fifty

а почему не получится? надо просто глянуть как на микрачах он реализован. хотя она походу подключена к центральной системе отопления.

а ты сними колесо и сам глянь видимые гнутости.. могу посоветовать сто сходразвала "феникс", со стороны мелькомбината когда едешь небольшой мост проезжаешь и первый поворот направо вниз в сторону гаражного кооператива. вобщей повернеш направо с ключевской и налево в гаражи там вывеска зелёная большая на крыше одного из первых по правому ряду гаражей написано "РАЗВАЛ, СХОЖДЕНИЕ" 300руб на одну ось. но если что он тебе может сказать в чём дело. правда там по записи приём. номер телефона не помню. русский мужичок на ссср овском оборудовании делает)

на сто походу сказали что сломалось че то) а какое колесо? видимо переднее. если заднее с торсионом то ничё не сделаешь, оно не регулируется, покупать новый торсион) у брата на скае при поворотах колеса сильно нагибаются, ест резину и ниче)

а из микрухи не думал попробовать приспособить? салонная которая, там же вроде регулятор в салоне даже есть. регулятор температуры на торпеду а печку под торпеду и к воздуховоду)) а так эта маленькая печка правда как фен, почти сразу температуру рабочую набирает. а зимой имеешь ввиду льдом лоб покрывается типа?

либо открывается раньше либо вобще открыт)) вот и я говорю что с виду прокладка как новая) доплати 40р купи герметик чтобы не разбирать снова, если что

дико извиняюсь, видать всё таки на холодную поторопился) но всё таки не помешало бы узнать ответы на заданные выше вопросы)

приветствую. на немного прогретый двигатель( стрелка выше нижнего деления указателя температуры) стартую, держу 2т. об\мин. чувствую еле заметные дёрганья, много и очень часто. в общем помимо диагностического порта самолично, как ещё можно диагностировать коробку? на двигатель не грешу, на холостых всё отлично и ровно, набираю и держу обороты всё ровно в общем.

то есть что, надо попадать под все 4 условия чтобы сменить ник?

это ты к чему, надя?))

почти уверен что топливный фильтр загажен и требует замены. аналогичная история была зимой на 1NZ-FE. после простойки машины на заведённом двигателе около пяти минут, может меньше начинается вибрация всей машины)) очень не приятное ощущение. топливный фильтр покупал на балке за 1600-1700, точно не помню, также не помню оригинал ли)) заменил и теперь всё в ажуре) менял сам т.к. на сто просят косарь. но надо быть аккурантным, так как вынимается из бака топливный насос с двями фильтрами. когда откручиваешь болты крепления насоса вокруг него много говна которое падает в бак, если не почистить. думаю надо вокруг обдуть компрессором и может даже помыть)) далее между собой детали держатся на клипсах типа(забыл вобщем как называются) вот их бы не сломать. кстати простой способ определить топливный фильтр ЛИ проблема. выкручиваем свечи и смотрим на них) если боковой электрод(см картинку) побелел, значит температура горения топливно-воздушной смеси высокая - значит мало бензина, значит забит топливный фильтр.

да, смена термостата это 5сек) проблема в прокладке, на термостате новую хер найдёшь. в "мост"у что-ли спрашивали, продавец сказал большая проблема мол оставляют старую но уже на герметик. в принципе на висте 30-ке 94-го на термостате прокладка была вполне нового вида)

оффтоп)) есть приколюха, дром.ру купили калина спорт как у путина и сегодня 24-го выехали на ней из москвы во владивосток) kalina.drom.ru

небуду качать)

эх печаль мужики. надо правда учиться самому диагностировать ходовую и обслуживать максимальное количество агрегатов и деталей)

да, однако будет.

кстати сегодня приехал на дачу передом к солнцу встал, кароч решил глянуть чего у меня там с яркостью приборки, ан-нету этих индикаторов яркости!) видимо когда очень светло она просто не отображается за ненадобностью)

ну да CooDi )) так что при первой возможности пересяду на субарь =Ъ а прокладки наверное оригинальные просто везти и ставить на аналоговые стойки, а на пружины посмотрю, если ужаснусь - сменю)

так а если ставить каябу то втыкать наверное и пружину тоже их? сравнивая оригиналы передняя стойка 4тр и пружина на неё 2.2тр. на форестере емае передняя пружина не на много дороже.. что скажете по поводу опоры пружины и прокладки пружины? их что, со старых снимать и на новьё ставить?наверное как сайленты умирают) я просто как бы сам пока их не менял вот и спрашиваю) потому как у нас в семье только третья и четвёртая машины иномарки имеются сейчас и ни на каких проблем со стойками небыло с 95-го года) тогда была сотая королла двухлетнего возраста. а сейчас форестер 4-й год в рф только после этой зимы стойка вытекла, а на ранксе котором я езжу уже всё повытекало, не сочтите за неаккуратного водителя) но ведь и на форестере я ездил тоже)

бывает)

наверное если взять 4-х летний ещё ничего будет. кайен на бурятских дорогах говорят через полтора-два годика сыпется

приветствую, собсна по сабжу. вот задался вопросом тк надо бы обновить ходовку, а в мануале о замене пружины речи нет. есть про проверочку стойки, мол движение должно быть плавным и без шумов если блабла заменить. а то пружинка как стойка стоит =Ъ

ЫЫЫЫ мужики взрослые же люди и в машинах разбираетесь) или может фрай так коряво отобразил индикаторы яркости приборки что вы не вкурили о чём он) FRY вот когда переходишь к этим символам зажми эту палочку\кнопочку для обнуления километража и о чудо яркость приборки будет меняться =) у меня на ранксе так)

салон не дребезжит на гребёнке, всё хорошо)

ололо

у меня стаж около трёх лет, поездил часик и всё, как на малолитражке. привыкаешь и чувствуешь габариты, а для заднего хода есть хорошая камера. я на нём вобще ездил три раза) очень нравится) фича с приборной панелью двигающейся вместе с рулём меня впечатлила))) как субарик ходовка прочная да и машина в общем надёжная) наш фх35 на одном комплекте зимней или межсезонки, я чёт не помню. ездил 2года)))