domain

Gans86, Да пока это всё затягивать будут съедет он. За браконьерство что-нибудь предъявят? Почему бы мне ситуацию в пример не приводить? Депутат народного хурала должен не только издавать законы, но и блюсти их. А тут все нарушения на лицо - управление в нетрезвом, вылов рыбы. Зачем же тогда законы, если они выборочно действуют? PS... Тема не об этом депутате

Чтобы показать Вам каким людям уходят деньги водителей расскажу историю... Недавно моих знакомых сбили бывшие депутаты народного хурала. Сами были в мат пьяные и полная машина рыбы. Одного из депутатов узнали в лицо. Оказывается тот тип в своё время разорил шалутский комбикормовый завод тарбагатайского района и отдал его по коррупционной схеме за гроши лицам иностранного происхождения..За езду в пьяном виде, за браконьерство, за наезд на 7 граждан нашей страны этим типам ничего не было. Фамилия одного из них - Шалалдаев вроде бы. Может быть кто по Ариг Ус сюжет видел, но даже это не помогло наказать их... Законы не для них, они собирают бабло НИЧЕГО не делая с обычных работяг. Вот таких людей обычные работяги кормят... Избавится бы от них и их поборов и работать было бы намного проще... Без поборов, откатов, взяток и прочего...

Алкоголь... Как давно это было... Сейчас я точно могу сказать, что победил этот порок. Я не пью уже ровно 5 лет. Ни на Новый Год, ни на День Рождения, ни грамма когда даже друзей в армию провожал и в других подобных ситуациях. Первые полгода было ОЧЕНЬ тяжело. Во-первых, окружающим во время торжеств было не комфортно от осознания того, что я не пью.. Во-вторых, мне самому было не по себе от этого... Спустя некоторое время моё близкое окружение привыкло к тому, что я совсем не пью и стало вести себя совершенно обычно. Также и я стал более прост в общении. Мне теперь не надо накатить для храбрости чтобы познакомиться с девушкой, или теперь я смело могу выйти на танцпол совершенно трезвым и развеяться. За продолжительный период совершенно трезвой жизни я выделил множество плюсов. Из них естественно самое главное это здоровье. Во вторых когда ты всегда трезв, можно сразу решить любую сложную ситуацию не усложняя ничего.. Ну и третее - отсутствие проблем, которые складываются при распитии спиртных напитков. Из минусов - морально очень тяжело. В жизни очень очень много трудностей, после которых остается большой стресс. Этот стресс копится... Раньше можно было просто с кентом выпить и поговорить по душам. Сейчас такого нет. Пришлось искать другие варианты... Заменой стал адреналин и секс.. Чем больше, тем лучше ) А вообще в целях отрезвления населения можно было бы создать в рамках форума дистанционный клуб желающих совершенно бросить пить.

Бред какой-то... Пропаганда целая идет про Америку в этой теме.. А о проблемах Америки почему не пишите? Я согласен с тем мнением, что как туристу там хорошо... Но не более того... Многие мои знакомые ездили в Америку на срок около года. После возвращения рассказывали, что там не все так радужно как тут описывается...

