mikolka

Вчера вечером спрашивал в киосках, не было ещё

Кастер регулировать надо, но у нас помоему не в одной станции развала схождения ее не делают. Стенд показывает отклонения кастера а отрегулировать отказываются.+1000, тоже сталкивался с регулировкой кастера, но так ничего и не сделал Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд: Digma, а по поводу цепи, так она сначала растягиваться начинает, это на 50 т.км, потом при холодном запуске она греметь начинает, это ещё на 50 т.км, и новая 150 т.км ходит, так что до 250 т.км не заморачивайся. У меня на 1ZZ гремела ппц на холодную, а когда прогревалась, вообще тишина

+10000

с теплом придет пора избавляться от шумов. Тоже планирую по теплу заняться этим, закупаться у DELO буду.

"Бюро находок" - полезная ветка. Улановка развивается в нужном направлении!

Ваш ГСК оплачивает эл.энергию по общему счетчику?

sorry, тупанул

с улицы камнями "сбреет" всё как наждачкой

у бище ещё то, ужас а не машина

ага, раззоришься только на одну резину на них!

цены соответственно качеству. Не бывает у нас такого - дешево и качественно!

Моя мечта скромна, но вполне осуществима - Mercedes-Benz C240 2002-2004 г.в.

ты в моей теме тоже спросил, я тебе ответил, но, видимо, там где спрашиваешь, не смотришь, что тебе ответили Автомат Сервис 61-73-46, ул.Борсоева, 105, Компьютерная, инструментальная диагностика, ремонт АКПП, МКПП, CVT

добавил Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд: а на 1-ой странице для кого список автомагазинов и сто??? на буковку "А" (русскую) нажмите и смотрите, автомат-сервис. PS. В этой теме ведется только база автомагазинов и сто г.Улан-Удэ, задавать какие-либо вопрсы здесь не надо!

Fekla, я надеюсь, вы оповестите нас о поступлении в продажу февральского номера?

тоже интересуют проставки

Вглядевшись повнимательнее, понимаю, что современный УАЗ стал намного хуже своих старых братьев, и поверьте, знаю о чем говорю – у самого есть опыт владения «буханкой» и 469-м. Открываем двери и видим «О, Боже!» - огроменные щели на стыках деталей. Да, ладно, подумаешь, пацаны ошиблись на 5 мулиметров – пох.., как грится стянули струбциной и подварили малость. Намана… У вас не сложилось впечатление, что металл вырубали зубилом и резали ножницами по металлу, причем тупыми ножницами? А чЁ? Скажут некоторые, НаМана. Кстати после разбора салона было найдено много электродов марки МР3С 3мм.Это о чем говорит? Машина тупо сварена обычными электродами - где это видано, в автомобильной-то промышленности. Где точечная сварка? Даже на старых машинах 80-х годов она присутствовала. Обратите внимание, на герметизацию швов на стыке в правом верхнем углу – там немного набрызгано веществом похожим на герметик. По мне так, вообще не герметиком там брызгали, а чем-то другим. Пятна на металле – это то, что осталось от клеевого слоя заводской шумоизоляции. Она попросту отвалилась, когда открутили верхний слой обшивки. АКБ в салоне, да еще и обслуживаемое. А ничего, что он дает испарение вредных веществ? Почему бы хотя бы, не сделать для него ящик? Думаю не сложная процедура. Ах, ну да! Удорожание стоимости… Пусть лучше так. На дворе 21век, век нанотехнологийи бурного развития промышленности…….А мы по-прежнему крутим саморезы, а точнее по –умному, пресс-шайбы для крепежа элементов салона.. Какой ровный ободочек….Без комментариев Клей наносили веником, поэтому такая широкая полоса получилась. Небольшие пятна на ободе крыши, это нечто иное, как ржавчина. По всей видимости технология покраски не соблюдалась, раз такое происходит. И сколько же прослужит такой кузов? Дверь немного не закрывается. Немного разные зазоры дверей. А это шило…. Вентиляционные щели между салоном и улицей. Крепление огнетушителя в салоне. «Зачем что-то придумывать – мы просто проволоку загнем и на саморезы прикрутим куда-нибудь…» - Подумал директор ОАО «УАЗ» "Металл лишний обрежем….и все…Зачем грунтовать и красить? Антикором еще покрывать….не надо…." А это уже наши УУ халтурщики постарались…Явное недобросовестное отношение к металлу. Виброизоляция кузова. Весь салон был покрыт виброй 2мм в один слой. Даже такое количество дало заметный эффект. Хотя где-то в глубине пяток закралось выражение: "А нах - мертвому припарка?" Тут по хорошему надо было бы весь кузов проварить и усилить на два раза, а потом уже ШВИ заниматься. Но хозяин-барин не велел. зы.Стыдно за наш автопром… Досадно то, что качество падает из года в год. Хотя бы сохранили ту сборку, которая шла в 80-е годы. Это касается и Автотаза и УАЗа и т.п. Поэтому на вопрос - "Купите УАЗ?", отвечу НЕТ! Мне кажется, что любое российское авто таким же качеством сборки обладает!

не вздумай так делать! в моей машине при покупке была течь верхнего бочка радиатора, так предыдущий хозяин, урод блин, поналил тудя всякой херни и забил печку, теперь я езжу замерзаю. Летом буду снимать и промывать печку!

там в самом прикуривателе плавкая вставка (проводок) стоит, выдерни само гнездо прикуривателя, с обратной стороны увидишь что к чему

пусть лучше первое, нежели второе.... Ещё за объемом жидкости в АКПП понаблюдай, уровень измерь по всем правилам

+10000, потратишь деньги на пайку, а потом через маленький промежуток времени подумаешь, что зря на новый не поменял

где-то на просторах сети читал про самодельный сигналки для гаражей, поищи

знакомый то ли у Жида, то ли в Монро цепь подтягивал

Кстати, цепь в первую очередь посмотри. У меня на 1ZZ при запуске "на холодную" цепь бренчала так, что такой звук стоял, как буд-то мотору конец приходит., но, после прогрева, всё приходило на свои места. у знакомого на Клюгере тоже мотор шумел при запуске, съездил на СТО и ему подтянули цепь всего за 300 р.! Звук пропал!

Бери только с SMD диодами! Если возьмешь с обычными, тысячу раз пожалеешь!