двигатель ЗМЗ 41040В

[expert1108]

вчера вечером из швеллера (примерно 13-14см) сделал передний бампер по краям подогнул под изгиб передней облицовки. загрунтовал просверлил дырки под туманки. провозился с ним до 2 ночи прикрутил швеллер пока на 4 болта что бы седня без номера не ездить (номер весь кривой как то его отреставривать нужно или назад поставить).

хрустит на ходу на первой и задней. по моему присутствует еще гул на 4 передаче. вылетает 3 передача и понижайка. посмотрел в магазине запчасти оху@л на счет цен на шестерни.

коробка вот такая http://www.konsulavto.ru/acat/model655/group93.html.

по поводу двигателя есть подозрения что газы поступают в картер. проблема в поршневых кольцах?? если седня моториста не найду буду снимать наверное коробку, что то делать надо. время идет.

[F@stor]

по поводу двигателя есть подозрения что газы поступают в картер. проблема в поршневых кольцах??

Да! Это основной дефект, при котором наблюдается избыточное поступление выхлопных газов в картерное пространство двигателя.

коробка вот такая http://www.konsulavto.ru/acat/model655/group93.html.

Маркировка коробки не указана, а на схеме я увидел только часть первичника с одной муфтой переключения. Скорее всего у вас коробка полносинхровая, у них болезнь вторичник, причем частенько шестерни подъедает. Тут только разбор покажет, реальный диагноз. Да и раздатку тоже смотреть надо, если понижайка вылетает (хотя ни разу такого не видел, там фиксаторы жесткие обычно стоят).

посмотрел в магазине запчасти оху@л на счет цен на шестерни.

Я когда переделывал раздатку под передаточное отношение 3,2, то за кит-комплект отдал 12 т.р.. А там в комплекте две шестерни и вал.

[expert1108]

Я когда переделывал раздатку под передаточное отношение 3,2, то за кит-комплект отдал 12 т.р.. А там в комплекте две шестерни и вал.

[expert1108]

снял и разобрал коробку. в общем шестерня заднего хода которая маленькая одна на отдельном валу сидит при включение заднего хода зацепляется с шестерней привода которое сидит на промежуточном вале как я понимаю называется. и вот эта шестерня привода на вид в "побитая" немного ну а в остальном ничего не нашел по коробке. на раздатке вылетает пониженная бежит и болтается хвостовик на зад мост.

[F@stor]

А валы не болтаются в коробке? Дело ведь не только в самих шестернях, также могут болтаться валы в поперечной плоскости. Вторичник в основном виноват тем, что его подшипники изнашиваются быстрее (не всегда конечно, но в большинстве случаев). При вращении валов не должно быть каких либо заеданий, равно как и на всех включенных скоростях. Также может быть слом зубов шестерен, который глазом очень сложно увидеть, а при вращении очень хорошо чувствуется.

[expert1108]

от руки точно не болтаются, при вращение вала рукой звук есть и заедания особенно при включение первой и задней

[F@stor]

Нужно внимательно покрутить вал на конкретной скорости (передаче), если заедает только в каком-то конкретном положении шестерен, то точно излом зуба в одной из шестерен пары. Если заедания систематические на одном обороте, то скорее всего подшипник. Нужно помнить что вращая валы, скорости вращения шестерен и кол-во сделанных оборотов в паре разные. Но интуитивно понять одиночное это заедание или систематическое довольно легко. Излом зуба глазом вообще можно не увидеть, как и саму микротрещину.

[expert1108]

взял промежуточный вал, шестерню первой, блок задней. подшипники сальники прокладки буду сегодня собирать.

[expert1108]

собрал коробку покрутил вроде как нормально буду вечером ставить. взял проводку нужно поменять пока даже не представляю с чего начинать :-) раскидывать проводку.

[F@stor]

Для начала нужно найти талмуд с понятной схемой, лучше где графически все показано (в виде картинок), вроде в книгах издательства "За рулем" такие схемы видел. Потом размотать проводку на полу, разложить согласно схеме и прикинуть какие фишки, куда должны идти. Сразу должно быть понятно чего не хватает (у меня к примеру не хватало линий системы регулятора напряжения, т.к. у меня он есть, а проводка под ствроенный в генератор регулятор была, также нехватало аппендикса самой приборной панели, только блок-разъем на нее). Также просмотреть все фишки на предмет дефектных контактов (не всегда хорошо обжаты). Ну а имплантация на машину больших проблем не должна вызвать. Я начинал ставить с моторного отсека, первым делом сделал линии головного и габаритного света, далее уже пошел сам мотрный отсек, а потом уже салон. Заняло все это у меня три дня, с учетом того, что еще по магазинам бегал в поисках некоторых запчастей.

