вскрытие показало: радиатор отопителя целый, перемерз просто шланг выходящий из радиатора отопителя который идет на помпу, а так все целое Всем спасибо
я вот думал тосола горячего налить во всю систему и двигун завести пускай стоит работает может отогреется печка обогреватель можно попробывать, но мне кажется что не поможет...хотя хз...
В общем такая трабла, есть у кента москвич и в нем заморожена печка, прям в самой печки не тосол а лед, забыл он летом кран открыть чтобы вода вытекла с печки, со всей система вытекла а вот с печки нет, ну и вот вопрос как печку сейчас разморозить?!
но я тоже про липольки, а вот никиливые если у них емкость больше, то она тяжелее а размер такойже) я хочу взять) кстати моделисты все собираются на богородском острове, Автомоделистов мало( давай видюшек больше) я не знаю что брать) вроде аксиала охота) в общем видео давай как ты наш бурятский снег месишь)
xiaot нет нет, правильно Vezar сказал, чем больше объем и вольтаж тем больше сам аккум) одна банка на липольки 3,7V)) да нет как поставить то его понятно) я не понял как куда его подключать)
вчера весь амокс облазил не нашел паджерика) xiaot спасибо за ссылку) кстати аккумку можно липольку взять но более емкою, чтобы вес прибавить, считай еще дольше кататься будешь)
да они тяжелее, в общем смотри 8 баночный никель-металлгидрид с емкостью 1500mAh весит 191 грамм ( одна банка 1.2V) одним словом тяжелее) на машины обычно ставят 6 банок липольки они легкие и их чаще всего используют в авиамоделизме, вот у меня в самолетах липолька стоит, легкая и емкостная) лебедка то ваще крутяк!) кстати если переходить на бесколекторник там полюбому новый регуль надо будет! так как у них разные регули) у колекторника два провода из мотора, у бесколекторника три. п.с. ссыль на паджерика дай пожалуйста)