CooDi

Перегретый металл теряет заданные свойства, быстрее разрушается.

Сц*ко за 3 часа замерзла сегодня. Вообще даже не схватывалась. Время 2 часа ночи, а я только с работы приехал. Где у нас можно не дорого заменить сигналку - стоит без автоподзавода и это меня достало. Сигналка есть - надо старую снять и ноую поставить.

Adutov Просто калить - это не есть хорошо. Это значит если заведешь - то хорошо, но свечи готовиться надо новые покупать.

Блин у меня не завелась сегодня. Сижу щас на работе, жду машину вторую, потащим в гараж - там тепло и есть электричество. Стояла всего 3 часа и остыла с очень горячего состояния.

Насос обычно начинает работать вместе со стартером. Точнее - в месте с оборотами двигателя. Если он не крутится, бензонасос не включается.

krovo Ходи с двумя Хорошая разминка

у меня есть утеплитель-шумоизолятор заводской - в принципе его хватает. На теплой машине снег не тает на капоте - значит хорошо. С любыми дополнительными утеплителями типа войлока капот у меня перестает закрываться.

BAR Не, это болезнь малолитражек. Двигатель даже сам себя нагреть не может Картонка сильно помогает. Просто если кудато далеко ехать - тогда надо за температурой следить. Добавлено спустя 50 секунд: у знакомого была хонда today 0.7 литра - та даже в сильный мороз не могла с картонкой салон нагреть.

Digma не перегреешь

У меня залито НЕ Хадо, синтетика, машине 10 лет, копрессия в порядке. В стране отбегала чуть меньше 100 000 в основном в городском цикле. Главное во время жидкости менять

Ну 300 тысяч без проблем любой отбегает, если машину прогревать и масло во время менять.

Да и двигатели пошли одноразовые - кап ремонту официально не подлежат, а ресурс чтото совсем маленький. Куда уж с нашими старыми милионниками и полумилионниками

В тормозуху?? 0_0

технический обычно означает, что в быту его использовать не рекомендуется. Грязный он.

Так, не отвлекаемся от темы. Сегодня картонку воткнул между радиатором и испарителем.. Посмотрим завтра результат, насколько быстрее машина нагреется

MOSCOW Если при прогреве машина работает на повышенных оборотах, то при езде она будет есть бензина раза в 2 больше, пока не нагреется. Ничего революционно нового в двигателях не придумали, а синтетика позволяет лишь легко заводить двигатель и уменьшает износ на высоких оборотах (ну я это сильно упростил конечно). Например на мазду фамилию европейку (323) льется полусинтетика по мануалу - максимальные обороты отсекаются на 5500, а на японку в такойже двигатель льется синтетика и отсечка идет на 6500 или 7500, если двигатель с VVT. Оттуда и лишние японские лошади берутся.

Иконку туда можно приделать С подсветкой.

На мазде фамилии есть 100% Специально летом проверял - педаль нажал и крутил - не заводится. Педаль отпустил - завелась с одного чирка.

DEMO На форике у меня с иридиевыми свечами лучше стало заводиться. Просто надо ставить свечи которые рекомендуются заводом.

Чтобы свечи не заливало у некоторых машин есть режим "проветривания" - при заводе тапку в пол и крути стартером - подачи топлива не будет. Знал бы я раньше об этом, не убил бы свой аккумулятор ps У меня машина с 4-5 раза заводится если замерзнет сильно. Но больше секунды я первые разы не держу, т.к. просто зальет свечи и толку не будет.

А масло какое? Синтетика?или полу?

MOSCOW просто температурное расширение метала никто не отменял, поэтому и говорю - лучше греть нормально.

Если тормоза замерзают так сильно, надо подумать о замене тормозной жидкости.

неа.. спиртом можно, только чтоб "отклеить" и смыть лед. Если спирт испариться успеет, то на стекле останется опять лед.

Пока не представляю. Фото панели можешь сделать?