[expert1108]

поставил проводку, гемор был с реле в моторном отсеке и на замке зажигания стартер крутит не заводится кое как разобрались. в данное время дворники не работают найти не могу, и по мелочам поставить прикуриватель, туманки на отдельный тумблер вывести, свет в салоне, сигнал подцепить через реле, задний доп сигнал. поставил силиконовые высоковольтные провода ложатся плотно держат хорошо думаю забрасывать меньше будет. снял почистил поставил коромысло клапана отрегулировал по книге написано 0.35-0.40 все поставил 0.40. заменил подушки двигателя коробки. бежала прокладка на приводе трамблера намазал герметиком манул красный затолкал обратно. собрал коробку с заменой прокладок сальников и т.д. осталось на месте поставить подшипник на зад хвостовик раздатки, собрать все карданы, и тд. и т.п. старый подшипник с хвостовика радатки вытащил. да еще стартер посмотреть нужно. подушки м\у кузовом и рамой впереди на облицовке поменять. патрубки от радиатора. врезать котел на зиму. в общем устал чет с машиной :-) каждый вечер после работы ковырять.

[F@stor]

в общем устал чет с машиной каждый вечер после работы ковырять.

Зато потом опять лет несколько в нее не лазить.

в данное время дворники не работают найти не могу

Дворники нижнего расположения, или верхнего?

[expert1108]

нижнего расположения, там как я понял до двигателя дворников питание идет, потом на реле, потом на переключатель который на руле и оттуда как то обратно на двигатель хбз куда копать.

проводка тож интересная по цвету вроде как зеленый провод должен идти на давление подсоединил не идет давай копать блин идет коричневый. в старой проводке в фишках некоторых больше проводов зацеплено в новой меньше кароче головная боль в пятницу до 3 ночи ковыряли проводку завести не могли. в субботу с утра вроде все так же и зацепляли завелась. в итоге никто ниче не понял осталось тайной. до 2-3 ночи стабильно возишься с ней. начинаешь одно делать пока разбираешь другое вылазит :-( . и в итоге походу все поряд

[AlisheR]

еще бы фото отчет замутили. Вдруг ктото с форума решит тоже заняться и будет хоть какой пак инструкций где и что там находится.

[F@stor]

expert1108, вот схема с пронумерованными проводами, так проще будет ориентироваться. http://www.uazbuka.ru/img/el31514_1.jpg и http://www.uazbuka.ru/img/el31514_2.jpg

Возможно неправильно посоединен подрулевой переключатель. Или несправность контакта положения двигателя в редукторе стеклоочистителя. Плюс приходит не на сам двигатель, а наконтактную группу теплового прерывателя, и контакт положения стелоотчистителя. Сам двигатель получает питание с реле и подрулевого переключателя, в зависимости от положения подрулевого переключателя. У меня так работает.

[expert1108]

собрал все так и не нашел откуда и что. подцепил питание и массу на двигатель и все заработало. теперь дальше двигаться :-) нашел старый котел 1.5 квт стоял на газели что то типа лидер на нем написано не помню. походит по виду на северс по конструкции. как я понял забор берем с сливного с блока, выход идет на шланг который верхний от печки. место установки котла самое возможное нижнее. ремонт движется помаленьку. а да в моторном отсеке стоит реле http://www.autocomp.ru/catalogue/416/aksesuars/rele/417-12-00000002.html вот такое есть подозрение что там должно стоять другое реле.

[F@stor]

expert1108, это же реле стартера? Если да, то оно такое и должно быть, у меня такое же стоит. Старого образца совсем кустарщина продается. Они взаимозаменяемы.

[expert1108]

http://www.amperavto.ru/image/cache/00003012-500x500.jpg походу такое реле должно там стоять, как я понял которое у меня стоит реле оно заводит на 12 в а должно на 6 заводить :-) или че ли.......... чет я запутался :-)

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

стоит Реле 90.37.47 5 а походу должно стоять 738.3747

[F@stor]

http://www.amperavto.ru/image/cache/00003012-500x500.jpg походу такое реле должно там стоять, как я понял которое у меня стоит реле оно заводит на 12 в а должно на 6 заводить или че ли.......... чет я запутался

Сейчас не поленился, сходил до машины. Стоит вот это, а не первое. В этом реле, один контакт 87 идет на стартер, а второй 87b идет на контакт катушки после сопротивления. Получается, что во время старта, плюс подается напрямую на катушку в обход сопротивления. Схему первого я так и не нашел, по каталогам проходит как реле имобилайзера 30А.

[expert1108]

Сейчас не поленился, сходил до машины. Стоит вот это, а не первое. В этом реле, один контакт 87 идет на стартер, а второй 87b идет на контакт катушки после сопротивления. Получается, что во время старта, плюс подается напрямую на катушку в обход сопротивления. Схему первого я так и не нашел, по каталогам проходит как реле имобилайзера 30А.

