valen

deavil слышал аналогичные отзывы о сериях гражданской направленности, на приспортивленных с ресурсом всё впорядке. Себе хочу Б6.

Mulder как там цены в сравнении с экзистом?

Buch я в этом не ориентируюсь, лучше позвони в лавину звука, они тебе и количество требуемого материала скажут и по работе цифры дадут.

Buch ну да, учитывая то что конкуренты около двух рублей просят...

Buch у меня машина была обычной китайской плёнкой обклеена и без проблем пережила все мойки нашу зиму, первый раз слышу что бы зимой плёнка лопалась, вот то что она на жаре отходит слышал...

Q660 сколько прося в ирке за плёнку? Есть фото обклеенной машины?

askEt ну тогда уж надо про 70-ый, всем крузакам крузак!

Q660 есть опасения что гаишники затрахают, слишком много света отражать будет Жорик какие-то дикие цены говоришь... bzix ну он примерно и есть тёмно-серый такой, на самом деле оттенков тьма, от красного до золотого карбона, есть и светло-серый. Пробным лоскутом обеспечу, фото в спойлере. Tymmmi уже со дня на день...

CooDi имеется ввиду распространённая система полного привода, когда постоянно работает передний и при пробуксовке подключается задний. В таких 4ВД зачастую подключение заднего моста в повороте заканчивается плачевно...

Q660 так вроде 3Д карбон и есть последняя тенденция

_Fox_ ещё раз повторю, что у меня в задней оси есть блокировка, на стрёмной резе конечно от торсена толку мало, но на хорошей липучке должен работать отлично, плюс трэкшн и курсовая, которые не дают сорвать колёса в букс и уйти в занос. CooDi говори где горка, запомню и проверю при первой же возможности (надеюсь там не 40% подъём? ).

SNOWNMAXZ попробуй тут спросить http://garage-inc.ru/

Kostyan_nsk не-не, я не советую трогать нагретые! Нужно просто проехаться метров 200 и остановиться на нейтрали или ручнике (без применения передних тормозов), после этого трогать, если обжигает - значит есть проблема, если тёплые, значит норм.

askEt кулёк желателен, некоторые виды чарджеров тоже греют воздух. djjump прирост во всём диапазоне, опять же всё зависит от конкретного чарджера, расход может не только увеличиться, но и уменьшиться, как показывает практика

Badman насколько сильно греются? Пальцы обжигает?

CooDi На эту зиму планирую разориться на хорошую липучку, так что залезу куда угодно 100%

2 зимы на заднем приводе, в городе, на самой стрёмной липучке из когда либо мной пробованных - ни разу не застревал, так что бы приходилось менять маршрут. PS блокировка торсен.

Q660 3Д, карбон, чёрный цвет (классический), ширина 1,35, китай, 1 погонный метр 1000р. Интересует?

3М Di-noc хороша, но уж больно дорого 2300 за погонный метр, кто клеил китайской плёнкой, какие отзывы?

Почти год прошел, как изменилась ситуация с плёнкой в городе?

CooDi был бы у меня прадик... Колесо крутится в противоположную сторону только на подъёмнике, на земле оно не будет крутиться вообще. djjump согласен, те колёса что едва вращаются на подъёмнике, на земле фактически не будут получать ни какого момента.

CooDi если не по диагонали, то получается что вращается произвольное колесо, как на передней так и на задней оси (у нас же речь идёт о машинах без блокировки диффов в осях???), но тогда появляется теоретическая возможность того, что будут грести 2 колеса на одной стороне, что в принципе очень опасно, например на льду. PS Тут мне из зала кричат, что у нивы вообще есть блокировка то ли передней, то ли задней оси, там честно вращаются три колеса из чётырёх. Я сам видел прадика на подъёмнике, у него крутились два колеса по диагонали (на другие два момент передаётся очень слабый) и у форика должно быть так же.

по сухому асфальту гребут все 4 (из них львиная доля момента только на двух колёсах), как только появляется букс (песочек, гравий и т.д.) гребут только два по диагонали (не помню какие именно). Это как раз говорит о наличии свободных дифференциалов, то есть по сути из четырёх колёс на песочке у тебя честно гребут только два, расположенных по диагонали. Сомнительно, что даже в СТИ версиях есть блокировка хотя бы заднего диффа с завода. Хочешь более или менее честный 4ВД - завари задний дифф. Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды: Как я себе вижу настоящий 4 ВД: 1 постоянная жёсткая блокировка типа ЛСД или заваренного диффа сзади. 2 блокировка передней оси типа торсен. 3 возможность жёсткой блокировки межосевого диффа с распределением момента 50х50.

Господа, такой вопрос, мож кто в курсе, а сколько вообще функционирует кондёр на НОВОЙ иномарке? Просто любопытно, его нормально раз в год заправлять или это свидетельствует о негерметичности системы?

Кстати, какая это версия игры? Патчить нужно?