Капремонт 1G-FE (BEAMS) MARK 2 GX-110

[Sato]

Приобрел я Mark 2 в 110-м кузове, у нас на "Приречке". Перекуп подозрительно быстро скинул 40 штук! А я, дурак, обрадовался. Что ж, оформил. И через недели две начался дикий жор масла!!! Внимательно осмотрев движок обнаружил что масло давит из под прокладки крышки, решил поменять прокладку. При вскрытии крышки я чуть дар речи не потерял. Под толстым слоем нагара небыло видно распредвалов!!! Ясень пень нужно было как-то чистить всю эту грязь, но было очевидно что для этого надо будет разобрать весь движок и стоить это будет охренеть как дорого. Плюнул я на это дело и отложил чистку до лучших финансовых дней. Сменил прокладку посадил её на герметик. Не проехал я километра как загорелась "масленка", чуть позже начался стук и загорелся "CHECK ENGINE". Всё!!! Дотащили меня к знакомому, он разобрал движок, попутно охреневая от такого количества нагара, и констатировал проворот первого коренного вкладыша. Все из-за того что нагар забился в маслоприемнике и вызвал масляннное голодание. В итоге заменили кольца, сальники, маслосъемные колпачки, короче все расходники и коленвал. На все запчасти ушло 20 000!!! Кстати коленвал купил в "ДокторАвто" за 5 500 б/у. Сказали что с ним все ок! Вот мы собрали движок и завели. Я только было обрадовался как услышал стук. Это был коленвал! Продали мне расточенное колено!!! Купить нормальное контрактное колено (12 000) денег уже нет!

[Digma]

мда парень, ну и история. Обидно за державу, ибо обман по всюду!!!

[Q660]

ладно что не D-4, вот тогда бы точно смешно не было бы.

кликне по ссылке по первой внизу, посмотри, сколько стоит может есть

а ВОТ НА МОЙ ДВИЖОК С ЭТОГО ЖЕ САЙТА ( http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=143&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=3&treg=J&piid=5565 ТОЛЬКО ВРОДЕ СТАНДАОТ )

Я УЖЕ ДАВНО НЕ БЕРУ МАШИНЫ С НАШЕЙ ДЕРЕВНИ.

[Sato]

Большинство автолюбителей очень негативно относятся к этому движку (1G-FE Beams). Все потому что это большинство не привыкло грамотно следить за движкой. Меняют масло когда вспомнят, интервал может состовлять 10-15 тыс. км пробега, короче раз в два года. К свечам и воздушку такое же отношение. А ведь именно из-за этого двигатели последних поколений выходят из строя. Надо признать что в последнее десятилетие японцы стали откровенно халтурить штампуя двигатели с низким ресурсом. Интервалы замены расходников заметно сократился. Это печально.

[Q660]

я на радоваться на свой движок не могу!!!! по сравнению с 1G мотором одни только плюсы, во всех аспектах

Satoкто тебе сказал ЭТО?

вот D4 движки, это да

[askEt]

даа.

обидно.

действительно.

впредь думайте )))

надо было контрактный покупать - как только выявились косяки с коленвалом.

а свой на з\части продавать.

зы. пошукаю у кентов на Востоке.

зыы. продать не думаешь ??

[Vladimir_8888]

"Доктор авто" вообще бракоделы отвечаю, работают там одни делетанты ни что там не делайте

опыт печальный имеется(((((((

[Artur]

крепкие движки 1G но только не BEAMS, BEAMS слабые по части надежности но сил у него больше по сравнению с простым, в общем BEAMS лучше не брать. У бати на марке в 80 кузове стоял двигатель простой 1G на палке, дык проблем вообще небыло, он на ней 6 лет откатал и все нормально было. Как отец говорит даже свечи родные не менял всю дорогу, только зазор выставлял через определенное время что даже сточился боковой электрод. Отец под конец вообще расслабился и заливал туда 80 бензин и пальцы нифига недавали о себе знать. До сих пор помню как отец над этой машиной удивлялся насколько он был крепкий. И как говорит Sato покемоны реально стали холтурить, видимо ушло то поколение людей с заводов которые делали капитально все а молодые не осознают чего теряют.

[Q660]

Artur

от куда у тебя такие сведения на счет веамс?

по твоим словам все движки после 98 кавно?

любой двигатель можно обозвать миллиоником!

а вемс это просто модификация 1G, чугунина одна и таже.

да и все почти запчасти заменяемые. как всегда ко всему новому негатив.

насчет твоего случая 80 , так это просто состояние было хорошее, движок загонять трудно! если только за ним не следить и нарушать тех.эксплуатационные требования. а главное китайскими запчастями не ремонтироваться.

