VitaliiF

Диск уже использовать нельзя, а попробовать инфу восстановить можно, но осторожно. Всякими фришными утилитами можно окончательно добить инфу. Ищите сервисы с аппаратными комплексами типа PC3000.

Я собаку на этом деле съел, так что ни о каком овале не может идти речи. Это скорее всего уже последствия перегрева. Ремонту не подлежит. Перекатка и прогрев лишь на время восстановит отслоившиеся контакты кристалла от подложки (вместе это видеочип). На ноутах это явление чаще встречается, так как там система более подвержена перегреву из за слабой СО и её запылением.

Главное чтоб крепление на самой клаве было целое. Спрашивайте по сервисам у кого есть клавы на разборку и подбирайте. Если очень нужная кнопка то можно поменять ёё с другой менее востребованной с этой же клавиатурой.

Точно. Просто ставили криворукие криводелы. Я так думаю что в 70-80% установщиков вообще не изучают схемы при установки. Сужу по двум своим машинам и доделкам и собственным переделкам. Если под гарантией то пускай переделывают чтоб работало, иначе самому изучать схему авто и подключения сиги.

Это началось когда, т.е. после покупки, замены, пробега? Какое масло было до заливки, какое залили вы? Было ли механическое вмешательство в коробку?

Если хотите добавить БАС к вашим колонкам чтоб звучало для себя, то как вариант за меньшие деньги Glow 8100SW . Я себе в пикап такой взял, колонки у меня мощнее, меня устраивает на все 100%. Если саб покупается для того чтоб бум-бум для окружающих то берите мощнее.

У меня телик к маршрутизатору витой парой (близко стоят), а комп уже через WiFi. В качестве медиасервера http://www.homemediaserver.ru/page1.php

Обычно не первый а четвертый стучит, может он его не правильно считает. Мне меняли поршень, на нем юбку задирает, вот он и стучит от люфта, а первопричина это нехватка масла либо его низкое качество. До меня на двигателе бежала клапанная крышка та что со стороны выхлопа, она от температуры ссыхается и травит масло. После капиталки всё было тихо.

Турбовый, полноприводный. 190 л.с. при весе 1,5 т. - это же маленькая но пушка.

Шуткуете .

Да всё что угодно может быть, и от года к году одни типовые неисправности сменяют другие. Года четыре назад часто летели полевики по 3.3 в вторичке (перегрев), затем часто у нас были дефекты шим SG6105 которых в продаже не было (сейчас их куча но они уже не применяются). В этом веке часто встречающийся дефект, это отказ PFC(Коррекция фактора мощности). Но всё ремонтируется. 2 Kot78 Если сам не силён, неси в сервис. Ремонт как правило с запчастями около 500руб. Но может быть и выше, а может и вообще не целесообразен.

Ну не гоните, в Тетроне всё время их ремонтировали, ремонтируют и будут ремонтировать. Сам занимался ремонтом когда работал там. Единственное трудны в ремонте серверные БП. А так всё что угодно ремонтируется и БП не самые сложные изделия. А если в сервисе кромя мультиметров и студентов с не инженерным образованием больше нет ничего, то это и не сервис а бутик какой-то.

Респект и уважуха таким людям которые не ленятся делать всё своими руками. Но фотки бы получше качеством и с фотовспышкой.

Напряжение замерьте в разных режимах.

Смотрите проводку. Эту машину не знаю, но свою делал, от блока SRS до самих блоков преднатяжителей могут быть еще клемы (т.е. кабели составные, поделенные на сегменты). Не помешает снять сам SRS блок и проверить и при необходимости почистить контакты. Меры безопасности при снятии и установки системы надеюсь вам известны.

Вообще то никто из этого тайну не делал. Никаких новых запретов касающихся легкового транспорта нет. Вот сумма ТехОсмотра увеличится.

Вы как безграмотный чиновник каких много в нашем правительстве, не "ГАИшник", а инспектор ГАИ.

Да и синтетика разная бывает. С каким коэффициентом замерзания масло? У меня дизель ночует на улице, прогрев по температуре двигателя. Масло Mobil 0W40.

Настройка - Принтеры. Выберите свой (ML-1210) принтер "по умолчанию" (на иконке должна стоять галочка).

Его заливают высокооборотистые движки, и срок эксплуатации (замена) рекомендуется через 5тыщ, при этом стоимость его на порядок выше.

А обновить прошивку официальным софтом от самсунга (Kies вроде) не пробовали? Это же бесплатно, официально, и не сложно. Ведь он у вас включается?

Ну это моё личное мнение. А вы знаете историю этих компаний, и почему в первое время у них были одинаковые сокеты? AMD как сосало технологии так до сих пор на шаг позади. Сила AMD была в маркетинге, хотя сейчас они уже довольно низко просели на рынке, что не очень хорошо для нас в плане общей конкуренции. 2 mihailaka666, для стабильной работы только Intel процессор на Intel чипсете. На сайте Intel много полезной информации по конфигурации систем, спецификации. А MSI это тот шлак который как то выжил, хотя никогда не котировался в плане надежности, опять же маркетинг.

Чисто моё мнение: мат.плата:MSI + AMD - уйня! *20 роцессор:AMD - уйня! *20 Оперативная память: Crucial -хз, зачем эксперименты? Жесткий диск: - норм Видеокарта: AMD - уйня! *20 Хотя, AMDшники люди пытающиеся сэкономить на цене вопреки стабильности и современным технологиям были всегда, я их сейчас не понимаю, раньше резон был. Сам начинал с AMD K6.

Могут и не жрать. Турбину изобрели как раз для увеличения мощности и экономии топлива. А повышенный расход это от неисправности или от стиля езды.

Спецификация MXM это в основном типоразмеры. Заменимы индексы MXM на равные или более низкие. Т.е. вместо MXM2 можно воткнуть MXM1, но не наоборот. BIOS трогать не надо.