[F@stor]

вот вот а у меня стоит первый вариант, такие же стоят на фарах даль ближнего, сьездил на обеде в "мотор" там посоветовали поставить вот такой http://www.emi-penza.ru/products/%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5_%D1%81%.....1.3787-01/ какие мысли будут по этому реле ???

Оно без парралельного контакта! Не подойдет скорее всего. У меня машина и без обхода сопротивления запускается, а у соседа уже нет.

[expert1108]

"Оно без парралельного контакта! Не подойдет скорее всего. У меня машина и без обхода сопротивления запускается, а у соседа уже нет."

ну блин :-)

http://www.amperavto.ru/image/cache/00003012-500x500.jpg бум покупать и ставить такое

вчера дособирал коробку залил масло поставил попробовал прокатится, с коробки никаких посторонних звуков тишина :-) скоростя не вылетают вроде я доволен :-) время 02.10 по асфальту на скорости гул не могу понять откуда :-) сцуко спать хочется :-) .

как слить масло с пер. моста открыл пробку там типа солидола не бежит ниче :-) налил шприцом бензинчика сколько влезло оставил.

Добавлено спустя 50 минут 17 секунд:

а да еще вопрос на 410 двигателе как хорошо должно смазываться коромысло? я когда клапана регулировал все коромысло крышку и головку сверху протер собрал погудел, посмотрел в открытую крышку штанги вроде в масле, а само коромысло сухое на вид сверху. может мало гудел и обороты маленькие были что бы замаслилось. и какойто дым видимый глазу через заливное отверстие масла. то ли выхлоп то ли еще какая то хрень.

[F@stor]

как слить масло с пер. моста открыл пробку там типа солидола не бежит ниче налил шприцом бензинчика сколько влезло оставил.

Бензинчик лучше не надо, у него смазочных свойств совсем нет. Я наливал солярку (через заливочное шлангом с воронкой) и потом с подключенным передним мостом ехал прокатиться недалеко. И так пока все не вылетело.

http://www.amperavto.ru/image/cache/00003012-500x500.jpg бум покупать и ставить такое

Контакт 87b точнее идет на средний контакт вариатора (железная коробка с тремя контактами под болты), это и есть обход основного сопротивления.

а да еще вопрос на 410 двигателе как хорошо должно смазываться коромысло? я когда клапана регулировал все коромысло крышку и головку сверху протер собрал погудел, посмотрел в открытую крышку штанги вроде в масле, а само коромысло сухое на вид сверху. может мало гудел и обороты маленькие были что бы замаслилось. и какойто дым видимый глазу через заливное отверстие масла. то ли выхлоп то ли еще какая то хрень.

Я свой УМЗ-421 (по сути почти тотже ЗМЗ-410) вообще заводил со снятой крышкой клапанов, когда искал причину постоянного излома регулировочного болта седьмого коромысла. На холостых масло просто текло по штангам, и по самому коромысельному валу немного было. Немного выхлопа может присуствовать, т.к. ЦПГ не идеально герметичная, равно как и пара направляющая-клапан. Но конкретно дым оттуда валить не должен. Это может масляный туман? Из шланга вентиляции картера виден дым (там стоит маслоотделительная система)?

[expert1108]

"Из шланга вентиляции картера виден дым (там стоит маслоотделительная система)?"

чет не понял. с крышки клапанов-коромысла идут два шланга-сопуна один в фильтр большой, другой маленький заглушен куда идет хбз :-)

Я свой УМЗ-421 (по сути почти тотже ЗМЗ-410) вообще заводил со снятой крышкой клапанов, когда искал причину постоянного излома регулировочного болта седьмого коромысла. На холостых масло просто текло по штангам, и по самому коромысельному валу немного было. Немного выхлопа может присуствовать, т.к. ЦПГ не идеально герметичная, равно как и пара направляющая-клапан. Но конкретно дым оттуда валить не должен.

успокоил. :-)

буду вечером масло в двигателе менять с промывкой (не пятиминуткой).

взял два фильтра масляных думаю слить старое масло, выкинуть старый фильтр, поставить новый залить промывку поставить новый фильтр погудеть минут 15-20, слить промывочное и фильтр выкинуть, далее поставить новый фильтр и залить масло. может ченить помоется :-)

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

я вообще думаю может шланг с крышки длинный поставить и вниз его. пусть висит внизу или это чем то чревато?

[F@stor]

я вообще думаю может шланг с крышки длинный поставить и вниз его. пусть висит внизу или это чем то чревато?

Пыли и песку будет открыт прямой путь в картер двигателя. Не стоит так делать. Если и убирать вентиляцию картера из впуска, то выводить через отдельный фильтр, просто шланг пустой вешать нельзя.

чет не понял. с крышки клапанов-коромысла идут два шланга-сопуна один в фильтр большой, другой маленький заглушен куда идет хбз

Аааа, у вас значит сделано как на волге. У меня идет с боковины двигателя в фильтр. А у вас идет с крышки клапанов в фильтр.