О подрамнике, кастомном

[Ardem]

Какова может быть надежность данной конструкции?

имею ввиду болтовое/сварное соединение подрамника в четырех местах моторного щита, не сложится ли это все пополам

[ТАЗЫ ВАЛЯТ]

*27

[Ardem]

насчет отзывов не знаю.

взял с американских/европейских сайтов там они по $2000 продаются.

ставят на все мускулы, у которых родное все сгнило. так же ставят на наскары вроде бы

есть более расширенные версии отдельно под перед, отдельно по зад, и все вместе.

в гугле "subframe", у них там множество вариаций на эту тему.

мне надо наконец решить и как-то реализовать.

либо копить денег на EJ-VE+меха + почти стоковый подрамник( и варианты EJ-DE, K3-VE(T)+автомат)

либо на самодельный сабж + B16х + меха (и вариант B20х вместе с задним редуктором)

как на скринах. правда там фирма продает готовые киты для старых Mini на базе хондовских моторов B,D,K серий

[da_mas]

окуеть!

[Ardem]

da_mas

хм, в смысле

[da_mas]

ну в смысле

ставят на все мускулы, у которых родное все сгнило.

[ТАЗЫ ВАЛЯТ]

*27

[Kostyan_nsk]

Не для наших дорог.

Это даже не подрамник, а несущая конструкция, заменяющая лонжероны, стаканы. Сравни размер лонжеронов и используемого тут профиля. Про болтовое соединение и говорить нечего. Пульнуть по драг-стрипу - само то. По городу/колдобинам - ваще никак. Даже для кольца не сгодится, т.к. жесткость конструкции никакая.

[da_mas]

насчет отзывов не знаю.

взял с американских/европейских сайтов там они по $2000 продаются.

ставят на все мускулы, у которых родное все сгнило. так же ставят на наскары вроде бы

есть более расширенные версии отдельно под перед, отдельно по зад, и все вместе.

в гугле "subframe", у них там множество вариаций на эту тему.

мне надо наконец решить и как-то реализовать.

либо копить денег на EJ-VE+меха + почти стоковый подрамник( и варианты EJ-DE, K3-VE(T)+автомат)

либо на самодельный сабж + B16х + меха (и вариант B20х вместе с задним редуктором)

как на скринах. правда там фирма продает готовые киты для старых Mini на базе хондовских моторов B,D,K серий

я так понял, это все в оку? не плохо. но зачем покупать подрамник, если можно сварить самому? +к тому можно сделать микс из подрамника дуэта и оки?

кстать, че такое б16х? я чет погуглил, погрузчики какие-то выдаёт)

хондовский двигатель ставился в цивик/интегра/црикс B16A, B16B...

[ТАЗЫ ВАЛЯТ]

*27

[D@mp1r]

на мой взгляд над этим есть смысл задуматься, если сбрили морду в ДТП или правда сгнило все) При грамотном исполнении, думаю нормальную жесткость и надежность обеспечить можно. Правда для реализации понадобится специальный жесткий стапель(на полу не сварить ни как).

Ну а если делать спорт болид, так делать раму полностью и навешивать туда агрегаты!

Если делать все же для оки, то только для установки другого мотора большего по габаритам.

[Ardem]

само собой покупать не буду, самодельный подрамник надо. Вариант тут либо дуэт либо хонда, с последней интереснее.

мотор B16х в данном случая "х" - это буква как

хондовский двигатель ставился в цивик/интегра/црикс B16A, B16B...

кузов без морды с доками обойдется в ~3k руб. найти не проблема.

можно попробовать несущую раму цельную сделать, все сильно не увеличится.

метр профильной трубы весит где-то 5кг.

масса кузова без двигла ~600кг.

[ТАЗЫ ВАЛЯТ]

*27

[Ardem]

да все просто

1 уже есть передвигающиеся экземпляры с хондомотором.

2 тюнить его все равно не стал бы. не летать же по городу.

3

и хонда нравится

а если брать литровый 3х цилиндровый дуэтовский мотор, то там вообще минимум переделок, даже морду отрезать не надо, подрамник берется от китай-оки. мотор встает на как родной. да и цена в норме: 20 за мотор + 20 на меху и все остальное