pil

никогда не держал в руках шатуны 5s и 3s-ge. наверное они крепче/толще, короче - тогда есть смысл их пихать еще. по мне проще разжать прокладкой если уж пошла такая пьянка с вдутием в 5s. ну или все же 3s-gte.

1-е, 3-е - согласен. 2-е - не понял малехо. точить "ямку" в поршне? сдается мне имеется ввиду замена поршней на тюнь. тогда все ясно

+ много.. только одно но: всегда думал чтобы дуть надо голову разжать (уменьшить с сж), а не точить, что собственно приведет к увеличению степени сжатия. и если решено будет дуть в 5s - ващпе требую освещения процесса для широких масс

молчал бы, может за умного сошел бы..

ручник не есть чмо - дергайте люди на здоровье! только когда рядом никого нет. надеюсь и вопросы глупые отпадут потом сами собой ежели ничерта понять из написанного постом выше "имхо" не хотите

там вроде валы не точат, только блоки.

а чо такое стрит?

ну.. да ну знаю одну альтеззу со свапнутой мкпп - ездит на автоматных мозгах и не жалуется, единственно разница в отсечках

а это как?)) мозги имелось ввиду?

плюсану пожалуй)) автор, не в обиду будет сказано: уйней страдаешь однако))) хотя если нравится - страдай на здоровье

шедевр бля..

2джамп офф ггг)), помню, Рома, ехал за тобой и тихо ху ел, че за "бокомедущая виста" *05

Unit_Lost, красавец, хорошо подметил

так это само собой компутер принудительно увеличивает ХХ для прогрева даже на прогретой машине (пардоньте за тавтологию) -30 холодно однако ))

что за СТО если не секрет?

забавная темка - полезной конкретики почти ноль - холивара выше крыши пысы: извините не сдержался, обычно низачем в темы не какаю

извините, но чот не верится что на 5е так важен иридий, может просто обычные свечки - "левые"?

"ну-ну" понял) выше пост прочел и понял конешно если речь о атмо варианте с56 без вопросов но тс же хочет мощи и под желаемый 4a-gttze только е58..

бгг, бенз крайсовский спасет отца русской демократии.. тс, прокатись по сто-шкам для начала, лучше по нескольким, можно с утра - на халяву продиагностироваться, оттуда и плясать. в общем плюс много к Alexsoft

зачэм с56? тс ведь хочет ракету, тогда сразу е58 - покрепше будет, под нереально раскачанный 4а))

deavil +1 ко всему конечно, в домашних условиях подобной точности не добъешся, но на глаз все равно определить можно когда распыляет уже боле одинаково, а не льет ручьем )) в домашних условиях с товарищем проводя эту процедуру в первый раз наматерились отдуши, то шланчик порвет, то тупняки, то еще че... кстати - первый блин комом - первую форсунку убили, хз как *122, в общем все просто - ума много не надо, но нюансы есть...

mikolka, о чем по-подробнее? а, все, увидел в спойлере обмотка форсунок на форсированных двигателях в большинстве случаев сгорает при ультра звуковой чистке у меня 4a-ge, и мне хотели помыть там(автогород) форсы ультразвуком и не хотели услышать мой слезный крик что так делать не стоит ))) в итоге форсы не мыл, проблема была в другом, но это уже другая история.. а форсы чистить проще самому, карбклинер, аккум и автомобильная лампочка в помощь

почитал, что-ж, забавно )) http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla_levin/corolla_levin_ae110/il4/journal/4062246863888456018/#replieslist - почитайте кому интересно, чарж на 4а-же блэк, бюджет конечно космос, но все по уму.. а подобный тюнинг на коленке как планируется здесь ни к чему хорошему не приведет без должных опыта и пряморукости, имхо и без обид +1, только коробками запастись на будущее, рвать жте переднеприводную коробку будет - не сдюжет кпп (( а лучше сменить авто, опять же, имхо.. Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд: как мне помнится ихний нач Андрей Анатолич всем советует читсить форсунке на ихнем стенде, видать окупить его хочит побыстрее, но иногда забывая что не все форсы можно чистить ультразвуком.. так что аккуратней

прошу сменить ник на pil пожалуй добавлю, причина смены - не совсем благозвучный нонешний ник

%%%%%%%%%%%%%%%% заранее спасибо