Ardem

в китто только на ступице одетой протачивают а в движении не подходит к оборудованию.

скажите где у нас делают проточку дисков (снятых) по качественней

к сожалению там ничего не написано, но скорее всего используется штатный указатель температуры ОЖ ВАЗ

это провокация пхд, мало ли чего пишут. Можно так же зарегится и написать все что угодно, потом позвать друзей и вместе доказывать что это правда.

на карбюраторные тоже можно ставить. Есть такой блок "Садко" кажись называется, но там похоже замуты с настройкой.

в "из рук в руки" посмотри

можно не полоски делать, а наждачкой пройтись равномерно и будет как неон)))

нет, только от переднеприводных ВАЗов 08-09(99) возможно и от 10 семейства.

или может какая битая несильно

За Рулем я себе на хонду там взял

вот собственно фотка (не моя)

Kostyan_nsk Спасибо, я тут нашел человека который решился изготовить ключ, если не получится поеду за сантехникой)

требуется изготовить ключ для того что бы застопорить и снять шкив коленвала, кто может за это взяться? нужно "HOLDER HANDLE"+"HOLDERATTACHMENT" или хотя бы одну его часть "HOLDERATTACHMENT"? желательно сегодня, после 17.30, пишите в ЛС в "HOLDERATTACHMENT" центральное отверстие для свободного входа стандартной головки на 19мм.

да конечно продолжай тут даже для примера оку взяли)))

машину последний раз видел 3 мес назад когда оставлял, а лопнуло походу когда было очень холодно, т.е не вчера.

ну видимо придется колхозить

сегодня пришел проведать машинку и увидел сразу 2 зеркала треснувшние завтра придется ехать и менять

надо хондовский спец-ключ для блокировки коленвала на existe стоит в сумме ~17000ру вот картинка пытались сегодня подручными средствами клинить шкив, но опасно хрупкий какой-то

а должны(могут) ли они долго работать в наших условиях? я про зиму, летом ведь ни у кого нет проблем с АКБ (за искл ночевок на берегу водоемов)

если без промывки открываешь верхнюю крышку откручиваешь снизу болт ждешь снимаешь масл. фильтр. закручиваешь нижний болт. открываешь канистру наливаешь масло в новый фильтр до краев, смазываешь уплотнитель на фильтре закручиваешь фильтр. аккуратно, плотно до упора. потихоньку заливаешь масло в двигло, постоянно проверяешь уровень на щупе. надо что бы было между min и max. закрываешь пробку, проверяешь возможную течь у фильтра и снизу у болта. заводишь машину - кратковременно загорается датчик давления масла и гаснет, значит все в норме. еще раз проверяешь возможную течь у фильтра и снизу у болта. вот как-то так.

а вот увидел, там есть кнопка "link to this page" я пока 98Gb

Как кстати там определяется что именно это ты зашел? по IP?

ну вот и отлично, спасибо

мой пока такой правда ракурсы не удачные