Жентос, Про оплату во время движения согласен... На выходе стало проще расчитывать пассажиров.Говорите пару монет упало можно и промолчать? Я лично молчу, а вы промолчите если Вам с 20 рублей 3 рубля не додадут? За электроэнергию вы также платите? По дороге часть от полной суммы оплаты потеряли, ничего страшного - объясните и Вас поймут? Как конкретный случай: дают сто рублей за троих. Сдачи даю сознательно 50 рублей вместо 49.... 1 рубль дарю. А если совершенно случайно не додашь 1 рубль - то выслушаешь в свой адрес много нового и не очень хорошего. Про сиденья, тонировку и прочее износ говорите? Износ это другое. Вам же писали о намеренном причинении вреда чужому имуществу. Про неадекватных водителей, которые матерятся и устраивают гонки - Ваше право, можете жаловаться в управление транспорта. Этот водитель останется без работы.. А про прочие Ваши упреки - бред .. Сейчас никто не курит (штраф большой)... Про дверь на ходу - этим страдают транспортные средства со сдвижными дверями. Думаю это претензия опять же к руководству республики, кто принудил водителей покупать такой транспорт... Складные двери этим не страдают. Про телефон - ну это еще есть.. Лично я использую хорошую гарнитуру (что разрешено ПДД), но матом - никогда. Airbus, Согласен с Вами по поводу того, что сейчас очень тяжело морально работать. По поводу причинения вреда - такое имеет место. И тонировка и грязь, шелуха, бутылки и всякая дрянь. В моем случае даже пытались сжечь автобус. Один из пассажиров поджог бумагу, бросил в автобусе и попытался убежать. По поводу вежливости, я с Вами согласен. Те водители, которые отличаются вспыльчивостью все равно при вежливом обращении всегда отвечают вежливостью. Я ведь тоже пользуюсь общественным транспортом По поводу ремонта автобусов - да, очень дорого! Не знаю, нынче, где брать деньги на резину. 225/75 R17.5 стоит я посмотрел в За рулем в районе 10000. На каунти 6 колес. Где брать такие деньги? 17 рублей загнали меня в долги На летней ездить? (((((( Нынче нас заставляют вставать под лицензию некоего ИП МИХАЛЕ..*** ... Платить ему 6000рублей в месяц!!! ЗА ЧТО? Иначе выгоняют с маршрута... Нервы на пределе Когда вы обедаете в кафе блюдо, которое Вам не понравилось Вы вываливаете на пол? Сок который не допили тоже на пол? Машину я своими руками мою постоянно и внутри и снаружи. Мне просто не понятно.. Зачем сорить сознательно? Кидать шелуху? Клеить жвачки? Сигареты потрашить? и прочее... Этими 17 рублями пассажиры кормят кого угодно, но только не водителей автобуса Кстати про конкурс. Я считаю, ну и законом вроде также. Перед проведением конкурса необходимым условием является публичное его освещение, чтобы все заинтересованные в этом лица могли участвовать в нем. А не как у нас... Всегда известно, кто победитель.

Нынче поступили угрозы, если не согласимся уйти под лицензию некого приближенного их лица и платить ему 6000 ежемесячно, то нас выгонят. Спрашивается как? Правил маршрута я не нарушаю, ВСЕ документы у меня в порядке. Почему я должен соглашаться платить больше? Я лучше 4000 (сверху которые навязывают) на ребенка своего потрачу, чем кто-то за мой труд будет на дорогом джипе разъезжать и недвижимость разную покупать. Кстати.. Кто нибудь знал, что 29.09.2014 начинается конкурс на право перевозок по маршрутам № 19, 24, 33, 40, 42, 46, 55, 59, 77, 82, 92... НИКАКОГО УВЕДОМЛЕНИЯ... Тихо объявили конкурс.. по-тихому его провели, чтобы кто-нужно победил и погнали дальше косить бабло за счет обычных работяг.

Юго-западное направление нашего города очень бурно развивается. Там мост надо строить над переездом и до двух полос в каждое направление расширять трассу хотя бы до границ Улан-Удэ с того же самого переезда. А так пробки с геологической в юго-западную сторону уже норма.

Добрый день! Интересует возможность ремонта HP Pavilion g6-1210sr... Суть в том, что через HDMI звук работает, а через 3.5 порт не работает, не работают также и внутренние динамики. Проблема аппаратная! Сможете решить?

Мне делать больше нечего стукаться с красной машиной. В ДТП по своей вине за свой долгий стаж я ни разу не участвовал.

zyxel, В том то друг и дело, что жена моя не работает (пособия какие то получает, но там немного), к этому у меня еще маленький ребенок. Дочка 8 месяцев ей. Жесть вообще. Про газель я думал. Знакомый мой на газели больше меня в день зарабатывает, за счет газового оборудования. Он за сутки заправляется на 800-900 рублей. Я на 2000-2100.

