Q660

UBChirkov сколько не читал про кат синт, не чего не понял как работает, все это просто мозга втирательство. Саму физику всего происходящего не понимаю, очередные присадки?

я постоянно в масленке на проспекте автомоб делаю,вроде дешево берут и нормально делают

Tymmmi там точнее блок в сборе а не просто болванки , та которая по дороже мне понравилась. вот это китай http://www.goldenexpress.ru/komplekt/blinze.php сразу видно

с Иркутска приехал, там линзы в автограде от 2900 до 4900(ближний+дальний), за одну линзу. Очень расстроился! давно мечтал о таких штуках А Денег нету! зачем китайский ксенон?Это равносильно китайской колбасе, вроде название одно, а внутри небо и земля

darkstar читаем топик http://ulanovka.ru/forum/viewtopic.php?t=95049&postdays=0&postorder=asc&start=210

Kostyan_nsk +1 в коллекторе большая часть и прогревается, а от дроссельной мало толку , про турбины как они работают все знают. (нельзя вганять кипяток в камеру сгорания,поэтому и ставят холодильники) Artur стороник того что должно стоять все как положено , и не стараюсь изобретать велосипед. а в бочке все равно тепло аккумулируется хоть и не такое большее как в коллекторе. вот так и в спорах рождается истина

Kostyan_nsk хороший ответ )) +100 про датчик не кто не говорит как он работает, понятно все, но причем тут турбины? Как можно догадаться, сжатый воздух, отходящий от колеса компрессора, сильно нагревается за счет компрессии и трения. Поэтому его приходиться охлаждать перед подачей в цилиндры. Для этого используется промежуточный охладитель (или ). Он понижает температуру воздуха, одновременно уплотняя его (как известно, при нагревании вещества расширяются). у любого компрессора должен быть охладитель. а где воздух успевает нагреваться до входа в камеры сгорания (не у компрессоров) если на улице ниже -20? ответь пожалуйста, хотелось бы знать в Коллектор выпускной? , а далее при сжатии в цилиндрах все равно мы найдем истину, не про тосол так про воздух

Johnny B ШУТНИК, быстро исправил...

стучат пальцы на механике, очень хорошо слышно когда в натяг идет на малых оборотах. 95 летом само то.... я на 4S-Fi ( движка куда посторей твоей)гонял как ракета и пальцы не стучат, а от 98 вообще как на ацетоне главное какой 95 лить и где (на крайсе луче на др)

в точку, а у нас умельцы убирают расширительный бачек что ведет к риску получения гидроудараВопрос 2 , зачем тогда трубу сзазу не заводить в инжектор, а не ставить как на японках большой плоский бачок воздухозаборника (чтобы воздух разогревать от восходящего потока тепла с мотора!) а потом уже через фильтр и в инжектор. ВЫ утверждаете что япошки ошиблись с расположением деталей под КАПОТОМ! Смешно слышать что на холодном воздухе машина лучше едит1 не кто химию не изучал чели , АЛХИМИКИ БЛИН! Ясень пень что горячий воздух и топливо лучше воспламеняется и меньше тратиться на разогрев общей смеси ! Простой пример с гарелкой газовой, попробуй заведи ее сейчас на улице и сколько вы тепла получите от нее! Kostyan_nsk вообщето у меня чайник, и под капотом я лучьше тебя знаю что там стоит

интересно а зачем тогда воздухозаборники на японках делают над двигой и радиатором?

не кто не спорит ! но D-4 это деньго вымогательство в эксплуатации, когда тнвд сдыхает начинает без присадок! хотя опять же экономичней в горючке..

хотят как в Японии сделать? потянулись к цивилизации? вряд ли что получится? нету у народа пока денег таких чтобы каждые 3-5 лет новые машины брать!

Artur +1 Digma а двери на холодную открываются как, резина прилипает?

brock08 враки это все, когда ест масло значит или колпачки меняй с сальниками или капиталка!! ЭТО СИМПТОМЫ У ЛЮБОГО ДВИЖКИ! WTI отличная штука, а вот D-4 кака

по мойму если аккумулятор сдох то не какие бубны в мороз не помогут, а на счет выкручивание свечей хрень полная тем болле на одной или в двух мороз (какая нагрузка должна быть на поршни которые крутят) <_

а где ребята дрифтовать собираетесь? у нас такого асфальта нет ....

