igathebest

Всем привет! пришла весна, пора за стройку принематься, а пока ещё не слишком тепло решил спросить совет у знающих людей может кто то уже с этим сталкивался. в общем у меня пристроем к дому сделан гараж, но из начально хозян хотел сделать гараж каркасного типа обшил доской поставил пенопласт, запенил, получилась хрень полная! 2 верхних венца идут из бруса 18 крыша просыпана и зашита прошлистом. вот. крышу я демонтировать ны хочу, ибо делать буду все один, а это очень геморойно. Я долго думал как же исправить эту постройку решил гараж собрать из газобетона дешевле чем из бруса получаеся и вот тут я немного заступорился. В тех местах где где кончается стена дома из бруса и начинается стена гаража из газобетона возникла заминка. Как сделать связку газобетона к брусу чтоб стена не упала. Был вариант сделать штыри в виде буквы "Т" или "Г" в газобетоны балгаркой вырезать прорезь под штырь. Хто сталкивался подскажите

по бартеру работаете? участок в металлисте обмен на сруб дома. так стазать ключ в ключ!?

Большой послушной список! *79 А если по теме, В России ни когда на работодателей управы не будет. ИМХО. Откупятся по любому, а если не откупятся адвокатов наймун и все равно остануться "Хорошими"

СоРе - что это такое?

Жаль бедолагу, а пеший хоть адекватный сам по себе чел или амно полное? узнай где живет и устрой темную, хоть душу отведешь )))

я думаю все просто и ехать ни куда не надо. просто убераешь ряд сидулик и все. .Остановят гайцы, запусти в салон пусть места посчитаю и не нужно ни куда ехать.

Доброго времени суток всем! Интересен вопрос, как в кирпичную печку вмонтировать котел для водяного отопления дома, дела в том что в доме есть система выведена в гараж для котла, но так так в гараж не доделан и температура в гараже уличная, смысла установки котла в гараж нет. по какому принципу устанавливают скелет в печку и возможно ли разветвление системы. Чтоб одна и та же система работала от печки и при некоторой манипуляции работала от котла в гараже(или от печке в гараже, ещё не придумал что поставить в гараже).

Водяной Че серьезна? а че так дорого? 1500?

Могу помочь с салоном, есть 2 кресла (одно немного гнутое, но востоновить можно) и диван от висты 50 потолок, пластик по салону, козырки, ковровое покрытие на пол, руль, торпеда (торпеду даром отдам она стрельнутая и без всего) короче есть из чего выбрать есть интерес в ЛС пиши

Вот это дельный совет! спс.

да какой там название... название походу не было вообще никогда. очко!

да где ж я инн и огрн возьму если я предсидателя найти не могу.

Дело в том что кооператив как бы есть и как бы нет. Света нет в кооперативе уже приверно лет 10-13, половина гаражей можно сказать заброжены и дедушка этот куда-то делся. хотел заняться этим делом в прошлом году, (хотел свет провести) но денег не было, а тут узнал что до 23 февраля нужно успевать иначе перейдет в собственность муницепалов, а там если захочешь под себя переделать нужно будет выкупать у минуцепалов... ппц. ладно буду ловит! не хочу за свой же гараж отдавать 400 тыс.

Muhach В чем то и дело я этого председателя видел последний раз в 2002, если он не помер то точно в гараже не появляется.... и че делать хз.

Народ подскажите может кто уже сталкивался, хочу гараж привотизировать. На гараж есть ордер и по-моему тех. пасторт. Какие ещё нужны доки и куда обращаться.

Ну вот, поучительный хэпи энд! Вот видете, она тоже своего мужа пожалела, а он её нет. и повесил на неё свои косяки. И она пострадала из за утырка. Наказать надо было его, хотя бы зубы вибить, в счет моральной компинсации и духовного спокойствия ))). Совет: Авто походу проще продать, добавить и купить королку 9х годов, она прослужит дольше, а на этой скоро шпаклевка полезет, детали подвески контрактные, тоже с износом, скоро умрут и будет она денег высасывать. ИМХО

Че ты мучаешься, заедь на яму и посмотри с низу на свое авто... не бойся руки измазать, с порошком отмоешь ))) пороси друзей или знаковым или домашних авто раскочать и слушай че где скрипит, стучит, свестит, долбит. ремонтом авто нужно заниматься самому по-возможности это не сложнее чем велосипед, только гаек больше ))) +1 за грыжу, не зря же диск гнутый был, если не грыжа тогда что то в геометрии подвески наруженно ппц короце продовай авто ))))

Есть вариант если у вас все чеки сохранились по ремонту авто, вы можете подать в суд на страховую по возмещению полной стоимости ремонта. Или через суд заставить выкупить ваше авто. Этих уродов я бы кинул, так как ремон произведен не качественно, пусть переделовают, не хотят не будет и денег вот. А воотбще на будущее вы не виноваты и не нужно слушать таких придурков. ГИБДД оформлемят, документы в страховую и все на этом ждем денег со страховой, а таких уродов надо наказывать закрыли бы этого "козла" на 15 суток и жене бы его штраф или административку. Было бы уроком для всех, а сейчас только для вас что нельзя людям на слово верить, не те времина.