Dob, Ну Вы как читаете, ехал я не по маршруту. Заявка такая была (заказ-наряд), а не общественный транспорт. Вы когда после ресторана такси вызываете, тоже констатируете это как писали чуть выше. Люди полстраны проехали чтобы мост нам строить, а те кто уже свое дело сделал должны успеть на поезд, чтобы проехать полстраны.. Каунти с откидным сиденьем над двигателем ездит на Горячинск! Про "стык", который Вы рассказываете знаю, знаю даже на каком километре он БЫЛ ... Про аварии рассказывать не надо, дебилов валом. Год назад газеты и телевидение помните? Примерно в 5 километрах от кики авария с несколькими машинами? Ребенок маленький только в живых остался? Так я там был, еще на истане. Видел как отец ребенка лежа умирая говорил... "Где моя доча?" ... Как два здоровых мужика были зажаты как тисками в 20-25см. Я все свои огнетушители там потратил, монтировками моими двери выламывали... Много еще чего видел и где поучаствовал и поверьте, то что вы пишите это бред. Главное - это жизни людей, а я не рискую никогда, если есть шанс разбиться. Мои права, (за что лишат? за 140? нет, не лишат) дорогая шуба (в каждом автобусе сейчас каждый пассажир застрахован за счет водителя!), штрафы? Это все не важно... Выше Вы спрашивали сколько мне заплатили за ту поездку. Отвечаю - 25 тысяч рублей за ночь. Жаль что было это 1 раз (((((((((((((( ... То, что водители должны быть более ответственными я с Вами совершенно согласен. Я знаю людей. Которые ездят с похмелья (их трясет прямо), знаю травокуров (ездят укуренными), знаю даже руководителей маршрутов которые потребляют. С ними надо бороться, я считаю. Но надо не забывать и то, что большее количество пассажироперевозчиков нормальные мужики, которые пытаются заработать себе на хлеб... Кстати, тема о том... что правительство зажимает обычных работяг своими КОЛОССАЛЬНЫМИ поборами, угнетение в рамках одного маршрута и прочими несправедливостями связанные с водителями - пассажироперевозчиками на маршрутах Бурятии. По количеству дтп в районах автобусы, я думаю, на самом последнем месте. Потому-что районники, обычно, водители очень опытные. Раньше, лет несколько назад я ездил на грузовике в районы. Так вот, за время моей работы я видел примерно около 50-60 аварий на трассах бурятии... Ни одной с участием автобуса, микроавтобуса... Просто об этом не писали НИГДЕ!!! А помните времена, когда водитель на микроавтобусе попал в ДТП? Так такая шумиха поднималась, сколько от взрыва бензовоза не поднимется.

Dob,А вы ездили по трассе Улан-Удэ - Усть-Баргузин? Такой ровной и гладкой дороги у нас в городе нет и говорил я про возможную скорость езды, а не про то как я езжу обыденно. Про скорость в 140 я сказал, потому-что ездил по той трассе на своем каунти. Легковые автомобили, оставались позади. За скорость мне платили, получается туда мостовиков возил, которые мост через р. Баргузин строили. Надо было бригаду с вокзала увести, другую забрать и так чтобы вторая успела на поезд. Что первая бригада, что вторая была пьяная.. То в туалет, то кто-то потеряется и т.п. С ними очень много времени теряли. Поэтому за скорость мне 5000 доплатили А Смысл этого всего был в сравнении каунти с тем же фордом, который явно ему уступает и по надежности, что ОЧЕНЬ важно при перевозке пассажиров на дальние расстояние. ( Была ситуация в район зимой ехал с друзьями, а там автобус в 3 раза больше моего сломался. В автобусе - дети... Пришлось менять маршрут... Это к тому, что поблизости может не оказаться помощи и последствия могут быть тяжелыми. Считаю раз ты посадил этих людей к себе в автобус, то ты несешь за них ответственность от пункта А до пункта Б,) По комфорту... Мне кажется форды и прочие новые микроавтобусы телегами, на задних сиденьях сидеть не возможно. Как люди на них в район ездят? А если жара? Одна форточка на весь микроавтобус ))) Бред! В общем из минусов только то, что расход топлива процентов на 25 больше. Отсюда мой вопрос, который я писал выше. Почему меня не пускают на междугородний маршрут? В частности Улан-Удэ Усть-Баргузин...

Я все хотел сделать. Насколько известно сейчас ей можно пользоваться также как и пластиковой картой Visa

