-=InFeRn@L=-

Роман17 И что я должен услышать, увидеть?)

При разгоне, с первой передачи, происходит что то непонятное, удары как будто колеса квадратные становятся))Удары явно исходят от передних колес, с отдычей в руль. Если обороты сильно не повышать, то вроде нормально Машина Демио дв3в. Никто не знает что это может быть?

GlobalRussia_)) Без колец, шариков, ленточек, сигналов. в 10 часов вечера. Окей

Кто нибудь знает что сегодня за пробег авто был?) С Еврозоны , черз элеватор и потом на стрелку. Машины с аварийками ехали. Разглядел только бмв х5, импрезу и 2 чайзера вроде. Никто не видел?)

mikolka Ну это понятно. А стрелку то как поставить?) По верхнему делению чтоли?

mikolka В том и дело, что пишут 43, а на самом деле не так все) лил около 30-ти литров, стрелка уже зашкаливала)

mikolka Даже не 43) а меньше)

mikolka Идея хорошая, да только цены на бензин не радуют(

Nesh Ф не знаю как она стоит при жадном лазе(не доводил ни разу), и полного бака не было) так я в замешательстве)

Да температуру то я вроде выставил, по памяти. А вот бензин, не запомнил толком)

Stito СПасибо,

Мазда Демио DW3W дорестайл, спидометр тросиковый. Суть в следующем, снял приборку (первый опыт), мыл, менял подсветку. Снял при этом стрелки (спидометр, температура, топливо), теперь это все хозяйство определенно врет (вроде бы не значительно, но все же) Как откалибровать? или к кому обратиться?

сегодня решил поменять лампочки в панеле отопителя, поменял поставил обратно- теперь не дует горячим, бегунок стал мягче переключаться, и по звуку явно недоокрывает клапан в положение-горячо. думаю проблема в троссике, а именно-не знаю. может кто сталкивался? демио дв3в 98г Использовал этот отчет http://forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-verisa/t1151987685.html

щетки скорее всего на генераторе, было такое не так давно. Снял, поменял-через неделю опять тоже самое, оказалось одна щетка клинила в пазу(хреново шлейф напаял) купил новые, сделал нормально, смазал. теперь все в порядке) Добавлено спустя 15 минут 4 секунды: Можете проверить эту теорию *дедовским* методом. Когда зарядка пропадет, можно постучать по генератору, если щетка залипла, она скорее всего выскочит на место, поймете по оборотам ( они поднимутся)

развал проверь, балансировку. была такая ерунда. 1 раз после развала-колесо чуть ли не упало, к стойке ступицу не затянули.

решил снять балку и увезти, и вот 1 болт крепления кронштейна ни в какую не идет, сорвал видимо его крепление в теле, прокручивается и все. как выкрутить его? или закрутить обратно потом?

поменять сайлентблоки где лучше и примерная цена?

MegaDos ну конечно наружная, другой там нету)

@komarik Сам уже пожалел, вставил старую резинку, удары зверские) завтра на сто) по цене бы хоть узнать примерно

демио дв3в, решил поменять сайлентблоки задние. по совету друга( водителя москвича) решили нагреть и выбить. нагрели, выбили резинку, обойма осталась. не выходит никак. где взять съемник, или на каком сто сделать и примерные цены заранее спасибо)

Заедь в субару центр, там говорят на диагностику, там говорят отличный электрик

ZVOpitservis555555 Уже вылечил, короче когда снимал трамблер, видимо случайно надломил нижнюю часть паза под фишку, пластик внутрь попал, и она не фиксировалась. убрал все вроде пока нормально)

проблема в следующем, 2 дня назад ехал на площади советов, остановился перед пешеходом, начал трогаться-толчок и машина заглохла. Крутил крутил, не заводится никак, потом оттащили переподключил все фишки, завелась. предики все проверил, целые. думаю на фишки, какая может дать такие последствия? подскажите) Добавлено спустя 55 секунд: седня ехал на работу, история повторилась. пока не разбирался, стоит

pitservis555555 да причину то я как видите примерно знаю, пружинки надо эти неверное или диски тормозные.

@komarik хотелось бы) но что то я сомневаюсь)