darkstar

B4 это седан http://www.subaru.jp/legacy/b4/index.html а вагон это вагон http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/ если просто сбрасываешь скорость, то нормально тут именно оттормаживание в ноль бесит. вот это как выглядит со стороны, как раз B4, два раза чуть в зад ему не въехал. смотреть с 2:13 трясет водителя или нет это уже его личные проблемы. выбрал такую машину значит получи соответствующий "комфорт". а мешать другим участникам движения ссылаясь на то, что мол трясет его в машине - смешно))

ну во первых, это не B4 во вторых, сам же выбрал такую машину. И тут вот не складывается, если любишь комфорт, то тут больше вопросов к тебе, чем ко мне))) Зачем покупать машину с такой подвеской любителю комфорта?

DR1VER_ вроде Legacy Wagon был же

DR1VER_ я на своем личном опыте проверял сколько ходят элементы подвески. в том числе стойки. уверенно 80 тысяч откатывал, а там уже все. ресурс исчерпывается. до 120 тысяч стойки держат, а потом все. К этому пробегу подвеска тоже уже не фонтан. Меняется все полностью и никаких заморочек. Проверено не один раз. Пример про одну тысячу пробега как бы ни о чем. Я про B4 и не спрашивал. У тебя же не B4 с укороченной подвеской и низким профилем. Можно спокойно переезжать рельсы на скорости так как длины подвески хватит. Оттормозился и перестроился вправо. Добавлено спустя 14 минут 23 секунды: Рельсы и лежаки - это в пределах рабочего диапазона подвески. А для примеров надо учитывать какие ямы. Они бывают разные и по форме и по глубине. Неровная дорога, допустим та которая до сотых кварталов - на прогретой подвеске никакого урона амортизаторам. Ресурса надолго хватит откатать по такой. Но если ловить глубокие ямы с получением большой ударной силы - то тут долго не пробегаешь. И то хотя смотря какая подвеска. Вот у меня при таких повреждениях. При этом амортизаторы и подвеска отбегали положенный ресурс. А вы мне про рельсы и лежачие))) Они по сравнению с тем какие ударные нагрузки были - детский лепет)

а на кресте ваще не думал)

DR1VER_ насчет быстрее не сказал бы. насколько быстрее? можешь сказать? согласен что если зимой на не прогретой подвеске поймать яму, то пробьешь стойку с большой степенью вероятности. Без встряски внутренних органов? Неужели на зубаре коротких ход подвески? На 20-30 км/ч не думаю, что будет позвоночник осыпаться в труселя. Насчет селедки тож не оценил. Меня не трясет))) p.s. я за комфорт в рамках пдд и здравого смысла)

хмм на кольце вчера не жестил. как обычно. вечером? LoLka на учебке?))

qsc а как же самозатемняющееся стекло?

Неодобряэ

helloims просто не надо искать приключений и самим осложнять жизнь) можно было на калинина запарковаться)

Ну с машиной ладно, с лампочкой что? ))

Да ладно. На ролике видно же что было смещение вправо. На буя? в общем не одобряю

стоим в пробках по другим причинам ваше мнение возможно изменится, если вы посетите в марте 2014 года ежегодные кольцевые ледовые гонки "Хрустальная шпилька" в Иркутске. да, кстати, в этом году первое место в классе Z4 (полный привод шип) взяла девушка, ей 16 лет Гражданская езда отличается от спорта. Не надо смешивать

Я ж написал если хотел заблокировать так блокировал бы полностью, либо просто бы пропустил сместившись влево. А так ДТП на пустом месте.

Ну так и быть я задним ходом плохо езжу и на парковках жгу изза большого радиуса разворота машины.

не удержался забоянил видать у автолюбительниц это больная тема) либо очень распространенная фобия))

Не, я стараюсь так не жестить. Респектую 200 крузаку который меня не зажимал и впустил перед собой напротив цветочного магазина на балтахинова. Вот на таких водителях и держится движение в УУ.

ulchi давеча я такую ржаку наблюдал. попал в пробку которая с Балтахинова до Элеватора. Так еду значит с Удинского моста где то в районе Центрального рынка затор. Встал в среднем ряду. Полминуты постоял и думаю чо за нахер крайняя правая ваще свободна. Поехал и так доехал до Еврозоны, там в первой полосе машины припаркованы. Ну втиснулся и проехал до Гэлэкси. Там остановка все дела. Пропустил одну маршрутку и по первой протянулся до конца удинского пассажа там где цветочный магазин. Дальше там на подъеме Волга толи вскипела толи что. Поднялся до моста, там где сужение. Ну и нормально так вклинился в поток. Мораль сей басни такова, что там где реальное сужение можно через одну машину пропускать и пользоваться поворотником будет поток двигаться, а не стоять, так что можно нормально в три ряда продвигаться и не надо боятся, а тем более тупить и зажимать тех кто якобы лезет.

подол шубы или дубленки заправлять в треники и ништяк

Частая езда с обувью на шпильке приведет к образованию дырки в коврике и соответственно есть вероятность, что в один момент шпилька застрянет в коврике. В случае сабо что может быть, давим педаль акселератора и нужно резко нажать тормоз и в этом момент можно зацепится подошвой об педаль и следовательно тормозить будем с опозданием.

serhio55 а что за комплексы? дорога общая и проехать надо. кто как может так и пытается проехать. Что на это обращать внимание. Всем надо проехать. Делиться надо) P.s. вчера в 18-м не ваш ли черный аут летал?))

Завязывали бы Вы с высокими каблуками при управлении авто.

Ardem это не мой знакомый. На первом ролике хорошо видно как смещен поток. Так вот по аналогии с Трубачеева - едет ряд растопырок. Даете возможность организоваться движению между бордюром и потоком машин. Это я к чему? Тут либо пролазить самому между машинами и бордюром, либо сместится и спокойно ехать с потоком. Зачем заниматься саморегулированием? Дорога общая и это надо понимать. Ваще непонятны твои слова про то, что там две полосы. В начале первого ролика видно, что ты сместился вправо - хз для чего, либо попытка заблокировать проезд между твоей машиной и бордюром, либо сам хотел проехать между поток и бордюрчиком. Если уж решил блокировать (чего я не одобряю), то блокировал бы нормально, чтобы было четко понятно, что не сможет втиснутся туда микрогрузовик. А вот получилось, что не заблокировал нормально и дал надежду на то, что сможет пролезть. Т.е. тут твоя ошибка, в полумере. И тут надо себя винить. А еще лучше просто чуток сместился левее и разъехались бы. В том месте проблема зачастую в том, что многие не умеют ездить в режиме затора, т.е. те кто на главной не впускают через одного со второстепенной, а в свою очередь со второстепенной не понимают, что надо через одну машину проезжать, когда их пропускают начинают как бараны лезть и блокируют движение. Про оленей которые выезжают с дороги из дворов со стороны Абсолюта и останавливающихся на встречной полосе - их ваще надо на кол! Добавлено спустя 28 секунд: Alex3012 каждый будний день Добавлено спустя 10 минут 15 секунд: эти ролики в первый раз не увидел. видимо позже добавил. что с тобой случилось? раньше ведь более логично ездил. тут несмотря на то, что затупил филдер непонятно зачем ты передвигаешься по крайней правой если тебе на селенгинский мост. т.е. идешь в разрез логике и пдд. с этим надо что то делать.