Хех. Подсел на новую болячку с этими лодками-моторами. Отчет за лето. Как уже писал, брал себе Сузу 2.5 и лодку Норвик-290, чтоб просто веслами не махать! Ага, щаз! Наивный! ))) Аппетит приходит во время еды... Мотор б/у, но на гарантии. Норвик хорош, но мал, так что продал. Был еще Адмирал-300, все неплохо, но внешний прикрепляемый транец - это не айс. Продал. Взял лодку побольше. Вятку ПМ-340, безкилевая. Дополнительно купил на нее жесткий пол-книжку. Лодка просто супер! Баллоны на 45, здоровая и широкая, просторная и легкая. В одно лицо собирается/разбирается/переносится в сложенном состоянии. В надутом состоянии транспортировка в одно лицо- только при наличии транцевых колес или волоком, иначе никак. Мотор под нее стал откровенно мал. Продал Сузу 2.5, купил SeaPro 5 л/с. Думал хватит. Хватило на месяц. ((( Все вроде бы хорошо. Идет нормально, в одного и без вещей на глисс выходит. На пробу возил 4 взрослых (вместе со мной) и 3 ребятишек. Взрослые все не мелкие, упитыши те еще, я 130 кг, друг 110 кг, его жена смело кил 80, второй друг тож 80 + ребятня в сумме кил 50. Короче загруз 450 кг смело. Мотор не быстро, но уверенно всех тащил. Но скорость... Как не спеша на велике, км 10 в час. И понял я прям на берегу, что и этот мотор мне уже мал. А тут сосед по табору на 330 баджере с Ямой 9.9, раздушенной до 15-ки, выдает километров 30 в час. Меня аж жаба придавила. ))) Но, думаю, нахрен 9.9 покупать, а потом раздушивать самопально, тем более варианты раздушки разнятся вообще пипец как, решил сразу на 15-ху замахнуться. А тут засада. Вятка у меня мало того, что безкилевая, так и по паспорту максимум на нее вешать можно 10 л/с! Сел задумалсо. Многа думал: то ли плюнуть и 9.9 искать, то ли комплект менять полностью. Вятку жалко - реально понравилась, правда весла у нее полное ховно - гнутся даже при спокойной гребле, но крепкая и без нареканий. Но опять же начитался, что низзя вешать мотор большей мощности, чем указано в характеристиках, а то последствия - вплоть до разрушения лодки (отрыв транца). Да и отсутствие киля тоже стало вопросом. С одной стороны лодка легче идет по воде, и легче на глисс выходит, с другой без киля пишут, что управляемость у нее становится весьма печальной, ну и еще какие-то минусы без киля. Короче, засада. Ну, думаю, будь шо будет. Мотор решил брать б/у, но не с Приморья и Японии, ибо нах не хочу проблем с коррозией из-за морской воды. Б/у моторы люди продают вполне нормальные, ибо теряют к ним интерес, а ценник нормального мотора (порой на гарантии) тыщ на 20-30 меньше. Поискал, нашел нормальные варианты 15-шек и не только. Яма-15, еще год гарантии; Меркури(американец)-15, тоже год гарантии остался; Тохацу-18, постарше, но не критично, 2010 года выпуска. Цена у всех практически одна, разбег до 5 тыщ. Еще не купил, думаю. Еще прикидывал в Монголию сгонять, там такие вещи дешевле, но реально цену не знаю, на сколько. И будет ли смысл мотор оттуда переть? Вот теперь гадаю, что брать. Уважаемые НУЖЕН СОВЕТ! Какой мотор брать? Склоняюсь к Тохе-18, из-за мощности, для меня так даже с запасом. Но по отзывам он шумноват, да и вес 41 кг. Меркури опасаюсь из-за управления скоростями на румпеле, да и читал отзыв, где Мерк у людей долго не прожил-развалился. Короче, фиг его знает. ПОСОВЕТУЙТЕ, пжалста! ))) Опять же, вроде бы нашел покупателя на свою лодку Вятку ПМ-340, но пока не забрали, хотя клянуться до конца августа забрать. Зато уже успел купить себе другую лодку, теперь с килем: Фрегат-360. ))) Отзывы вроде неплохие. Посмотрим. Не понравится - продам. Итак, за одно лето купил 4 лодки и 2 мотора, щаз куплю третий. ))) ЗЫ: И еще с правами что-то надо решать, реально учиться некогда и неохота. Может кто-то побыстрее и проще может помочь, на возмездной основе?