mikhai.romanenko
-
Постов
719 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Галерея
События
Весь контент mikhai.romanenko
-
Сам занимаюсь ремонтор и давольнатаки часто заглядываю в техническую литературу, так что нечего таково в этом нету, да и принцип работы ДВС (Отто) не кто не изменял и не отменял, это к тому что можно заехать на любое хорошее сто, а конкретно по рено только дилер
-
да не кто не балансарирует для этого надо установку делать, в принцепи это реально
-
пользователь AutoPlastic тел. 64-13-36 он же http://vk.com/plasticUU
-
В бурятавто или мотордеталь но ценник явно дешевле не будет
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Прозвони сто и узнаешь цену
-
рубля 2 примерно за работу
-
потому что это водители, на шивковке гап бывший там делали, или дождись лета и сам делай мотор то простейший
-
раньше в такоме были неплохии контрактные моторы, в макс авто ставять контрактные мотора но его обслуживают перед установкий, это было раньше.
-
иркутский завод карданных валов кажется улица советская да в 2 гис посмотри
-
Тоже как то занимался такими поисками по балансировке карданов и коленвалов в месте с маховиком, в итоге у нас городе карданы могут сварить только в станке, коленвал вообще тишина, самое ближайшее это в иркутске.
-
если вы нашли кто вам поменяет сальник коленвала на моторе с ремнем ГРМ, а не цепью, за 1500 то меняйте там, по факту у вас замена грм, да и ремешок наверное придется менять на новый если он в масле.
-
марка ТС?
-
нет
-
на какую машину. автотрейд, exist Медных радиаторов сейчас нет под медным понимается латунь, а она хуже алюминия.
-
наврятли есть у кого дымогенератор, может и есть у самоделккиных. обычно проверяют отчистителем карбюратора или затыкают впуск лодошкой если есть подсос то мотор не заглохнет, выпуск тоже надо проверять до датчика кислорода там тоже подсасывать может.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Пользователь Андрей MZ кажется занимается переоборудованием
-
А ты компресию мерил какая? да клапана пятоками геморно регулировать нужно иметь пятаки разных размеров или перекидывать под размер те которые есть, а остальные стачивать на плоскошлифовальном стаке
-
Я понял что не ты другой звонил договаривался пригнать машину тоже по прокладке, промыть 1000 стоит.
-
Главное чтобы блок не на последнем ремонтном размере был, а то гильзовать дорого получается, но может это и к лучшему так как возможно подойдут корейские или японские гилзы
-
вродеже звонил по головке, печки тоже промываем
-
конечно снимать коленвал, на месте ровно сварку не обточишь, а перед ремонтом нужно шейки промерить может тоже шлифовать нужно, тогда уже точно контракт со стандартным размером.
-
Хороших контрактов тоже мало осталось, контрактный мотор и машину на продажу
-
Если такой умный лей крот (Каустиковую соду) она очень хорошо реагирует с цветными металлами, ей конечно хорошо и быстро промывается радиатор отопителя но потом ее нужно нейтрализовать. если залить его в систему охлаждения ДВС то водой его тяжело вымыть и современем он многое может проесть
-
Пахучая пыль это пахнет кондиционер, при хорошем потоке воздуха но низкой температуре достаточно промыть радиатор без снятия из нутри, в твоем случае от запаха можно избавится либо химией продается в магазинах (не всегда помогает) либо разборкой печки
-
телефон выше по теме писал звони договоримся или пиши в лс