Крепимся. Газель совсем не вариант. Я такой человек, что если что-то сломано или что-то текет начинаю ремонтировать. Я ж умру под газелью. Да и когда за рулем сидишь должен доверять своему железному коню. Что он тебя во что бы то ни стало довезет до точки назначения. На своем автобусе я без единой заминки проехал расстояние около 6000 километров за 3 дня, почти до границы с Украиной доехал. Не каждая легковушка доедет. По скорости получилось быстрей поезда. Так я еще и обратно вернулся. Вот как то так. На газеле бы я точно не поехал в такую даль. zyxel, Как я мог взять машину без кредита? Почти все пассажироперевозчики при отмене истан вкряжились в кредит. Зачем мне длинный кредит если правительство собирается ввести 7-летку? Теперь давайте посчитаем. Мой автобус 2009 года выпуска (нижняя фотография в первом сообщении. В основном белого цвета, дверь - складная, стандарт EURO-3... На верхней фотографии автобус 2007 года. В основном бежевого цвета, дверь - сдвижная, стандарт EURO-2...), я его купил в 2013 году, т.е. до меня его эксплуатировали 4 года. В данный момент состояние автобуса лучше нового. Сейчас 2014 год, мне платить кредит еще 3 года. Если правительство РБ введет закон о 7-летке, то в 2016 году мне поставят запрет на использование данного автобуса. Получается даже с нынешними платежами мне 1 года не хватает чтобы погасить задолженность перед банком за автобус. Кстати, понять вот не могу почему на каунти меня на районные маршруты не пускают. Всю жизнь мечтал на Усть-Баргузин бегать. На истане залез с горем пополам помогаем. В Усть-Баргузине у меня куча друзей, да и природу тамошнюю люблю. Каждый год веломарафон туда устраиваем. Друг мой там в мэры балатировался нынче, маленько не хватило. После отмены истан у меня уже каунти, а их не берут. Только форды, пежо, и прочее. Блин, я быстрей форда могу доехать. 140 по той трассе шагает, если резину 225/75/r17.5 то можно и 145. У форда поршня прогорят при такой длительной нагрузке

Sargo, А кредитов раньше не было? Нехватка машин? Какой смысл ехать каждые 2 минуты на большом автобусе? Солярку жечЬ? Это уже побочный эффект. Раньше на истанах можно было и через минуту ехать и полным шел. А сейчас? Уверяю никто не поедет через минуту. Все в очереди стоят. Ради интереса посмотрите как нибудь на одну из конечных остановок. Посмотрите сколько там автобусов. Час в очереди смело стоишь. Вы говорите, почему нельзя было накопить? Потому что на тот момент у меня также были кредиты за истану, которые до сих пор не выплачены. Но я их сейчас не плачу. Нет денег. Я в банк пришел, так и сказал: "НЕТ ДЕНЕГ!". А про увеличение срока кредита, точней реструктуризации. Постами выше я писал, что наша администрация планирует ввести семилетку, т.е. загнать владельцев автобусов в вечный кредит. В Иркутск предлагают ехать, там работать. Там хоть и проезд ниже, но пассажиропоток больше и чистой выручкой у них около 7 выходит за день.

Кто нибудь может мне помочь, дать консультацию по поводу создания профсоюза? Думаю, это хорошая идея.

Kshatriy, Туда каунти больше не берут, насколько мне известно там их немного. На одном женщина ездит, на втором звеневой. Постоянно звонит переднему и толкает, чтоб тот быстрей ехал. Сам не знаю, но по крайней мере рассказывали так. Я если допустим на каунти туда бы заехал, то меня там на газелях схавали бы.

Kshatriy даже на 56ом сейчас доход меньше, чем вы написали Muhach Это основной мой источник дохода. Понимаете, работать то можно, просто посчитайте сколько на нас денег делают. Мы с вами меньше зарабатываем, чем отдаем им. 8000 за место, 2000 за лицензию (сейчас будет 5000-7000 рублей), глонасс 500 руб, осаго около 300 рублей в месяц, страховка пассажиров - около 1000рублей. + к этому СТАБИЛЬНО штрафы от транспортной - даже если у тебя все в идеале 500 рублей, но нарисуют. + 54ый каждый шестой день (1 день 54ого это убыток в 1000 рублей), машин "миллион"... Недавно полтора часа в очереди на конечной простоял, так им мало! Они еще машины загоняют.. В этот день у меня с 6ти утра до обеда - 2 круга. Это нормально? А если расходники посчитать? Резина? Масло? и прочее... Может маршрут поменять??? Может у нас так все печально?