ещё одну проплему нашел. разбилал печку тоже с Вистока v50 заметил токой момент, моторчик нагоняет воздух в печку, он проходит через радиатор кандюшины (испаритель), потом на радиатор печки и потом в салон. Разница температур скорее всего вызвана тем что на испарителе грязи валом, прям лахмотьями. Вот теперь возник вопрос, как не снимая торпеды добраться до испарителя и прочистить его. Народ не снимайте фильтр салоный, а то будет гиморой как у меня. Я снимал, только на зиму 4 года сподряд и вот результат.

силит бэнк заливал, грязи вылетело много. ага понял про че ты говоришь... сегодня гляну, скорее всего это и есть причина потому, что патрубки алюминевые которые подают жижу в радиатор печки горячие, а дует она не теплым, а холодным

Блин ну ты ЖжЖош... грузовик ))) AlisheR Ты нашел лицо первого пикапера )))

Titanic а где находиться эта заслонка, хотя бы в каком углу искать и как выглядит, я прочитал много топиков, чет ни в одном из них нет такого. 13-u с проводкой и двигателями все ок, прогреваеться так же как и раньше разход по прежнему в переделах нормы.

У меня Toyot'ик Ardeo zzv50.

Вот что нарыл в инете. http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=992029&start=105 Итак, сегодня состоялась чистка печки со снятием. 1. Слил охлаждающую жидкость. Сливал только с радиатора, через нижний левый краник. Очень удобно придумано. Покрутил пластмасску — жидкость потекла. Натекло около 3.7-3.8 литра. Сливалось всё в обычную 5-литровую бутылку. Краник закрываем. 2. Лезем в салон. Снимаем бардачок, панельку между ногами водителя и пассажира. 3. И вот здесь начинаются пляски с бубном. То описание, которое было — это что-то с чем-то. Я часа полтора ломал голову как снять патрубок, который направляет воздух в ноги пассажиру. Всё неудобно расположено, хрен подлезешь. Оказывается, нужно просто медленно, но достаточно сильно тянуть его на себя и одновременно с этим покачивать в сторону пассажирского сиденья, наклонять его. Всё и отцепится. Почему про это не было написано ни слова? 4. Развальцовываем трубки и достаём их. Развальцевали? И думаете у Вас они так легко выйдут из радиатора? Тяните сильнее, ониж алюминиевые? Трубки крепятся специальной пластиной на двух болтах в месте их входа в салон из подкапотного пространства. Так вот, откручиваем болтики, снимаем пластинку, и начинаем вращать трубки вокруг оси, где они входят в салон, в месте с резинкой. Вот тогда они и достанутся из радиатора, а так кукиш Вам, только погнёте или сломаете, если силы хватит. Почему не было этого в описании? Вообще, я снимал сначала нижнюю трубку, предварительно отогнув ковёр и подложив две большие чистые тряпки. На них поставил ёмкость, как раз под трубку. Вынимаем потихоньку трубку и из неё начинает течь охлаждающая жидкость. Сольётся грамм 300. Это в ту же тару, куда и сливали жидкость с радиатора двигателя. отсоединяем верхнуюю трубку и с нижней натечет ещё немного. 5. Дальше начинается самое интересное — нужно достать сам радиатор. Это очень хитро...ное деяние, я Вам скажу. В описании была фотография, где указано стрелочкой, какой болтик под бардачком нужно выкрутить. Ещё нужно было ослабить болты крепления магнитолы. Я долго пытался понять, зачем же это нужно делать? А чтобы пластиковая панель начала гнуться (при Вашем неслабом усилии, я скажу) и тогда появится возможность вытащить радиатор без разбора половины салона. Дивно получается, что выкрутить болты нужно — написали, а для чего — нет! Вау! Следует отметить, что при выемке радиатора неслабо так мешаются трубки, подходившие к нему. Но продолжая поворачивать их по оси, можно достичь положения, когда они перестают упираться в радиатор, который Вы вынимаете. Вообще это всё делается для того, чтобы не погнуть решетку радиатора и не сорвать уплотнительный поролон. А это сделать ой как легко! Ой как я матерился сегодня... 6. Моем радиатор. Дома. С какими-нибудь моющими средствами. Щоркать ничего не нужно. Просто прополоскайте сильной струёй воды из под крана. Снаружи просто прополоскайте в мыльной воде. У меня стал как новенький, чистый. Из радиатора вымылись тёмные частицы осадка или нечто похожего на песок. Ещё вылетело два кусочка какой-то черной резиновой прокладки. Как я понял, печка в Висте — своего рода поддон, куда собирается всякий мусор из системы отопления. 7. Всё ставим на место. Наносим герметик на места прилегания трубок к радиатору. Я купил какой-то американский DoneDeal, красный для системы охлаждения, высокотемпературный. Нанёс и подождал 15 минут, потом соединил патрубки с радиатором, плотно прижал, и в таком положении так же плотно завальцевал обратно. 