в любой конторе есть люди (ОПЫТНЫЕ) и валенки(МОЛОДЕЖЬ, практиканты) , а кто тебе и какими запчастями (Китай, оригинал-хотя Китай тоже разный бывает) ставить будет вот это ГЛАВНЫЙ ВОПРОС!

а лучше мучится с заводкой машины на праздники в морозы и быть ТРЕЗВЫМ! когда нужно веселится и отрыватся?

нет, лучше деньги потратить на чужую машину в минус 40(такси или маршрут, чем потом тратить на ремонт весной (убивая не только бензин "мелочь", а на восстановление ходовки, движка, стартеров и т.п.)прогноз погоды УЖАСНЫЙ http://meteoinfo.ru/forecasts5000/russia/republic-buryatiya ;)4 у разогретой машина сейчас ходовка при скорости 60-65 уже колом встает

X-StyLe ну для начала с новым годом, товарищи =) Знаешь, говорят что, при не хватке бензина на иномарках (когда хапает воздух) бензонасос (от1,5 руб) можно просто выкинуть?!?!

стоит ли это всего, если машина нужна реже чем раз в сутки???

нормальна движка, я не жалуюсь!!! в эксплотации как у всех других! не чего особенного, если хочешь поганять то луче брать 2,5, а для езды со стартами и этого хватает!! почем лучше бемс а не 1G да потому что 1. пинок взад после 3.5 а не после 4.5 2 тяга уже с малых оборотов, 3 расход как минимум на литр меньше (заявленная производителем) 4 налог меньше, страховка Надежные все движки, бывают кривые руки(валенки) и убитые движки(машины) А разницы между семейством мар-чай-крес почти не какой , дело вкуса! младше сентября 1998 (по мойму) движку бемс не найдешь!!! за класс надо платить (запчасти+бензин) в копейку вылетает

есть оговорки в которых сказано Как уже говорилось, по мнению ГАИ отсутствие разметки не дает разрешения на обгон (разворот, поворот налево) по встречной полосе на дороге с двусторонним движением с 4-мя полосами и более. Допустим, мы согласились с ГАИ. Давайте считать. Согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75 м, 3,5 м, и 3 метра. В СНиП 2.07.01-89 «Застройка городов» допускается полоса 2,75 для проездов. Об этом же сказано в ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения», «ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения». Итого, при ширине дороги менее 12 метров (4*3 м) говорить о наличии 4 полос бессмысленно. Много это или мало? Ширина ВАЗ-2110 с зеркалами 1875 мм, т.е. 4 автомобиля займут 7,5 метров. Пускай между ними промежуток 0,5 метра. Итого, для разъезда «вплотную» нужно примерно 9 метров. Вот этим и пользуются нерадивые инспектора: четыре машины разъедутся? Разъедутся! Значит 4 полосы, значит ст.12.15 п.3 или 4 КоАП. Не стесняйтесь, меряйте ширину дороги. Измерять следует реальную ширину. Например, зимой дорога сужена из-за снежных отвалов. Измеряйте ширину от отвала до отвала, а не откапывайте бордюр под ними. Не следует принимать во внимание и местные уширения с вашей стороны дороги, т.к. на количество встречных полос эти уширения не влияют. Если есть разметка по краям проезжей части, то измеряйте от разметки до разметки. Вдогонку, а вы сможете «на глаз» определить середину дороги шириной 12 метров без разметки? А вот инспектора ГАИ могут! Причем, стоя на обочине за десятки, а то и сотни метров от места действа. Кроме этого, ст.9.1 ПДД вам предоставлено право самостоятельно определять количество полос. Даже, если дорога оказалась 12 метров и более, пишите, что вы определили ширину не более 10 метров, а потому пошли на обгон (разворот, поворот налево). Следует ссылаться и на Пленум ВС от 24.10.06 г.: нет разметки – нет нарушения, а также на Решение ВС 89-Ад07-5 от 24.07.07 г. яндексом не кто не умеет пользоваться...

фары желтеют с унтри у утопленников или у не герметичных фар (треснутых)