Sato

А нельзя было просто Crysis Wars выложить? Предыдущие части ведь старые аще..

Очинь багодарен за музыку, лучше чем хапать тут и там! Спасибо за ваш труд! Но что со скоростью? Сидеры! Ей богу...

Продолжение эпопеи с БЭМСОМ: Помпу подтянул, тосол бежать перестал! Ну хоть это решилось. Стаканчики переставили в Гранд-сервисе, результата не было. Троение продолжилось, стуки не пропали. Протарахтел я так до марта, к тому времени расход подошел к 15 при спокойной езде. Как-то раз заглянул в тот же Гранд-сервис, посмотреть свечи, компрессию замерить. А у них лежит такой же БЭМС от Альтезы с задирами на шатунных шейках. Ну его коленвал мне на ... не упал, а вот головку я решил себе забрать. За 8000 сама головка + работа + прокладка ГБЦ + катушка зажгания = 13000 Выкатился с чувством эйфории! Наконец то ничего не стучит, не троит и разгон адекватный! Но хрена с два! После недели езды началась вибрация и какой-то пёрд! Хотя расход нормальный и динамика тоже, но неровность в работе двигателя чувствуется! Пока ещё не занимался проблемой, надеюсь просто свечи устали а одна или две вообще умирают.

сорри не сдержался! блин открутить 4 болтика и поменять прокладку, 15 минут делов если инструмент под рукой и 800 дохлых енотов за это? ну и конские ценники у нас =(( нет.. не 4 а 14 болтов! еще нужно будет ослабить "штаны" а это с низу лезть. *24

Все ясно )) бывает.. и не такое ))

перефразируй пожалуйста, а то ничего не понятно.. выделенное на долго ввело меня в состояние охренения! что такое "уведили" если это "убедили" то как же ты умудрился опечататься ведь на клавиатуре между буквами "в" и "б" два ряда в четыре клавиши! далее: "разобрать на "дроме" на сайте что ле? бред какой-то..люди! когда что то пишите посмотрите что у вас получилось! иначе разрыв башки читателю обеспечен!

нужно восстановить порядок "стаканчиков".. отмерить шейки и кулачки обеих распредвалов.. отмерить и при необходимости отрегулировать тепловой зазор в клапанах и "стаканчиках" (толкателях).. короче говоря в этом деле нужен реальный профессионал!

Люди! Подскажите пожалуйста, кому доверить мотор? Куда ехать? В "Изумруд" или "Гранд сервис"? В соседней теме говорят про моториста в "Изумруде". Некоего Андрея Грудинина, мастера своего дела. Про "Гранд-сервис" мнения расходятся. Куда загнать и не думать, не переживать?

вот блин.. чё делать то??? может продать машину да пишком ходить?

Продолжение истории: сняли коленвал (от Доктор авто) оказалось что шатунные шейки расточены под 0.25.. а ведь при продаже сказали что все шейки стандарт!!! *08 а родное колено шлифанули мне колено и попутно его нафик запороли (на задней коренной шейке замяли когда крепили к станку).. хорошо что за шлифовку деньги не отдал.. вобщем раздобыл я денег (продав почку, шучу, занял).. купил контрактный коленвал с поршнями в сборе.. (теперь родные поршни с новыми кольцами лежат без дела).. если кому надо отдам за разумную цену, ибо нуждаюсь в деньгах воткнули его в движку и завели.. все.. стука с низу нет.. компрессия в норме.. но я сразу заметил что движка троит.. идет стрекот из головы!!! *11 скорее всего виноваты новые клапана которые не отрегулированы.. в добавок сечет из прокладок выпускного коллектора.. *09 еще течет тосол!!! задолбался его доливать каждые три дня источник не найден.. *26 догадываюсь что если мокро под насосом ох. жид. значит из его прокладки и давит.. поехал я в Гранд-сервис.. мастер послушал и накидал мне: сменить прокладки выпускного коллектора = 800 проклапанить (регулировка клапанов) = 2000 посадить насос на герметик = 500 завтра поеду делать.. хоть и гололед..

