_V что за система антилага? Не слышал про такое Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд: Да и развесовка при такой задумке как мне кажется не особо важна, я сомневаюсь, что машина будет себя хорошо показывать на трассах с таким обеспечением Тут только стрип, поэтому пофигу что морда будет внизу, а жопа кверху

Maximus-g666 ты как мне кажется не совсем понимаешь всю суть своей задумки. Что значит: "впуск нужно было бы ставить с газопроводную трубу,дабы обеспечить всех "Улиток" кислородом", каким кислородом ты их собираешься обеспечивать, это они тебе будут воздух давать, а тебе самое главное нужно будет им дать выхлопных газов, а этого ты сможешь сделать только на оборотах выше 4 тыс, потому что чтобы раскрутить 4 турбы СТ12А шестью цилиндрами нужно будет достаточно много газов. Второе, ты займёшь под капотом столько места, что гораздо лучше будет поставить одну большую турбину у которой лаг будет такой же, а отдача будет выше в разы, да и про надёжность я тоже молчу. Три: какой ты комп будешь использовать для этих целей и как планируешь работу турбин? Секвенталку будешь делать как на 2жз или же как на 1жз? И последний вопрос, ты строишь машину для каких целей? Для драга, дрифта или просто в городе покуражиться и погонять от светофора до светофора?

TOUReR_V да вес тут особо не играет значения. Да и весить на много больше не будет. Может увеличится кг на 30. Дело в том как это реализовать и если сделаешь, то какой толк с 4-х турбин? Лаг будет соответствовать гаррету 78 или даже 88, а толку с ст12а вапще никого-го не будет.

Maximus-g666 ты уж извини, но ИМХО это полный бред ставить на 1JZ-GTE 4 турбины!

Maximus-g666 что за идея такая? Зачем ставить 4 турбины? Какой смысл и как ты это хочешь воплатить в жизнь? Там под две турбины места нет, а тут 4, это нужно будет варить коллектор с выходом на 4 крепления и ктому же на вскидку он должен быть в 2 этажа, а это резать капот и вытаскивать их наружу. Помоему ты не совсем продумал концепцию.

Юзаю Dunlop SP Sport Maxx, очень доволен! С большим индексом скорости брать резину смысла нет, при индексе V резина очень жёсткая и чтобы она хорошо держала её нужно греть.

Ardem а НАМИ проверяте что-то? Или просто так за деньги бумажку выдаёт?

почему за 200, я взял в Н4 цоколь 1200 р. 2 шт.

Tymmmi ну фирма които, там на коробочке написано должно быть 4300 К. Просто они разные идут, я на марк себе тогда покупал 3800, свет конечно белый, но не более того. 4300 мне больше понравились. Сами лампочки ещё такие голубые чуть.

да я что-то сильно сомневаюсь, что кто-то смог бы проехать на этом хаммере по такой жиже. Он весит тонн 8 наверно если не больше, а грунт мягкий, вот и сел. Чего подняли бучу, да я, да мы.

да, свет гораздо ярче чем был. И плюс пропала желтизна как на обычных лампочках. Со стороны можно подумать, что ксенон. Мне нравится. Вот ещё нужно поменять в туманках на такие же, а то при включении ближний+туманки перед машиной жёлтый свет всё портит

Tymmmi Лампы Koito. Купил на приречке в 22 кажется павильоне, там ещё маслами торгуют.

Я сделал выбор в пользу ламп 4300 К 90-100 ватт, ксенон ставить в обычные фары это слепить встречных, да и хороший стоит дорого, а китай светит всё равно хуже. Да ещё и заморочки с дальним. ИМХО просто понты

съези в магаз охотничий, может тебе там лучше скажут, что и почём.

хайс региус. Да я думаю, что не дорого. ЗАто поставил всё на родные места без клея и всяких заморочек и поехал. Заняло минут 15. Зеркало целиком было 3500-4000 руб.

у меня такой же трабл был. Пробовал много сборок, всегда вылетал синий экран. Встаёт только натропин 6, да и то каряво работает. Тебе нужна чистая винда без дров вшитых. Всё проблемы с дровами из-за них сбой происходит. Ставь чистую винду, всё должно заработать.

Mark II Tourer V

Denver +100, такая же фигня с конденсатом случилась на прошлых выходных. Машина стояла на прогреве через 2 часа, в итоге после суток подзавода не завелась и замёрзла, пришлось не только двигу греть, но и глушак. В хондах говорят какой-то датчик замерзает и ниже -30 его отрубает, от того и не заводится.

Denver этим тросиком на марке ты не отрегулируешь на каких оборотах короба должна переключаться. За переключение коробы отвечают мозги, в них только можно сдвинуть момент переключения. Этот же тросик отвечает за отзывчивость коробки, т.е. как быстро при нажатии на педаль газа у тебя она будет перескакивать на кик даун.

Denver просто ради повышения знаний. Как регулируется коробка? Как можно регулировать соотношение оборотов к передаче?

чуть не сдох от смеха. *pactalom

ура, можно и мне [email protected]