С гаражом вроде решил вопрос, на 2 автобуса за 8 тысяч... Про электрокотел советовали - стоит, автономка тоже стоит. Заведу я его на любом морозе это в любом случае. Просто вредно очень для машины это. Греется ведь только антифриз, а остальное - гидроусилитель, кпп, мост и т.п.. Так что по хорошему, я считаю, машину надо в тепле хранить. Да и с ремонтом проще, если есть теплое местечко ) Нет смысла проводить реструктуризацию кредита. Ходят слухи, что хотят ввести 7 летку для автобусов. Это если мой автобус 2009 года выпуска, то работать на нем я могу только до 2016... Вот.. Лучше уж крепиться... Власть на то и власть, чтобы создавать условия для ведения бизнеса, а не уничтожать его на корню. Я ничего не говорю про 50 человек, Я говорил о том, что автобусов сейчас очень много и бывает в час пик на тройке раз в неделю СТАБИЛЬНО с конечки до конечки не более 10 человек. Конкретно про тройку если говорить, то там вообще бардак. 23ие обсасывают, 51ые обсасывают, 21ые, 44ые... Схема маршрута принуждает водителей тройки конкурировать с площади с 51ым, с октября добавляется 23ий, на стрелке вылетает 21ый.. И все долбят тройку! 51ые работают так... Выезжают на площадь, ждут тройку, как только в зеркало стало видно автобус - начинают движение. 23ие тоже своих пассажиров мало - на октябре если народу нету - падают на тройку. 21ый по машзаводу добивает. Делать им так позволено, потому что интервал движения их маршрутов около 6 минут. У нас на тройке интервал автобусов 2-3 минуты, обычно 3. Пассажиры довольны... Просторно... У меня рекорд 3 человека с города до восточного, не высадил я их, как думаю многие могли сделать, довез. Так что не надо мне говорить, что я хочу возить всех как кильку. Хочется, чтобы давление со стороны администрации просто стало поменьше, прислушивались к нам как-то. Чтобы была уверенность в завтрашнем дне. Сейчас то её нет. Свой кредит я с горем пополам вывезу, накормить семью смогу. Дача есть, там огород большой, бабушки дедушки помогают. Хочется быть уверенным, что правительство хотя бы в ближайшее время не будет трогать эту отрасль, не придумывать новые платежи как глонассы, тахографы и прочее. Дайте людям хоть маленько разогнаться, поддержите Нас.

Я не виню их в своих проблемах, я виню их в том, что они высасывают все, что можно из людей, которых загнали в колоссальные долги. Знал бы что так будет, работал бы себе где-нибудь и горя не знал. Так нет, сейчас от кредита до кредита живу. Думаете мне будут платить 50 тысяч за то, что я такой хороший? ))) Машину выставил на продажу, как и многие мои коллеги. Только они сейчас никому не нужны, рынок итак ими переполнен.

Добавлю, что сейчас дело к зиме. Раньше можно было маленькие истаны в гаражи ставить, с автобусами так не получается. ИХ НЕГДЕ СТАВИТЬ. Все они дизельные - холода очень боятся. Стоянок теплых не хватает. Исходя из нашей рыночной экономики, чтобы сдержать спрос следует увеличение стоимости услуги. Прошлой зимой самая дорогая теплая стоянка в городе обходилась в 330 рублей за сутки. Это без 10 рублей 10 тысяч. Возле моего дома в ближайшем радиусе 5 км есть одна "теплая" стоянка стоимость которой была 250 рублей, с учетом того, что температура от уличной там отличалась на 4 градуса (я замерял)... Все наживаются на нас.

