13-u

vik.j83 vxm с багами, обнови моды

petro42z Нихрена не ок , если серьезно ПТ замечательная , а вот уровень боев на ней это просто кошмар. Я попадал в команду к таким оленям - словами не описать. Впервые на этой ПТ я увидел шанс победы в 21% по оленю. И я же был еще в топе.

Да я тоже на это надеялся, но имхо когда к тебе в команду закидывают тупых оленей, топ орудие ничего не решит. Я на ПТ 7 лвл, повесил досыл , просветленку (обзор у ПТ 400), маск сетку. Из перков на экипаже (Экипаж достался от ГВ тигра) 1 ББ, 2 Маскировка кроме командира, Командиру лампа. И 3-й перк на 50% все ремонт. Пока доволен , а 6 лвл еще с ужасом вспоминаю. Это блин как на сковородке поиграть после штуга

MeMeMeeTt мда.. я 6 лвл с ужасом проходил. Большинство в команду говнюков кидало. В итоге открыл 7 лвл за свободный. 7-м пока доволен хоть пуха не топ

А я купил на динамо Диодные противотуманки (не путать с ДХО), прикрутил на бампер и запитался к фишкам габаритов.

Да сколько ездит ее даже не замечал, седня утром увидел

Когда в этом месте успели надгробие с камерой воткнуть ?

А разве никто не использует звуковой сигнал при движении задним ходом? есть такое негласное правило , подавать звуковой сигнал при начале движения задним ходом. В ПДД такого пункта нету , но есть пункт 19.10 подача звукового сигнала для предотвращения ДТП. Когда подаете короткий сигнал вас поневоле уже должны заметить. Лично я считаю подавать сигнал - обязательно!!!.... если у авто горит белым цветом, задний фонарь, то это ни о чем не говорит... а вот сигнал привлечет внимание Да, от меня. Расписывать всю ситуацию не буду ибо долго и нудно.

Bobbosss Да пока ничего не померло, буксы идут с 1-2 и 3-4 на холодную , со 2-3 пинок это уже на горячую. Думаю что все дело в фильтре , хочу поменять его, ну а раз колоть коробку то уж и заменить фрикционы. Рем комплект уже взял, фрикционы, диски, фильтр, прокладки. Фото отчеты , мануал правда на энглише. Осталось теперь только решится свой коробас сдернуть

Bobbosss А у тебя случаем нет S4TA-1 убитой ? Задумал свою откапиталить, хотелось бы сперва разобрать поковырятся на примере

forsages На большой скорости в заносы не входил , просто нужно с головой ездить. На малых скоростях да заносы были , но все они предсказуемые. У СР-В не фул тайм, после того как включилось 4wd достаточно отпустить педаль газа на 2-3 сек. и у вас опять передний привод. Неуправляемый занос зависит не от авто , а от водителя - все приходит с опытом. Хочу вас огорчить нет такого термина, это чисто тоетовский бренд в переводе постоянный полный, работает за счет перераспределения моментов. [email protected] Здесь бы найдете более подробную информацию http://www.crvclub.ru/

Sysadmin Если стартер не крутит значит нет на него питания Можно сказать сам ответил на вопрос , либо стартер либо релюшка. Возможно еще акум сел. или совсем банально клемы ослабли или окислились. Еще можно поискать причину по электросхеме авто. Сам стал юным нивоводом , приходится разбираться самому.

Коробка пинаться начинает из-за несвоевременного обслуживания. Первый признак пинков и буксов коробки при переключении это забитый фильтр АКПП, если проблему игнорировать уже идут дефекты на фрикционы. Да и ресурс коробки тоже нужно учитывать. Есть еще одна причина пинков коробки , порваные подушки двигателя. На счет шипованной резины ошибаетесь, к примеру резина Nokian Hakkapeliitta R по сравнению моему Nokian Nordman 4 ничем не уступает ценниг только в 2 раза больше.

Была одна такая, тоже так думала. Сама же полезла и тут же огребла.