а так же могу захвалить 4S движки 91года выпуска по скольку с ними сталкивался!! *60

советую всем на будущее, особенно после покупок с аукционов, вскрывайте поддон и чистите маслоприемник!! уже в 10 раз слышу эту проблему из-за чего приходится капиталить движки! А японцы вообще кызлы масла не меняют!!!

[DELO]

Artur

Откуда такое голословное утверждение о бимсах?

Есть большой опыт моториста? Очень сомневаюсь...

Эксплуатировал все поколения марков и не по одному году. Рядные шестерки - одни из лучших сбалансированных движков.

Sato

При покупке машины надо знать ее адекватную цену, а не вестись на развод типа "Бабки срочно нужны".

[Artur]

по твоим словам все движки после 98 кавно?

я этого не говорил

любой двигатель можно обозвать миллиоником!

конечно же не любой, кто тебе это сказал?

насчет твоего случая 80 , так это просто состояние было хорошее

как это просто? просто хорошее и просто плохое это две разные ситуации

а главное китайскими запчастями не ремонтироваться.

а это меня каким образом касается? я тебе и говорю машина в поряде была, зачем мне туда было лезти и пихать китайские детали?

[Q660]

по твоим словам все движки после 98 кавно?

я этого не говорил

любой двигатель можно обозвать миллиоником!

конечно же не любой, кто тебе это сказал?

насчет твоего случая 80 , так это просто состояние было хорошее

как это просто? просто хорошее и просто плохое это две разные ситуации

а главное китайскими запчастями не ремонтироваться.

а это меня каким образом касается? я тебе и говорю машина в поряде была, зачем мне туда было лезти и пихать китайские детали?

все кто экспортировал ту или иную иномарку скажет, что его двигатель миллионик! это факт! допустим я сколько не разговаривал все говорят что s-миллионики ( у меня был 4S), другие говорят 7а, ты утверждаешь что старый движка 1G.

тебе 1g достался в хорошем состоянии, и не ремонтированный дешевыми китайским кавном! Ты же его не вскрывал! суть высказываний улови, не надо читать по ра зд ель но сти

знаю очень много людей которые утверждают на те или иные двигатели " масло много жрут и т.п."

двигатель в хорошем состоянии не должен точить масло не 100 не 350 грамм на 1000 и даже не 50 грамм!!

максимум должно упасть 200-250 грамм от замены до замены.

при условии если ты не ездишь не на 7000 оборотах! в красной зоне.

твое мнение.....

[Sato]

я на радоваться на свой движок не могу!!!! по сравнению с 1G мотором одни только плюсы, во всех аспектах

Satoкто тебе сказал ЭТО?

вот D4 движки, это да

Читал перевод научно-технического журнала.

Там интервью одного японского промышленника, в котором он признает что качество сплавов используемых в агрегатах автомобилей снизилось.

Все из-за кризиса, но не этого, а локального (в Японии), который произошел в середине девяностых.

По той же причине стали активнее использовать пластик.

даа.

обидно.

действительно.

впредь думайте )))

надо было контрактный покупать - как только выявились косяки с коленвалом.

а свой на з\части продавать.

зы. пошукаю у кентов на Востоке.

зыы. продать не думаешь ??

Продать двигатель?

Нет наверное.

Доделаю да буду кататься.

Контрактный минимум 35 000.

А таких денег у меня нету. *11

Artur

Sato

При покупке машины надо знать ее адекватную цену, а не вестись на развод типа "Бабки срочно нужны".

По твоему я повелся? *15

Я начал ронять цену, придираться к косякам, он не особо упирался.

Пробег по РФ 2 года, уставшая подвеска, много но не особо заметных мятин, косяк на лобовом от печки, салон был пипец грязный.

В итоге я сторговал 40 тыс. Фразы "Бабки срочно нужны" я вообще не слышал! *08

Так что думай что пишешь! *20

[Artur]

как всегда ко всему новому негатив

не помню что когда появился марк, чайзер, креста в 90 кузове в УУ разговаривали про него негативно, или про бочку с бегемотом.

все кто эксплуатировал ту или иную иномарку скажет, что его двигатель миллионик! это факт! допустим я сколько не разговаривал все говорят что s-миллионики ( у меня был 4S), другие говорят 7а, ты утверждаешь что старый движка 1G.

ну S двигателя несомненно надежные, у меня одноклассник со студенчества пользуется бигимотом, наверное лет 9 уже, до сих пор с ним.

тебе 1g достался в хорошем состоянии, и не ремонтированный дешевыми китайским кавном!

