незнаю

http://www.bostondynamics.com/robot_petman.html скоро они придут и сделают всем врагам омерики экзекуцию

старый компутер стал включаться с третьего нажатия на кнопку вкл. потом работает нормально. на первых двух включениях пытается завестись,но после ~секунд 3-5 выключается сам. поясните пожалуйста, наверно комп говорит, что скоро досвиданьия

гдето слышал краем,что можно без прав с мотором до двух с половиной л.с. включительно. кто-нить знает точно?

кто знает,што делают,што будет напротив биснесцентра-васточных варот? черес дорогу,за кирпичным забором? там пустырь образовался,седня днем долбили там.

http://zhgun.ru/ ево работы

министр иностранных дел-второе лицо в государстве.в нормальных государствах.

http://www.rg.ru/2012/03/13/alligator-site.html как раз в тему

новость,о которой скаромно умолчали: 20.01.2012 / 19:19 Путин встретился с Генри Киссинджером Премьер-министр России Владимир Путин проводит встречу с экс-госсекретарем США Генри Киссинджером. Стороны обменялись заверениями в улучшении взаимоотношений между странами. «У нас с вами давние, очень добрые отношения, я считаю, что вы один из наиболее тонких экспертов, в том числе в российско-американских отношениях», — сказал господин Путин собеседнику. В свою очередь экс-госсекретарь США подтвердил, что отношения действительно хорошие. «Мы часто встречаемся, и лично я от вас очень многому научился. И отношения, которые существуют между Россией и Соединенными Штатами, — одни из ключевых отношений между государствами в мире», — цитирует господина Киссинджера РИА «Новости». «Я надеюсь, что эти отношения будут и дальше развиваться и улучшатся», — добавил он. Встреча Владимира Путина, который баллотируется в президенты РФ, и влиятельного американского политика проходит в преддверии президентских выборов, которые запланированы на 4 марта. http://kommersant.ru/news/1856449

NeveSta можно мышку и шлейку *03

во свежая стат-ка: Airbus и Boeing ставят новые рекорды по производству и заказам на самолеты. Итоги 2011 года заставляют корпорации расширять штат сотрудников и увеличивать темпы производства. Airbus и Boeing отчитались о выпуске самолетов в 2011 году. Европейская Airbus в очередной раз обошла американскую корпорацию и по количеству произведенных самолетов, и по новым контрактам. Европейцы произвели и поставили 534 самолета и смогли получить контракты еще на 1419, Boeing поставил 477 самолетов и зарегистрировал твердые заказы на 805. Для сравнения, российская Объединенная авиастроительная корпорация, по предварительным данным, произвела в 2011 году 18 гражданских самолетов. Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1853031?NodesID=4

где то писали,что у него сд2т,так что по сути инвалид

Петровна очевидно намекает на "суверенную демократию"

новость в тему: На Северном флоте выдалась жаркая зима Пожар угрожал еще одной атомной подлодке: на этот раз - "Гепарду" Фото: Romeo Ranoco / Reuters Вслед за пожаром на подводном ракетном крейсере К-84 "Екатеринбург" на Северном флоте случилось еще одно опасное чрезвычайное происшествие. Как выяснил "Ъ", 14 января на 10-м судоремонтном заводе в Александровске во время технической обработки механизмов четвертого отсека атомной подлодки "Гепард" произошло возгорание спиртовых паров. Система пожаротушения сработала автоматически, человеческих жертв удалось избежать, но нанесенный субмарине урон пока еще только подсчитывают. О том, что инцидент с лодкой "Гепард" произошел в субботу, рассказал источник "Ъ" в судостроительной отрасли. По его словам, на 10-м судоремонтном заводе подлодка проходила технический осмотр. "Гражданским специалистам был дан ряд заданий, одним из которых являлась очистка спиртом отдельных агрегатов подлодки,— говорит собеседник "Ъ".— Инцидент случился в четвертом отсеке, когда рабочие проводили обработку и чистку обратимого преобразователя. Освещение проводилось при помощи переносной лампы. По случайности, один из рабочих выронил ее из рук, она разбилась. Это привело к объемному воспламенению паров спирта, вследствие чего сработала система пожаротушения". Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1853852

