пользовался от так делать не чего баллончиком для раскаксовки и др жидкостями... ерунда! было дело так летом! стояла целую неделю не спеша..... по 35 минут в день 4 дня с подряд. с начала экспериментировал со свечами (отмачивал) в ацетоне, в лаврике, керосине и в растворитель 6хх в за рулем брал. остановился на ацетоне и растворители (вооще вещь! нахрен не какой лавррядом не стоял!!0. дело было так---слил масло открыл крышку в картере чтоб вся дрянь не застаивалась. потом начал заливать не закручивая свечи обратно жидкости и на немного прокручивал вал чтоб поршня на 2-3 мм шевелились (колечки) туда сюда ждал через не которое время выкачивал черную дрянь шприцем и обратно закачивал новую шевелил ..приходил на следующий день выдувал от туда сухую дрянь угольную или в других черную жижу и повторял это 4 дня... торопиться не куда было (пиво гараж лето) )) потом на выходных пролил маслом на открытую крышку картера чтоб всю жижу выгнать осушил колодцы потом залил масло в колодцы и долго заводил. мучился!! завел и долго дымила троила! потом после разогрева движка дал просраться на трассе пока дым не перестал валить из трубы. заехал в гараж сменил масло и доволен как удав был после этих процедур.... перестал дымить на 3.5 тыщах стал валить дым после 4.7 тыщ. меньше жор и в голове чего то екнуло мол типо столько работы и пиво ушло.. ништяк.. после года эксплотации почти не чего не поменялось... а так лучше капиталка и все тут! менять что нуна а не все с подряд! сугубо мое мнение
