mikhai.romanenko

Сам занимаюсь ремонтор и давольнатаки часто заглядываю в техническую литературу, так что нечего таково в этом нету, да и принцип работы ДВС (Отто) не кто не изменял и не отменял, это к тому что можно заехать на любое хорошее сто, а конкретно по рено только дилер

да не кто не балансарирует для этого надо установку делать, в принцепи это реально

пользователь AutoPlastic тел. 64-13-36 он же http://vk.com/plasticUU

В бурятавто или мотордеталь но ценник явно дешевле не будет

Прозвони сто и узнаешь цену

рубля 2 примерно за работу

потому что это водители, на шивковке гап бывший там делали, или дождись лета и сам делай мотор то простейший

раньше в такоме были неплохии контрактные моторы, в макс авто ставять контрактные мотора но его обслуживают перед установкий, это было раньше.

иркутский завод карданных валов кажется улица советская да в 2 гис посмотри

Тоже как то занимался такими поисками по балансировке карданов и коленвалов в месте с маховиком, в итоге у нас городе карданы могут сварить только в станке, коленвал вообще тишина, самое ближайшее это в иркутске.

если вы нашли кто вам поменяет сальник коленвала на моторе с ремнем ГРМ, а не цепью, за 1500 то меняйте там, по факту у вас замена грм, да и ремешок наверное придется менять на новый если он в масле.

марка ТС?

нет

на какую машину. автотрейд, exist Медных радиаторов сейчас нет под медным понимается латунь, а она хуже алюминия.

наврятли есть у кого дымогенератор, может и есть у самоделккиных. обычно проверяют отчистителем карбюратора или затыкают впуск лодошкой если есть подсос то мотор не заглохнет, выпуск тоже надо проверять до датчика кислорода там тоже подсасывать может.

Пользователь Андрей MZ кажется занимается переоборудованием

А ты компресию мерил какая? да клапана пятоками геморно регулировать нужно иметь пятаки разных размеров или перекидывать под размер те которые есть, а остальные стачивать на плоскошлифовальном стаке

Я понял что не ты другой звонил договаривался пригнать машину тоже по прокладке, промыть 1000 стоит.

Главное чтобы блок не на последнем ремонтном размере был, а то гильзовать дорого получается, но может это и к лучшему так как возможно подойдут корейские или японские гилзы

вродеже звонил по головке, печки тоже промываем

конечно снимать коленвал, на месте ровно сварку не обточишь, а перед ремонтом нужно шейки промерить может тоже шлифовать нужно, тогда уже точно контракт со стандартным размером.

Хороших контрактов тоже мало осталось, контрактный мотор и машину на продажу

Если такой умный лей крот (Каустиковую соду) она очень хорошо реагирует с цветными металлами, ей конечно хорошо и быстро промывается радиатор отопителя но потом ее нужно нейтрализовать. если залить его в систему охлаждения ДВС то водой его тяжело вымыть и современем он многое может проесть

Пахучая пыль это пахнет кондиционер, при хорошем потоке воздуха но низкой температуре достаточно промыть радиатор без снятия из нутри, в твоем случае от запаха можно избавится либо химией продается в магазинах (не всегда помогает) либо разборкой печки

телефон выше по теме писал звони договоримся или пиши в лс