mikhai.romanenko

А дросельную заслонку чистил?

отмачияать унисмой WD40 или уксосом и хороший набор кльчей

Попоробуй форсунки промыть, было такое помогло.

Померий просадку напряжения при включение стартера, првода желательно обстучать в местах завольцовки клейм (бывает там окисляется) в самом стартере щеткодержатель может окислится, сточиться хотябы одна из щеток, ну и замыкание ротора или стартера. Когда обстучиш клеймы и если на аккумуляторе подение напряжение при включение стартера будет такоеже как и на стартере то дело в нем, проверь реле стартера может контакты погорели.

Марку авто скажи, а то так только бубен в помощь.

может сцепление буксует

А чем смазываться компресор будет если спустить фрион масло он выкинит сразу

Попробуй макрофен, используют для чистки пластиковых окон после установки продается в строительных магазинах

на шиномонтажке перед отворотом на аэропорт делали железные бачки на радиаторы

LenOk

И это может быть, а как поливаешь?

Вообще рекомендую бутоны обрезать. Я так сразу обрезала, и только через месяца 2 пересадила. Теперь в течении 2 лет каждые полгода стабильно цветет (октябре и сейчас).

LenOk, ToRa!

Присмотритесь к листьям розы, если видно что бутон и сами листья как бы в паутине, то у вас паутинный клещ. Такое часто бывает у карликовых роз. Сходите в любой цветочный магазин и купите отраву от клеща, побрызгайте листья и бутоны, 2 раза в день, в течении недели.

Вообще рекомендуется цветы купленные в магазинах не пересаживать месяц.

Кому нибудь делали прижигание во время кормления грудью, мой участковый гинеколог не знает можно ли мне.

honda life dunk с завода идет с турбиной и интеркулером

Зачем ставить мощьные есть галогенывые лампы Н4 стандартной мощьности на повышеной яркости стоят примерно 500р заявленая температура свечения 4000К

Скорей всего закрашены тонировочной краской, поищи в атохимии смывку для нее в зарулем продавалась.

На Газелях ЕТ3 ЭБУ Микас 11 есть такой параметр как разрушение катализатора возможно и на иномарках есть такое может просто съездить к диагносту, а катализатор можно и от газели поставить он 6 рублей вместе с датчиками стоит

даже если не будет лямбды машина поедеттолько как? это неизвестно

Чек загорится когда лямбда будет полностью нерабочая (ошибка расшифровывается как обрыв канала ДК1 или ДК2 вроде так) а сейчас они могут работать но не правильно.

если убирать катализатор то придется прошивать ЭБУ прошивкой где отключен второй лямбда зонд или подбирать резисторы иначе будут идти не правельные показания для приготовления смеси.

Добавлено спустя 14 минут 27 секунд:

Могу скинуть описание лямда зонда для чего он нужен и с чем его едят кому если надо.

Это выдержка из мануала --- В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

Перечень возможных неисправностей лямбда-зонда достаточно большой и некоторые из них (потеря чувствительности, уменьшение быстродействия) самодиагностикой автомобиля не фиксируются. Поэтому окончательное решение о замене датчика можно принять только после его тщательной проверки, которую лучше всего поручить специалистам. Следует особо отметить, что попытки замены неисправного лямбда-зонда имитатором ни к чему не приведут – ЭБУ не распознает «чужие» сигналы, и не использует их для коррекции состава приготавливаемой горючей смеси, т.е. попросту «игнорирует».

При сгоревшем или отключенном лямбда-зонде содержание СО в выхлопе возрастает на порядок: от 0,1 – 0,3% до 3 – 7% и уменьшить его значение не всегда удается, т. к. запаса хода винта качества смеси может не хватить. В автомобилях, система l-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или «пробивки» секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.

Вообще лямбда-зонд – наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска. Его ресурс составляет 40 – 80 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливно-воздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы. Применение этилированного бензина категорически недопустимо – свинец «отравляет» платиновые электроды лямбда-зонда за несколько бесконтрольных заправок.

Не надо не куда лом тыкать если на машине где стоит 2 датчика кислорода пробить катализатор, от запаха избавишся но получеш большой расход топлива и многое другое, так что лучше найти откуда засасывает запах в салон. Может печка засасывать от переди идущей машины.

ток через предохранитель идет такой какой потребляет потребитель прочти пост Hare и будет ясно от чего он греется

Djjump предохранитель влияет на проводку и еще как если его сечение окажется больше чем сечение проводки то провода нагреются оплавятся и замкнут, а предохранитель останется целым. открой учебник физики за 7 класс и прочти, что такое сила тока и закон Ома.

из за окисления контакта в скрутках может увеличится сопротивление, так же сними предохранительную колодку и посмотри контакты к предохранителю желательно подогни, проверь прибором сколько ампер потребляет потребитель 15 ам не должно превышать.

ели что обращайся через ЛС. И не забывай указывать марку авто.

Потянет легко

Учитывай потребление оборудования и АКБ Мерится А\ч и стартовый ток в Ампрах и для 110 цикл заряда ток 11 ампер в течение суток