скорее всего в 98 году небыло китайских деталей и в Японии надеюсь этим по сей день не пользуются.

ты утверждаешь что старый движка 1G.

я про миллион не говорил, смотря как эксплуатировать но согласись что 1G грамотный двиг не зря же он держится с 79 года, вон мужики в РайПО пользуются газиками полстатретьими, хоть они не миллионики но по миллиону точно проездили хоть и с ремонтом но все же проехали. Может я и перегнул на счет БИМС но по многочисленным отзывам он слабее простого, сделали уклон на увеличение мощности и понижение надежности. Хотя сейчас в основном машинами пользуются 1-3 года то БИМС или не БИМС по надежности разницы и не почувствуешь.

знаю очень много людей которые утверждают на те или иные двигатели " масло много жрут и т.п."

двигатель в хорошем состоянии не должен точить масло не 100 не 350 грамм на 1000 и даже не 50 грамм!!

максимум должно упасть 200-250 грамм от замены до замены.

при условии если ты не ездишь не на 7000 оборотах! в красной зоне.

твое мнение.....

согласен

[Sato]

Продолжение истории:

сняли коленвал (от Доктор авто) оказалось что шатунные шейки расточены под 0.25..

а ведь при продаже сказали что все шейки стандарт!!! *08

а родное колено шлифанули мне колено и попутно его нафик запороли

(на задней коренной шейке замяли когда крепили к станку)..

хорошо что за шлифовку деньги не отдал..

вобщем раздобыл я денег (продав почку, шучу, занял)..

купил контрактный коленвал с поршнями в сборе..

(теперь родные поршни с новыми кольцами лежат без дела)..

если кому надо отдам за разумную цену, ибо нуждаюсь в деньгах

воткнули его в движку и завели.. все.. стука с низу нет.. компрессия в норме..

но я сразу заметил что движка троит.. идет стрекот из головы!!! *11

скорее всего виноваты новые клапана которые не отрегулированы..

в добавок сечет из прокладок выпускного коллектора.. *09

еще течет тосол!!! задолбался его доливать каждые три дня источник не найден.. *26

догадываюсь что если мокро под насосом ох. жид. значит из его прокладки и давит..

поехал я в Гранд-сервис.. мастер послушал и накидал мне:

сменить прокладки выпускного коллектора = 800

проклапанить (регулировка клапанов) = 2000

посадить насос на герметик = 500

завтра поеду делать.. хоть и гололед..

[Sato]

Люди! Подскажите пожалуйста, кому доверить мотор?

Куда ехать? В "Изумруд" или "Гранд сервис"?

В соседней теме говорят про моториста в "Изумруде".

Некоего Андрея Грудинина, мастера своего дела.

Про "Гранд-сервис" мнения расходятся.

Куда загнать и не думать, не переживать?

[Artur]

тут DELO объявление писал но только по российским моторам, стукни ему может возьмется

[Sato]

нужно восстановить порядок "стаканчиков".. отмерить шейки и кулачки обеих распредвалов.. отмерить и при необходимости отрегулировать тепловой зазор в клапанах и "стаканчиках" (толкателях).. короче говоря в этом деле нужен реальный профессионал!

[X-StyLe]

сменить прокладки выпускного коллектора = 800

сорри не сдержался! блин открутить 4 болтика и поменять прокладку, 15 минут делов если инструмент под рукой и 800 дохлых енотов за это? ну и конские ценники у нас =((

[Sato]

сменить прокладки выпускного коллектора = 800

сорри не сдержался! блин открутить 4 болтика и поменять прокладку, 15 минут делов если инструмент под рукой и 800 дохлых енотов за это? ну и конские ценники у нас =((

нет.. не 4 а 14 болтов! еще нужно будет ослабить "штаны" а это с низу лезть. *24

[X-StyLe]

Sato у себя на королке полностью коллектор менял выхлопной и прокладки тоже, не думаю что у тебя в марковнике гемора намного больше чем у меня, хоть и болтов побольше. я написал к тому, что легчайшую работу делают и 800 рублей о_О

[Q660]

X-StyLe

сам себе впускнои с инжектором чистил . натур геморои со штанами . зато все как надо сделал. а не на отебизь.

[Abeltone]

В Сотниково есть хороший мастер он 6g73 от демана за 4 дня в чувства привел и не так дорого , , , , , , , ,, а в изумруде тупо сказали новую движку приобретать!!!!! Кто не рискует тот не пьет шампанского

[Alexsoft]

Q660 отличная ссылочка на запчасти по каталогу, качество отличное??

[TOUReR_V]

Кроилово ведет к попадалову. (с) Хреновая ситуация.