Haku-jin, А как сплотиться? Тут без поддержки не обойтись. Понимаете, ситуация такая что мы ежемесячно в карман хозяину маршрута платим около 200 тысяч рублей. На его ИП или ООО заключен договор с администрацией города Улан-Удэ на право осуществления перевозок по определенному маршруту. Конечно, я уверен, не все эти деньги оседают у хозяина маршрута. Существуют всевозможные откаты и прочее во многие структуры, но колоссальное количество этих денег тратится не на маршрут. Никто от такой кормушки не откажется. Лиц заинтересованных много. У нас на маршруте в прошлом месяце за вопросы по поводу денег руководство выгнало двух человек. За что? Кто они такие, чтоб его выгонять? Эти люди - хозяева маршрутов ничем не рискуют, в кредиты не залезли, на маршруте не появляются, с утра до ночи не работают, им просто это не интересно. Они просто на бумаге, и те машины которые участвовали в конкурсе, за счет которых они находятся в графе владелец принадлежат не им. А работягам, которых дурят вокруг пальца. Интерес только в деньгах. А обычный мужик, трудяга. Пашет как конь, чтобы насобирать на кредит, и чтобы всех чиновников накормить. Тех кто начинает задавать вопросы выкидывают. Сначала руководство ставит в курс транспортную инспекцию, что на таком то маршруте такой то такой то. В течении дня - трех его останавливают. Полная проверка всего. Хорошо, что если все документы в порядке. Бывает что в пробку попадешь, а по графику уже обед. У нас же нет понятия плавающего обеда. Так вот оформят как выезд без путевки. Насколько я помню это 20 тысяч на лицензиата. Но лицензиат никогда эти деньги не платит. Платит опять же работяга... После того как его оштрафовали, начинают останавливать каждую машину, которая работает на том же маршруте что и потерпевший. В наглую рисуют каждому штраф на 1000 рублей, не важно за что. Говорят, чтобы все квитанции водителю той машины отдали, чтоб он их оплачивал, говорят провести с ним конструктивный диалог. Намекают на что-то. Продолжается это примерно день, бывало два. Настраивают в общем бригаду против водителя. Звонят его лицензиату, говорят есть у вас такой то такой то. Наглый очень. За него Вам внеочередная проверка. Лицензиатор старается решить вопрос в мирном порядке, частенько просто снимает машину с лицензии, лишая тем самым водителя работы. Есть которые заступаются и не боятся конфликтов с этими ребятами. В общем после всего этого работяге просто не дают работать. Знаю случай, что машину сожгли, но это еще когда истанки ездили. Воттт... Боятся у нас сплотиться... Про мысль выделения денег - очень интересная. Скорей всего лучше было бы создать что-то похожее на некий фонд в который хозяева автобусов могли обращаться в случае крупных поломок. У нас если сломался, то все - беда. Деньги на ремонт надо, простой будет. А простой это потерянная прибыль. Итог, в конце месяца кредит нечем платить. Можно было бы рассмотреть частичное погашение взятого кредита, с учетом того, что машина будет работать на маршруте, допустим еще сколько-то лет. Зачем это нашей администрации? Они итак всем улыбаются какие они молодцы, что не дают цены на проезд поднять. ANDREY16, Я б газели тоже с маршрутов снял. На западе - в сторону Москвы газели отменили как особо опасный вид транспорта. А у нас их навязывают. Политика местная. Ведро с гайками газель эта. Кто механики и понимает как все устроено в автомобиле поймет, что газель - не для пассажирских перевозок.

Моей работы? Или в целом? В чем заключается качество? Когда в продуктовом магазине сash and carry при оплате товара продавец грубо ответил, вы жалуетесь на продавца или на весь магазин? В моем случае я всегда любезен с пассажирами. По качеству перевозки - сиденья в порядке, на полу всегда чисто, потолок обшит, боковые панели тоже, тонировка, шторки, телевизор. ).. Из технического состояния - техосмотр по закону каждые полгода. Скажете, все это бред... Так расскажу тогда Для удобства пассажиров доработал подвеску, ехать на автобусе и НЕ ТРЯСТИСЬ в наше время сейчас редкость (форды фиаты и прочее считаю ужасом). К зиме полностью переделано отопление, можно будет в кофтах ездить. Резина летняя и зимняя (зимняя 8 тыс рублей колесо, а их 6 штук) всегда в хорошем состоянии, масло всегда вовремя меняется в двигателе, коробке, редукторе. Раз в 2 недели все в круг шприцуется. Тормозные колодки всегда проверяются, чуть ближе к износу - меняются + горный тормоз. Это то, что делаю я для всего этого... А что получаем в замен? Всегда недовольства как и Вы написали постом выше.

