Ставить ли на зиму камеры?

[Ютас]

Сегодня переобулся, в шинке не стал ставить камеры. А сейчас думаю и жалею. Кто как думает?

[Artemika]

по мне так без разницы.если без камеры главное что диски были прямые)))

[SerSergeich]

я поставил камеры - надежнее.

еще, в холода бескамерка немного да спускает - периодически нужно заезжать на подкачку.

[Ютас]

да спускать если будет, то поф. это же Россия, а ямы у нас ого-го. ссылаюсь на грыжи и другие неприятности. диски не гнутые, новые.

[Digma]

У меня все сезоны камеры стоят.

Было дело, купил всесезонку, и катался все лето на ней. в одной из 4-х балонов стояла камера, так это колесо, меньше всех сносилось по рисунку...

[Ютас]

кхм. даже не знаю, ставить или нет

наверное завтра поставлю

[Neoki]

А чем плохо без камеры зимой?

[DMR]

Я на бескамерке с 2002-ого года езжу.

Хуже - ??? фиг его знает, не заметил.

Лучше - Два месяца ездил с шурупом в колесе, закрутил поглубже и намана *02

Компрессор от прикурки рулит

[flatron2010]

Я всегда с камерой езжу!

[Acasa]

Тоже с камерой всегда и зимой и летом!

[Mysterious Stranger]

Всегда без камер

[bab-nick]

всегда без камер... проблем не было... по любому надо раз в неделю давление проверять, там и подкачал, даже если спустило...

[flatron2010]

у меня без камер всегда на заднем колесе давление падало, наверное диск кривой был, копил штамповки и на всякий поставил все камеры, теперь давление всегда в норме!

[Paxing]

всегда без камер, ставил какое то время камеры так сними дни проблемы то спускает то пипку загнет то еще че...

[flatron2010]

ну не знаю! У меня одни проблемы были только без камер!

[kronos]

без камеры возможна разгермитизация на крутых поворотах в сильный мороз при слабом давлении

[mikolka]

всегда без камер

[Soul]

езжу без камер, качаю азотом, и все нормально.

[mikolka]

езжу без камер, качаю азотом, и все нормально.

а как проверяешь, азотом ли качают тебе? подъезжай, я тебе тоже компрессором накачаю и скажу, что азотом

[Artur]

без камеры

[_Fox_]

на азот народ еще ведется что-ли?)

почитайте азотчики:

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».

Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента).

На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.

Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля - давление в шине нужно проверять регулярно!

Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение.

– шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины.

В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.

Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

– старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.)

Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что шины и диски все таки в основном портятся снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует.

Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом.

Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется…

И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, вы можете накачать зимние или летние шины азотом. Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре и это можно сказать наверняка – хуже не будет!

Только внимание! Будьте бдительны! Проверьте своим манометром давление в "холодных" шинах (например с утра, до начала движения). Поскольку зачастую для получения "эффекта мягкости" шиномонтажники накашивают шины азотом с заниженным давлением. Это может привести к пробою шины и повреждению диска, особенно на больших скоростях.

[Vu]

без камеры, летом на одном пришлось поставить камеру т.к. на шиномонтажке надорвали бочину у колеса, с камерой, нормально проездил лето (правда один раз ее спустило)

[kronos]

на шинках народу много?

[_Fox_]

знакомый сегодня поехал переобуваться, говорит не протолкнуться

[Vu]

ну дык как всегда, пока петух в ж...у не клюнет. Вообщем зима пришла внезапно