Как раз езжу на таком авто, а особенность управления таким авто оч. простая. - никогда ненадо резко давить на педаль газа, (в гололед чревато разворотом или заносом) в особенности при маневрах поворот и разворот. Лучше пройти 2/3 части поворота и потихоничку газку. - на 4wd автомобиле использовать шины с одинаковым рисунком и типоразмером. И желательно на зимней резине не скупится. Как говорится лучше перебдеть чем не добдеть. - если пошел занос к примеру при прохождении поворота без газа , руль в сторону заноса и короткий рывок газом чтобы только выровнять авто. - если пошел занос к примеру при прохождении поворота с нажатой педалью газа , газ отпустить выровнять авто потом опять газ. На словах как бы все просто , но лучше сделать выезд на закатанную площадку и покрутить пятаки к примеру на Верхней березовке. Так сказать проверить на практике как поведет себя авто при каком либо случае. Ведь успешный выход из заноса зависит не от авто, а от умения водителя и хорошей зимней резины. В движении на трассе особенно на участках с гололедом. Самое простое правило снизить скорость. При подъеме (к примеру на перевалах) выбрать оптимальную скорость , и держать обороты двигателя так чтобы они не падали и не повышались. Тоже желательно потренироватся. При спусках , желательно пользоваться не только топмозом но и торможением двигателя. Принудительно переключать АКПП на пониженную передачу с D4 на D2 и контролировать спуск тормозом коротким плавным нажатием . https://ulanovka.ru/forum/viewtopic.php?t=366936&postdays=0&postorder=asc&start=30У меня вопрос назрел, а кто нибудь использует весь потенциал АКПП? Я про торможением двигателем, ну или принудительное переключение передач при движении. Частенько встречаются авто (автоматные) на Пыхте с перегретыми тормозами, стоят на обочине и дым, пар из под колес. Есть исключения стоят и те у кого МКПП. Из личного опыта. Авто CR-V 97г.в. 4wd К примеру при подъеме (спусках) на перевалах , ну или просто в горку переключаю селектор с D4 на D3 -D2, догнать перегнать тоже самое. D1 использовал раз 5 всего, в рыхлом снегу на крутой подъем. Буксировка прицепа или авто на D2 В гололед на спусках только на D2 Была Калдина рессорная 3s-fe 4wd. Торможением двигателя юзал кнопкой O/D и переключение селектора с D4 на 2. В грязь или снег лазил на L u 2. Самое первое авто Короллка 5a-fe 2wd При подъеме или спуске переключал селектор с D4 -O/D - 2. В гололед на спусках только на 2.

Такой обиженный развернулся и пошел обратно , даже как то жалко стало *78 Либо двуногий, либо успугалось когда потащило

MeMeMeeTt ПТ сам не качал , но по отзывам самое веселье начинается с 8-10 лвл. Качают либо на голде с пухой Е100 либо в обычным ББ от яги. При мне 1 чел раскачал ПТ с 9 до 10 лвл за 3 дня. Чесно говоря 10лвл с пухой от Е100 с голдой - это имба ДПМ 12 сек 3000дамага.

CR-V - 13 тыща пошла Нивке пока - 510 км

Hover На телефон заснял как они диктовали свидетелю ? Потому как , эта запись была бы оч. хорошей пищей для судью при опровержении...

Shady_G Он наоборот с прем акаунтом раслабится

MeMeMeeTt После 13-90 , на лорейне оч. быстро сливался. Лора тот еще дирижабль к танку и тактике привыкать надо. А вот с батом совершенно все по другому, ни как 13-90 и ни как не лорейн. В основном на бате как на ПТ в перемешку с пасивным светом, быстро занять ключевую точку и ждать подмоги, ну или на поддержку(из-за спины) и на добить. Иногда попадаются такие кадры , в команде 2-3 бата вместе с тобой. И тут у них мышления как у малолеток. Поедут тупо барабан растреляют и сольются. Потом сидят обсирают тебя что ты с ними не поехал.

Да каждый гололед и снегопад так. Меня больше раздражают балбесы с ксеноном в передних ПТФ и так ксенон слепит а в снегопад вообще нихрена не видно.

да ладно вам эти картонные бестии всегда поражали необъяснимым. К примеру т50-2 и ЛБ-10 или борт лорейна и фугасница су-152 без урона со звуковым сопровождением "есть пробитие " Хотя в последнее время стал замечать что на бате пошли частые рикошеты в основном от снарядов КС , от танков Т110Е5; М103; ИС-4. Но как то получил рикошет бортом от Т30.

allmaz Лейте Шел синтетику , жор игнорировать и доливать масло

на вкус как обычное моторное масло