Graf

В УУ не продаются. Ближайший продавец - в Иркутске, ТЦ "Автоград" . Мультик показывает не только расход топлива - в нем отражается более 200 параметров. Вещь полезная в том случе, если вы проводите много времени в машине и ездите на большие расстояния. Ну и если понимаете те цифры, котрые он вам будет выдавать. Например, массовый расход воздуха, длительность впрыска или положение дросселя...

А так.. чтоб 3 км по городу раз в неделю проехать - лишняя приблуда.

По поводу совместимости с автомобилями - вот их сайт - http://www.multitronics.ru/, находите нужную марку и...

На картинке - немецкие солдаты на сбитом Ил-2.

По-вашему цель жизни - сбить советский самолет? И умереть? Патриоты...

учите матчасть, школота.

Graf

На роснефти упорно не доливают 0.5л - 1литр на каждые 10 литров. + Как мне сказал знакомый водитель бензовоза, цистерны, после бензина, они не моют. Наверняка на других заправках дела обстоят не лучше, но на краснефти хоть наливают более-менее честно.

Другой вопрос, стоит ли тратиться на евродизель(26.10р), если это простое дизтопливо(по 21.90р) с непонятно какими присадками?

И почему ты считаешь что зимнее ДТ стоит заливать даже летом???

я вот хз-хз по части недолива. Как ты это определяешь? Я далеко не первый год езжу, заливаюсь всегда на Роснефти. Не замечал никогда. Если сомневаешься, попроси через мерник тебе залить. Да и по поводу грязных цистерн.. Смысл крупной компании ронять марку? Ну а уж если что и случится, не дай Бог, по крайней мере по Роснефти случай был - мужик отсудил новый двигатель, лет 5-6 назад было. И это единственный случай, о котором я помню.

Не-не, я не работаю в Роснефти и не все у них хорошо. Просто по сравнению с другими АЗС.. Вобщем, из всего худшего я выбрал лучшее. *08

По поводу "Евросоляры" - развод на бабло. ИМХО, с того же Ангарского НПЗ идет, что и на Роснефть, с какого перепуга она по дороге в цистерне Евро станет? Взболтается что ли лучше?

О каких присадках в ДТ идет речь? ни разу не слышал, чтоб цетановое число поднимали или серность роняли "вручную", кустарным способом, по крайней мере на крупных АЗС.

По поводу зимней соляры, она "мягче " летней, погугли, я не химик, по составу раскидать не могу.

Если CR не стоит, можно ваще забить "Евро", не "Евро"... какая хрен разница для ТНВД со свежими не китайскими фильтрами.

А на CR... Фильтра меняй почаще, да на масле не экономь.

саляра (дизельное топливо) хорошая заправка крайс нефть там евро четыре что ли и не дорого

что за Евро-4? нет такой классификации по соляре.

тепловозную по блату пробивать

пробивайте, ага. Сэкономите тыщщи полторы за полгода. Но потом купите новую топливную аппаратуру. Тыщ за писят. В Камаз , канеш можно лить, тому пофигу, он даже на керосине неплохо едет авиационном.

Не вздумайте лить тепловозную соляру в движки с Common Rail. Попадете минимум на 80-100 тысяч.

Оптимально будет заливать в канистры, отстаивать и потом ч/з фильтр в бак (если не лень)

Нафига? А фильтра зачем? На дизелях, если вы про наличие воды, если что есть водоотстойники, объемом примерно с полстакана-стакан и датчик наличия воды в топливной ситеме.

По Евро-4 я уже писал, что нет такой классификации, так же, как и нет у нас евросолярки. Лейте зимнюю соляру всегда, даже летом, с проверенных АЗС, сохраняйте чеки с последних двух-трех заправок и проблем не будет. Можно для профилактики периодически лить Кастрол ТДА, очень хорошая вещь, особенно для CR.

Сам заливаюсь всегда на Роснефти, а/м 2008 г.в., турбодизель с CR. Пробег 50.000, полет отличный. Чего и вам желаю.

ЗЫ. теоретиков прошу не комментировать

У немцев не было Великой Отечественной...

Учите историю, за державу обидно!

а в Европе танки похуже, да вот только их туча.

боекомплект в танке АБРАМС расположен в нужном месте в корме в случае детонации с помщью специальных вышибных пластин вся ударная волна на верх .

Имелись случаи безвозвратных потерь из-за взрыва боекомплекта или воспламенения емкостей с запасами ГСМ, Так сгорел один «Абрамс» который был обстрелян из 12,7-мм пулемета ДШК. Вышибные пластины несработали.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

По материалам Автобронетанкового управления армии США (TACOM) и центра изучения опыта сухопутных войск США (CALL) 3-й Механизированной дивизией за 21 день проведения операции огнем противника или в результате дружественного огня было поражено всего 23танка M1A1 «Абрамс» и БМП M2/M3 «Бредли». Пятнадцать из них (включая девять «Абрамсов» и шесть «Бредли») были поражены из РПГ-7. Один танк этой дивизии в результате обстрела из стрелкового оружия и, как следствие, неуверенных действий механика-водителя, упал с моста в реку Тигр, экипаж погиб.))))))))))

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

ЗНАЙ СЛАБОСТЬ ВРАГА!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

Применение танка в Ираке выявило целый ряд его недостатков. Лобовая броня является довольно прочной, но боковая, верхняя и задняя уязвима для любого гранатометного огня. По данным зарубежных специалистовреактивные гранаты ПГ-7В с вероятностью 55% поражают «Абрамс» в борт башни и борт корпуса над катками; с вероятность 70% - в крышу башни. Задняя часть башни уязвима даже для попадания крупнокалиберных пулемётов (ДШК). Поражение этой части приводит к повреждению силовых установок, пробитию топливных баков,взрыву боекомплекта и возгоранию танка[1].

Хех... Знаток... пишешь про Абрамс, а рисунки и схемы -Немецкий Леопард и израильский танк Меркава...