Uidev

да да хороший мужик! делал как то раз у него

lamkaaa снять крыло, вытащить поворотник, заварить дырку с внутренней стороны и покрасить

0.15 это на холодном двигатели, если на горячем то 0.20 , если не понятно как клапана регулировать пиши, все объясним Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд: вот мануал на регулировка карба http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/3-1-3-osnovnye-regulirovki-karbyuratorov.html

зачем тебе ГБЦ снимать?? клапаны регулировать не трудно. надо тебе просто машину прогреть до рабочей температуры и отрегулировать карбюратор... Добавлено спустя 10 минут 12 секунд: а свечи называются трех контактные)

я свечи бриск поставил нареканий нет, норм свечи. Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд: еще катушку варят, водилы старые рассказывали, когда под рукой нету запасной а ехать надо её варят..

можно не снимая с машины его сделать)

с карба полный номер и название спиши! потом ремкомплект покупай)

ты наверно с карбом что-то накрутил, его для начала надо отрегулировать!

есть же типо термостойкие герметики или как там их...

стартер хоть щелкает??? пробуй вручную заводить

между впускным или выпускным коллектором? из паранита можно вырезать и на герметик посадить...

я имел в виду, что не завелся из-за массы. поменяй их они не сильно дорого стоят(рублей 400 по мойму от жигулей силиконовые)

хммм могу тебе пример из личного опыта привести, вся электрика работала а машина не заводилась, на массе только 4 нитки из всего провода торчали, всё работало а стартер не крутил.

COPK в темноте заведи машину может где увидишь что коротит и на ВВ посмотри внимательно, такое ощущение , что ты когда пытался второй раз машину завести у тебя массы не было...

обычно под понель кладут резинки и тому подобное, еще панель стягивают разными ремнями(хз как они называются) ... из бордачка вытащи все чтобы не брякало)))

может её заварить? хотя хз короче...

фотографируй когда будешь разбирать и запоминай!главное жиклеры не перепутай!

все было целое(не гнилое), могу фотку выложить шпильки)) открутил газовым ключом, теперь надо отклапанить двигу))

можно и в гараже но нужна будет лебедка и яма

когда балку обратно ставил стабилизатор все равно пришлось откручивать! вроде все уже сделал головку поставил начал затягивать по третьему кругу и шпильку обломил теперь думаю как вытащить ( могу фотку куска обломка от шпильки выложить)

снял я мужики поддон, с 8 утра до обеда все это делал ( поддон обратно поставил а вот балку еще нет, за**ался ставить) я как делал- открутил подушки впереди под двиг брус поставил, открутил балку, стабилизатор не откручивая, снял поддон, вытащил болт, обратно его поставил(там запиришься его еще окручивать не удобно) сейчас надо балку обратно прикрутить поддон почистил маленько снял его полностью, еще маслозаборник почистил там стока гавна было в виде герметика..

делал уже так, магнит проволоке привязывал и опускал, он там в канал завалился...

я когда прокладку ГБЦ поменял начал крышку на цепь одевать и уронил туда болт, проволкой часа два три доставал не достал, а только дальше его туда уронил, вот теперь придется поддон снимать...

выручайте срочно мужики, как картер снять не снимаю двигатель?? слышал что откручиваешь одну подушку, поддомкрачиваешь двигатель с той стороны где снял подушку и картер можно снимать?? так ли это??была б лебедка не спрашивал бы, а то её нету(( срочно надо, мужики выручайте..

Hare скажи мне как шкив с коленвала открутить, заканался его откручивать, и так и так не получается блин *127