VitaliiF

Как вариант подобрать баллончик с краской и лаком, быстро и дешево.

А нафига она? Если даже у дорожников есть то 100% есть несовпадения (Где то забыли убрать или восстановить), да и многие знаки автодебилами просто игнорируются.

Это нормально, и у меня так на турбо-еже было и сейчас на турбо-дизеле. У горячего воздуха плотность меньше, чем у холодного и в цилиндры его попадает меньше. Для этого и стоти интеркулер вот он как может так и справляется.

Есть же самодиагностика ECU и коробки, если вообще откажет то выдаст ошибку лампочкой. А по k-line как можно адекватность проверить.? На сколько я знаю только заменой на исправный.

Я тут брал http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/ Доставка 200 руб. ТК Энергия

Фильтр через 10 тыс менять надо, ну можно еще дополнительно на вход поставить фильтр грубой очистки, такой прозрачный баченок. А форсы вылетают и у тех у кого сепар стоит. Точнее летят клапана обратки. Нет ничего вечного. Не знаю как у Старекса но вот у моего Актиона фильтр с водоотделителем. Конеш саляру с трактора лить не надо, это не Истана. И с присадками поосторожнее, я вообще ничего не лью. Машина всю зиму на улице простояла, в морозы конеш плохо, но заводится. А то что топливо через два фильтра прогнать качество у него не не улучшится, просто мусор останется в первом фильтре. Да и проблемы у многих были из за не пропускания загустевшей соляры в сильные морозы. Если уж ставить доп фильтра то со штатным подогревом обязательно или до самих фильтров.

Вмешаюсь, у меня на работе таки как по ссылке, ширпотреб. Брал просто чтоб слышно было, цена оправдала качество. Пахать они могут и больше, качество звука это им не прибавит.

Palit не советую, никогда не отличались качеством, зато по цене лоховатостью выбора всегда в продажах.

Дома - Beyerdynamic RSX550. Без проводов, удобно. Замечательно звучат, голова не устает. На работе какие-то ширпотребные из местных магазинов.

Турбо еж был? Если не секрет, где делал и какие работы конкретно были произведены? Да, турбо. Замена поршни четвертого, стучал. Ну и замена прокладки по любому. Лёша делал, Subaru клуб. Добавлено спустя 12 минут 16 секунд: 2 Zhiza Забыл сказать. Точную дефектовку тебе только при вскрытии скажут, мне разные люди по разному придумывали, хотя сам я уже знал дефект. Т.е. готовь бабло заранее с запасом. Может дело обойдется заменой колец и прокладок, или как говорится вскрытие покажет.

На предыдущей SUBARU капиталил ежа, обошлось в 30, контрактный без замены 50 стоил. Контрактный это б.у., т.е. лотерея. Потом на машине километраж скрутить не проблема а на бумажке его соврать еще легче. Гарантии как я узнавал дают на запуск, то что он работать будет, а как это уже никто не знает. Сам думай.

Почему так, Руслан? Так себя пиарить как минимум не красиво.

Эх, гдеж вы раньше были. Знал бы не стал искать, заказывать переходную рамку чтоб воткнуть новый мафон вместо штатного.

Что кроме лампочки интересует? Лампочки смотри в корейских магазинах. Например на Гагарина есть два магазина и на Октябрьской неплохой отдел.

Это понятно, но на вопрос ты не ответил.

А чем сейчас обжато? Там обычно на 5 мм хватает подрезать, ну на 1см шланг короче будет, ничего страшного.

Не понимаю где сопливит, он лопнул что ли? Обычно хомутами винтовыми все хорошо протягивается ну в некоторых случаях шланг немного подрезать можно. А так чтобы где то с середины текло ни разу не видел.

А ТО за три года на нее скока интересно стоит и где его делать в Иркутск ехать?

Берите актиона, проблемы будут как и на любом другом, но они решаемы. Я говорю как человек обладающим данным авто пересевшим с турбового субаря. Да, минусы в подвеске и динамике, но карману сразу как то стало легче. А по сравнению с низко ползущими лачами и им подобными не рассчитанными на наши дороги авто актион смотрится гораздо приемлемым, да и по динамике многих сделает.

где и другие авто, на авторынке и в салонах.

Нормальный авто, у самого такой. Есть свои плюсы и минусы как и у любого другого. Уже скоро как год на нем, кое что довел до ума. Расходники все есть в городе, стоят не дорого. Экономичный турбо-дизель (в моем случае), у бензинки уже аппетит повыше. Самое главное при покупке я бы посоветовал обратить внимание что в нем меняли и что заливали, как пользовались ПП. Вообще прежде чем что то делать или менять надо читать мануалы и форумы. Советую сразу прочитать инструкцию пользованием PartTime'ом. А, еще советую проверить крепление переднего моста к балке, там такой П-образный кронштейн на отсутствие трещин и повреждений, иногда его вырывает. Я свой уже усилил на всякий. Если все делать правильно то авто будет только радовать, но прямые руки и голову иметь по любому надо. Вообще есть форум ёнговодов http://www.myssangyong.ru/, вливайся. Если какие вопросы еще будут, спрашивай.

Из кожи наверное дороже обойдутся. Ну позвони а лучше заедь к ним, там записываться надо за неделю.

Это все вместе, с установкой, под ключ

На мою как на жип 5200 если не ошибаюсь, на легковушку дешевле. Вообще я записался только, на следующей неделе поеду уже замерятся, выбирать материал и оплачивать наверное. Знакомый посоветовал, сам у них на две машины уже делал, вроде скидку обещали.

Я на следующую неделю записался на чехлы для сидений, так вот у них висят образцы материалов, там и кожезам висели разные образцы, может так продают. Марко-Т, ООО Сферы деятельности организации: Авточехлы, Заборы, ограждения, Интерьерные лестницы 3-я Транспортная, 35а 55-20-29 44-26-62 65-15-35 65-83-88 [email protected]