8. Пока герметик схватывается, заливаем слитую охлаждающую жидкость в радиатор двигателя. Мнём отходящий к двигателю патрубок, заливаем ещё. В бачок до верхнего уровня. Заводим авто, газуем. Потом ещё доливаем. По идее у Вас должно остаться около литра охлаждающей жидкости — это с большого круга охлаждения. Как всё соберёте, то выезжаете и даёте просраться движку. Постоянно фиксируем температуру двигателя. Как только прогреется до номинальной температуры, то включится большой круг и уровень жидкости в радиаторе двигателя стремительно упадёт. Начали гудеть вентияляторы? Глушим. Доливаем оставшиеся 0.8-1.0 литр жидкости. После этого я заехал на крутой пригорок носом и активно погазовал. В печке забулькало и пошел тёплый воздух... Заодно сегодня почистил фильтр салона, выбил его. За два года грязи набралось нереальное количество. С печки почти не дуло. Сейчас стало нормально, но это всё равно на первое время — фильтр надо купить новый. Сейчас катался — печка начала реально жарко греть. Салон нагрелся очень быстро, и это в -28. Я доволен. Что хотел, то и получил. И вот ещё http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=992029&start=60 Итак, если с водительской стороны ( при включенной печке на "max hot") воздух значительно ходнее, чем с пассажирской, значит забит радиатор печки. И тут без вариантов. 1. Можно попробовать пробить напором воды - как здесь http://vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=pech Но мнения об этой процедуре не однозначные, у кого то забивается повторно. Поэтому я даже не пытался. (Но кому то может и помочь ) 2. Можно купить радиатор печки ( я взял б/у за 1000р.) Поменял все за 5 часов, в месте с разборкой торпедо. НО! Торпедо снимать не надо! Поэтому времени уйдет гораздо меньше... Час. Если не торопится и делать все аккуратно, то полтора часа. В общем как менять радиатор, описываю ниже. 1. Снимаем кожух под панелью с магнитолой. Откручиваются два болта (Два самореза, откручиваются с помощью крестовой отвертки). С обеих сторон. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 2. Снимаем бардачек. Сразу видно печку. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 3. Ключем на 10 откручиваем болт. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 4. Снимаем блок управления кондиционером. Берем тонкую прямую отвертку, обматываем конец лейкопластырем. Поддеваем. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 5. Болты держащие магнитолу нужно открутить. ( Магнитолу снимать не надо.) Нужен шуруповерт или отвертка с головкой на 10. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 6. Снимаем белый патрубок воздуховода. Его нужно поддеть той же, прямой отверткой. Там клипса. На фото не видно. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch На фото патрубок воздуховода с низу. Стрелкой показано место, где нужно шарить отверткой. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 7. Теперь дабы не залить антифризом пол, и не заляпать сидения убираем резиновый коврик и кладем тряпочки. Сидения лучше сразу накрыть тканью. Из радиатора выльется пол литра антифриза - не много. Советую запастись пластиковой бутылкой, с обрезаным горлышком. 8. Аккуратно развальцовываем нижнюю, затем верхнюю трубки. (Для этой цели лучше всего подойдет обычная, тонкая, прямая отвертка.) Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 9. Отгибаем трубки (Кстати поломать не бойтесь, они алюминиевые и очень надежные). И вытаскиваем на себя радиатор. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 10. Теперь осталось поставить на место старого радиатора, новый. Для герменичности соединений я использовал вот такой герметик. Можно использовать любой другой, для высоких температур и прокладок. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 11. Завальцовываем ( то есть зажимаем ) обе трубки, плоскогубцами с тоненькими ... Усиками. Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch 8. Ставим на место кожух ( под панелью магнитолы ) закручиваем болт под бардачком. Ставим бардачек. Закручиваем болты магнитолы. И ставим на место панель ( управления кондиционером). 9. Едем на крутой подьем ( Встаем носом к верху, в горку ). Отворачиваем заливную горловину расширительного бачка. Газуем. Если уровень антифриза понизился - доливаем. Я ничего не доливал. Хочу заморочиться на выходных...

Дело такое не работает печка, т.е. работает, но теплом не дует. Пробку прогнал, вчера 2 часа сексил с этой печкой, воздух выгнал, патрубки горячии, на печке медные патрубки тоже горячие, а печка с**а холодным дует. в чем причина, кто может сталкивался. Систему промывал, буквално в сентябре. Интерестный момент, если на авто больше 2-3 часов катаешься, печка начанает дуть более теплым воздухом.