Q660

чем тогда залить чтобы контакты не окислялись, может канифолью? пробивать через не будет(это диэлектрик или нет)?

wnpsi масло полусинтетику лей масляные колпачки проверь, если нет думаю капиталка (если не куда не выдавливает)

лано посмотрю внимательно как долго проработает, все дело в панели, может все парафином залить?

у кого я забрал эту магнитолу, он ее за рулем брал и по гарантии в течении 6 месяцев два раза отдавал на так называемую чистку( по той же причине) я первый раз мыл не чего не поменялось, а вчера промыл и вот результат, и от ЧЕГО она заработала?

панельку промыл ацетоном(утопил) все заработало гуд, а может все дело в температуре окружающей среды?

вот микросхема с панели

Hare где она стоит в панели? Наверно? да?

причем тут деньги? все дорожки норма, прогаров и черноты нету, просто мне в экране сказали даже не вскрывая мол микросхема 200+работа=1рубль , может кто занимался и знает так я сам все замостырю, просто мне нужно узнать которая из них глючит, может она на съемной панели , ??

взял у друга магнитолу HYUNDAI H-CMD8024 есть usb, флешка и т.п. проблема в том что она самостоятельно переключает все режимы на usb(держит только радио), а сам usb не читает или читает первую песню и умирает, говорят какаето микросхема горит, за ремонт просят 1 рублик, помогите пожалуйста разобраться в проблеме Извиняюсь если не в этот топик патавил

залей бензина побольше, когда снег выпадет едешь на ипподром (пятак не большой перед ипподромом) и вертишся как волчок, отрабатываешь все позиции набора скорости и повороты (мона с ручником) что я регулярно когда время есть и бензин делаю меня когда первый раз в гололед на рельсах выкинула на передне приводной на встречку сразу решил тренироваться (получилось все бонально , попал колесами в колею а еще 3 бабы пасажира на заднем сидении как за пищат) вот у меня стопор наступил( в баранку в цепился и педали выжал) лучше сразу отрабатывать это все

X-StyLe сам себе впускнои с инжектором чистил . натур геморои со штанами . зато все как надо сделал. а не на отебизь.

пару раз заправллс там последнии разы 95. помоиму он лучше чем на росневти. а может показалось

ВоВа лучше конечно почистить хорошеньковскрыв картер и крышку клапоную но одно тебе посеветую точно, вскрывай картер и чисти маслоприемник пока маслоголодание не постучалось тебе изнутри дв.

а особено такой инструмент которым машину вскроют или по раскурочиуют ( молотки пласкогубцы ломы и т.п) маса случаев ворота выдергивают тросом и все

гарантия только помойму при установки у дилера , тогда гарантия, а я много людей знаю которые через полгода каяба выкидывают и покупают б/у японские и т.п. после прокачивают дольше ходят!

японцы вообще не меняют, маркетинг точно и приходится после них движки перебирать... 1) меняй раньше 2) эксплотируй - не насилуй и будет тебе счастье и тому кто будет после тебя дальше экплотировать ее

прямой путь на свалку....ответ если тебе не довать отдыхать и кормить сечкой с водой ты от этого здоровее станешь?

в правилах прописано -должен пропустить НО, он должен после вкл поворотника убедится что его пропускает и только после этого начать движение!! ! так что обоюдку можно было замутить у умного водилы можно обоюдку замутить даже если он не прав , с другой стороны это не по джентльменски ( и на его совести) если было дтп, то можно было бы во автотех обратится и все по умному сделать

интересно почему эти темы не читает тот кто создает темы вроде этого "КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИНЕТОМ 2-4 компами на одном модеме" *60 А когда закончится перебои с инетом? Неделю уже мучают по вечерам, и днем не редкость.

rae113 дороговато а вот это интересно http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=29338

Ardem как дальше все развивается, к чему все привело, а на сто в фильтр масло залили или нет, на сухой фильтр поехал что ли?

я этого не говорил конечно же не любой, кто тебе это сказал? как это просто? просто хорошее и просто плохое это две разные ситуации а это меня каким образом касается? я тебе и говорю машина в поряде была, зачем мне туда было лезти и пихать китайские детали? все кто экспортировал ту или иную иномарку скажет, что его двигатель миллионик! это факт! допустим я сколько не разговаривал все говорят что s-миллионики ( у меня был 4S), другие говорят 7а, ты утверждаешь что старый движка 1G. тебе 1g достался в хорошем состоянии, и не ремонтированный дешевыми китайским кавном! Ты же его не вскрывал! суть высказываний улови, не надо читать по ра зд ель но сти знаю очень много людей которые утверждают на те или иные двигатели " масло много жрут и т.п." двигатель в хорошем состоянии не должен точить масло не 100 не 350 грамм на 1000 и даже не 50 грамм!! максимум должно упасть 200-250 грамм от замены до замены. при условии если ты не ездишь не на 7000 оборотах! в красной зоне. твое мнение.....

Artur от куда у тебя такие сведения на счет веамс? по твоим словам все движки после 98 кавно? любой двигатель можно обозвать миллиоником! а вемс это просто модификация 1G, чугунина одна и таже. да и все почти запчасти заменяемые. как всегда ко всему новому негатив. насчет твоего случая 80 , так это просто состояние было хорошее, движок загонять трудно! если только за ним не следить и нарушать тех.эксплуатационные требования. а главное китайскими запчастями не ремонтироваться. а так же могу захвалить 4S движки 91года выпуска по скольку с ними сталкивался!! *60 советую всем на будущее, особенно после покупок с аукционов, вскрывайте поддон и чистите маслоприемник!! уже в 10 раз слышу эту проблему из-за чего приходится капиталить движки! А японцы вообще кызлы масла не меняют!!!

Dima.PR сколько слушаю, всегда прерывается!!!!!!

HeadCrab сочустыую, но лучше AIMP!!! mihailaka666 +100