Всем привет! Про "Доктор авто" все уже знают, далеко, дорого. *15 Они мне шлифованный коленвал продали, сказав что все шейки под стандарт. *08 Про "Движение" скажу сразу, дорого! Они рекомендовали залить 10W-60 в BEAMS!!! *18 Знаю что есть моторист в "Автовизарде", Юрий. За него могу сказать - толковый человек! Делает не так быстро, но зато качественно. После его ремонта еще ни кто не жаловался. Правда к нему пока не могу обратится потому что должен ему 3000. А про "Гранд-сервис" кто что кажет?

Читал перевод научно-технического журнала. Там интервью одного японского промышленника, в котором он признает что качество сплавов используемых в агрегатах автомобилей снизилось. Все из-за кризиса, но не этого, а локального (в Японии), который произошел в середине девяностых. По той же причине стали активнее использовать пластик. Продать двигатель? Нет наверное. Доделаю да буду кататься. Контрактный минимум 35 000. А таких денег у меня нету. *11 По твоему я повелся? *15 Я начал ронять цену, придираться к косякам, он не особо упирался. Пробег по РФ 2 года, уставшая подвеска, много но не особо заметных мятин, косяк на лобовом от печки, салон был пипец грязный. В итоге я сторговал 40 тыс. Фразы "Бабки срочно нужны" я вообще не слышал! *08 Так что думай что пишешь! *20

Большинство автолюбителей очень негативно относятся к этому движку (1G-FE Beams). Все потому что это большинство не привыкло грамотно следить за движкой. Меняют масло когда вспомнят, интервал может состовлять 10-15 тыс. км пробега, короче раз в два года. К свечам и воздушку такое же отношение. А ведь именно из-за этого двигатели последних поколений выходят из строя. Надо признать что в последнее десятилетие японцы стали откровенно халтурить штампуя двигатели с низким ресурсом. Интервалы замены расходников заметно сократился. Это печально.

Приобрел я Mark 2 в 110-м кузове, у нас на "Приречке". Перекуп подозрительно быстро скинул 40 штук! А я, дурак, обрадовался. Что ж, оформил. И через недели две начался дикий жор масла!!! Внимательно осмотрев движок обнаружил что масло давит из под прокладки крышки, решил поменять прокладку. При вскрытии крышки я чуть дар речи не потерял. Под толстым слоем нагара небыло видно распредвалов!!! Ясень пень нужно было как-то чистить всю эту грязь, но было очевидно что для этого надо будет разобрать весь движок и стоить это будет охренеть как дорого. Плюнул я на это дело и отложил чистку до лучших финансовых дней. Сменил прокладку посадил её на герметик. Не проехал я километра как загорелась "масленка", чуть позже начался стук и загорелся "CHECK ENGINE". Всё!!! Дотащили меня к знакомому, он разобрал движок, попутно охреневая от такого количества нагара, и констатировал проворот первого коренного вкладыша. Все из-за того что нагар забился в маслоприемнике и вызвал масляннное голодание. В итоге заменили кольца, сальники, маслосъемные колпачки, короче все расходники и коленвал. На все запчасти ушло 20 000!!! Кстати коленвал купил в "ДокторАвто" за 5 500 б/у. Сказали что с ним все ок! Вот мы собрали движок и завели. Я только было обрадовался как услышал стук. Это был коленвал! Продали мне расточенное колено!!! Купить нормальное контрактное колено (12 000) денег уже нет!

Семейные психологи конечно могут помочь, но только в 50% случаев они спасают от развода. Честно говоря я даже не знаю есть ли они в Улан-Удэ, говорят есть, а хороших из них 2-3 специалиста.

Ни чо се А хватает хоть этих добровольных взносов? Или приходится отрубаца иногда? Вот думаю если каждый будет в месяц по 50-100 рублей закидывать то по любому хватит, и еще останется.

Реквизиты записал.. закину рублей 300 с зарплаты.. А скока стоит месяц хостинга или чего там? Вообще сколько нужно деньгов-то?