Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

[Lestat]

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствиемскажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250–300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Итак, поехали:

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низкимоктановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

Взято с какого то сайта

Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы вроде отвертки или шила, так как ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.

Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7.

Лучше же свечи, очищать химическим способом, который заключается в следующем. Свечи обезжиривают промывкой в бензине и просушивают, после чего их погружают в горячий 20%-ныя водный раствор ацетата аммония (другое название уксуснокислый аммоний) и выдерживают в нем в течение 25...30 мин при. температуре не ниже 90 С (можно при. слабом кипении раствора). После этого свечи прочищают жесткой волосяной или капроновой щеткой, хорошо промывают горячей водой и просушивают. Эту работу следует проводить на открытом воздухе, так как из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.

Так же рекомендуется менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров. Средние цилиндры работают с более высокими температурами, чем крайние

[SHERIFF]

спасибо! +10 автору

[Sheb]

Статья хорошая, оформлена тоже хорошо )

Было занимательно почитать =)

[Гость bot]

Сообщения из этой темы были выделены в отдельный топик Решение проблемы тряски выхлопной трубы и машины при езде. Мазда Фамилия.

Lestat

[CurtiS]

все эти статьи и много еще чего можно почитать здесь http://toyota-club.net/

очень советую!!!

[kim]

Lestat

спасибо за статью

может посоветуешь ещё где всё это проделать, качественно и недорого

p/s/ после твоей статьи захотелось проверить на всякий случай

как считаешь стоит на диагностику движка съездить пробег 135 тысяч

если да то куда

[Lestat]

Бесплатно делается рядом с Автовизардом бокс, чуть выше стоянки БРК, в автовизарде заодно подвеску можеш проверить, тока все это утром с 9-10 по-моему, в том боксе замерить компрессию еще можеш, если нет отклонений значит все кул, если один цилиндр сильно отличается, то этот цилиндр и есть больной, тогда нужно лечить.

Свечи нужно довольно часто смотреть и на прогретую движку, а то при прогреве подается богатая смесь.

А так много где делается, точно не скажу.

[bodhisattva777]

автору респект...тото думаю че уменя свечи постоянно в нагаре...

[ДоН]

автору респект...

+1

Куда лучше обращатся по вопросам диагностики и ремонта движки?

[ЯR]

Спасибо, полезная информация!!!

[Adrenalin]

+10

Прочитал бы я эту статью года 2 назад не потратил 40 лишних деревянных на ветер.

Видел бы ты свечи с моей старой машины .... Все в одном….

Совет русский хлам лучше не брать «!! Toyota вот народная марка

[valen]

Народ, подскажите где у нас хороший выбор свечей?

[Hare]

я бы ещё добавил

Калильное зажигание

Изолятор свечи чисто белого цвета. Электроды оплавлены. Калильное зажигание - печальный итог процесса, начинающегося с перегрева электродов и изолятора. Перегрев может быть вызван следующими причинами:

-неверно определена тепловая характеристика, свеча слишком «горяча» для данного двигателя, или же не в меру горяч водитель автомобиля.

-обедненная топливная смесь, неправильно отрегулирована топливная система, подсос воздуха во впускной коллектор или зажаты клапаны.

Кроме того, перегрев может быть спровоцирован преждевременным зажиганием. Свечу безусловно следует заменить, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику и устранив все неисправности.

Остекленение

Поверхность изолятора свечи глянцевая, желтоватого цвета. Больше всего шансов увидеть подобную свечу на двигателе собственного автомобиля имеют любители резко давить на газ.

Образование глазури происходит из-за быстрого повышения температуры в камере сгорания в момент резкого нажатия на педаль газа. При разогреве находящиеся на поверхности изолятора отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие. В результате возникают сбои искрообразования,особенно на высоких оборотах двигателя. Восстановлению свеча не подлежит, ее следует заменить.

Добавлено спустя 19 секунд:

и это ещё не всё

[fifty]

респект, очень полезно. у меня свечи как на 3 рисунке..

[Ювелир]

заменил пару неделки назад свечи,сегодня выкрутил результат такoff две свечи нормальные а две как на рисунке №2, может кто нить подскажет в чем причина

[Гость bot]

Топик был перенесен из форума Авто форум в форум Ремонт

Dick

[_ALEKSEI_]

А о чём эти свечки говорят?

http://ulanovka.ru/uploads/old_images/users/8246/SNC15736.JPG

http://ulanovka.ru/uploads/old_images/users/8246/SNC15737.JPG

http://ulanovka.ru/uploads/old_images/users/8246/SNC15750.JPG

http://ulanovka.ru/uploads/old_images/users/8246/SNC15753.JPG

двигатель 1vz 6 горшковый!

[Hare]

маслянистый черный нагар, колечкам пипец приходит, и на вид ещё и саженные капельки, кабут от сгорания тосола, но на данный момент тупо масло в горшках. используй раскоксовку и колпачки заодно поменяй, поди двиг подтраивает и тяги нету.

[_ALEKSEI_]

маслянистый черный нагар, колечкам пипец приходит, и на вид ещё и саженные капельки, кабут от сгорания тосола, но на данный момент тупо масло в горшках. используй раскоксовку и колпачки заодно поменяй, поди двиг подтраивает и тяги нету.

да да троит но тяга есть =)пока есть вот думаю капиталить буду!

[tamirlan]

В прошлом году поменял свечи были двухконтактные поствавил одноконтактные. Недавно заметил наклейку на двигателе что требуется только двух- . Вопрос: это как то сказывается на работе двигателя?

[mikolka]

Вчера менял свечи, у меня такие же как на 4 фото

[mr.X]

у меня что-то между вторым и третьим...что это может значить. расход большой

[zeze]

Передняя опора двигателя на Toyota Vista

Оригинальная сколько стоит примерно?

[COPK]

однако не туда запостил))

у меня второй рисунок свечей(((переливает.

[Sungy]

однако не туда запостил))

у меня второй рисунок свечей(((переливает.

эх у меня на одном цилиндре то же 2 вариант ( сорк вылечил проблему?