Доброго Всем дня! Не знаю куда написать, куда жаловаться, где искать помощи. Нервы на пределе, сил совершенно больше нет. Мой рассказ будет не только о моих проблемах, но и покажет Вам в целом ситуацию на рынке транспорта города Улан-Удэ. С 1 января 2014 года на уровне местных властей на территории РБ вступил в силу закон запрещающий Транспортным Средствам категории D без одобрения типа ТС эксплуатацию для перевозки пассажиров. Закон коснулся более 90% работающих в этой сфере водителей - владельцев истан, грейсов, топиков, старых газелей, корейских каунти, чорусов и остальных. Нас всех поставили перед выбором либо остаться без средств к существованию, либо обновить автобус. Многие ушли, многие остались. Я взял в кредит автобус Hyundai County за 1 млн рублей без стоимости кредита, т.е. отдать за него мне надо будет значительно больше. Ежемесячный платеж составляет примерно 48 тысяч рублей. Вроде бы хорошо, хороший автобус, хороший водитель, техническое состояние всегда на отлично. Есть работа, кредит оплачиваю, содержу семью. Но с течением времени все мы заметили,что не все так радужно как нам обещали чиновники. Дело испортила типичная для них проблема - жадность. Объясню. До 1 января 2014 года, например, на маршруте №3 работало около 70 истан, каждая из которых везла максимум 13-14 человек. Сейчас как все заметили таких маленьких машин нет, кругом форды, фиаты, ситроены, каунти которые перевозят не 14 человек, по-максимуму если взять в тот же самый каунти например помещается около 50 человек. Т.е. один такой автобус в час пик при наличии достаточного количества пассажиров перевозит в 4!!! раза больше, замещая тем самым 4 истаны. Получается если раньше было 70 истан, то с увеличением "емкости" единицы ТС количество машин работающих на этом маршруте необходимо было уменьшить минимум в 2!!! раза. Такого не произошло.. Сейчас ситуация напоминает просто пассажиронехватку, т.к. если перевести потенциал нынешних автобусов в пассажироперевозке, то его можно сравнить с 280 истанами только на ОДНОМ МАРШРУТЕ! Чтобы сохранить такой же потенциал пассажироперевозок какой сейчас на маршруте №3 истанам надо было бы соблюдать интервал в 15 секунд. На истане, возьмем за точку сравнения август 2013 года средний доход машины на двух водителей был около 4000 рублей чистыми. Сейчас на август 2014 года на автобусе с потенциалом пассажировместимости в 4 раза больше я зарабатываю в среднем чистыми 2000 рублей в день!!!! Администрация по договору конкурса маршрута №3 вместе с ним заставляет осуществлять перевозки на богом забытом маршруте №54. Это 4 дня в месяц я работаю в убыток примерно на 1 тысячу рублей. Остается 26 дней без учета выходных. 26 дней с средним заработком в 2000 рублей это примерно 52 тысячи в месяц. В моем случае с этих денег уходит 48 на кредит, осталось 4 тыс Так надо еще за маршрут отдать 8 тысяч, 500 рублей за глонасс, страховка пассажиров около 1 тысячи в месяц ну и за лицензию 2000 рублей. Периодически заставляют прошивать глонасс - 5000 руб. Не хватает очень много. Не считали штрафов транспортников и администрации которые постоянно стоят на дороге и если не так улыбнуться рисуют штраф за что угодно. Спорить с ними - себе дороже. Так у меня еще семья. Жена, дочка маленькая, полгодика еще. Смеси и прочее очень много стоят. Квартира съемная. Спустя почти 9 месяцев после принятия закона моя общая задолженность перед друзьями, знакомыми, родственниками составляет около 150 тысяч рублей. Сжечь хочется этот автобус и тех кто все это придумал. Нынче поломался на 40 тысяч. Никого же не волнует. Переходим к следующему. Администрации все мало, они хотят всех нас загнать в еще большие долги и озолотить свой карман еще больше. Выше я писал, что за лицензию мы платим 2000 рублей. В скором времени они будут рассматривать закон в котором они будут обязывать нас ездить под муниципальной лицензией стоимость которой уже доносчики сказали будет в районе 5-7 тысяч рублей. За что? За то что я вас ненавижу за испорченную мне жизнь?! Мне 26, а жизни во мне уже почти нет! Все высосали! Сколько можно то?! Вот в общем краткая проблема. Писал на одном дыхании без редактирования и исправлений! Всё как оно есть в реале! Много негативного не написал. Хочется услышать советы помощи. Как быть? Что делать? Ну дайте нам хоть с кредитами расплатиться в которые Вы нас и загнали! Сил нет, мы как рабы, которыми пользуются ВСЕ --- владельцы маршрутов, лицензиаторы, администрация, транспортная, глонасс, пассажирские страховки и т.п. Взываю к помощи любые дипломатические силы! Отдадим тысячи голосов семей, друзей и знакомых за помощь в нашей проблеме! Вступим в партии и прочее, но помогите нам! Нас имеют все и всюду. Сейчас многие рассказывают о забастовке. С такими большими машинами какими мы пользуемся сейчас возможно перекрыть все главные улицы улан-удэ, трассы M55. Надеюсь то, что рассказывают об этом не случится.

3 млн на 3 года с какими условиями можете дать? Возврат либо по истечении 3 лет, либо ежемесячно. Как договоримся.