продолжение сериала там комменты интересные по ссылке Складывается впечатление, что кому-то очень сильно не хочется объективного расследования обстоятельств гибели «Кольской» 29.12.2011 Рассказывает Михаил ВОЙТЕНКО, главный редактор журнала «Морской бюллетень»: Михаил ВОЙТЕНКО: «Мне обещали «отрезать голову», если я буду продолжать писать о трагедии на «Кольской» Родственники и другие заинтересованные стороны выражают озабоченность ситуацией с расследованием трагедии на «Кольской». По моим данным, судовой журнал, спасенный старшим помощником буровой, «затерялся» у следователей СК. Статью, приведенную ниже, я опубликовал на сайте «Морского Бюллетеня» 25 декабря. Заметка привлекла внимание. После ее опубликования в мой адрес стали поступать угрозы с обещаниями расправы в случае, если я «не заткну свое хайло и не перестану писать о Кольской». Обещают отрезать голову. У меня складывается впечатление, что кому-то очень сильно не хочется объективного расследования обстоятельств гибели «Кольской». Сама статья Михаила Войтенко Что случилось на затонувшей буровой, кому выгодно сокрытие информации Стали известны некоторые подробности гибели буровой «Кольская». Караван нормально следовал по маршруту, несмотря на наступление штормовой погоды. Затем было принято решение изменить курс и подвернуть на юг - очевидно для того, чтобы следовать по волне, то есть не подставлять правый борт буровой волнению. Далее произошедший разрыв пряди буксирного троса основного буксировщика (ледокола Магадан) заставил буксировщиков снизить скорость, а затем и вовсе лечь в дрейф. Буровую поставило лагом к волне. Достаточно быстро ударами волн были повреждены конструкции, в частности фальшборт. Поврежденные конструкции, по всей видимости, срезали гусаки танков, в те начала поступать вода. Сама буровая получила дифферент на нос, усилилось разрушение верхних конструкций… В результате в дело вступил фактор, который англичане в своем исследовании по безопасности СПБУ назвали «green water» – захлестывание волной верхних конструкций и палуб, разрушение конструкций не только волнами, но и перемещением различных сорванных с креплений предметов. Ситуация стала быстро ухудшаться. Нефтегаз-55 аварийно отдал свой буксир и направился к «Кольской» для спасения людей. Буксир начал сближаться с буровой непосредственно для спасения людей, уже собравшихся на верхней палубе и одетых в гидрокостюмы. Но в это время один из персонала буровой выпрыгнул за борт. Нефтегаз-55 занялся его спасением, поднял его из воды и вновь пошел на сближение с «Кольской». Еще двое прыгнули за борт, «Нефтегаз-55» опять отошел от буровой и занялся их спасением. Буквально в то самое время, когда они были извлечены из воды, буровая легла на борт, основную массу людей, приготовившихся к эвакуации, накрыло рухнувшей вышкой буровой. Драгоценные минуты для спасения всех людей на буровой ушли на спасение трех человек, у которых не выдержали нервы. За час до гибели буровой танки, в которых возникла трещина при перевозке буровой из Мурманска в Магадан летом этого года, были сухими. Из имеющихся данных можно предположить, что главным фактором гибели буровой стал разрыв пряди буксирного троса и последующий дрейф, в ходе которого буровую поставило лагом к волне. Вызывает сомнения решение капитана подвернуть на юг еще в то время, когда с тросом было все в порядке. Следствие ведут 4 комиссии от четырех ведомств, во главе комиссии Следственного комитета. Как при таком изобилии комиссий и неопределенности всего механизма расследования ЧП можно максимально полно установить картину происшедшего и найти истину, совершенно непонятно. http://www.novayagazeta.ru/inquests/50329.html

новость про путинтина: клан Путина» из друзей и родственников премьер-министра возглавил список самых богатых Семей мира 11.01.2012 Британская газета The Sunday Times со ссылкой на журнал The New Times и чешская газета Lidové noviny подсчитали, что Владимир Путин за время своего пребывания у власти создал империю стоимостью 130 млрд долларов. Чешская газета отдает так называемому «клану Владимира Путина» первое место в рейтинге самых богатых «семей» (бизнес-групп коррупционного происхождения с участием родственников и многочисленных друзей) мира. По данным британского и чешского изданий, состояние российского премьер-министра и его близких друзей, а ныне — бизнес-партнеров превышает 130 млрд долларов, что на 56 млрд больше активов официального лидера рейтинга журнала Forbes мексиканского магната Карлоса Слим Элу – владельца коммуникационной индустрии общей стоимостью в 74 млрд долларов. Компании, являющиеся собственностью «клана Путина» не принадлежат государству, но голос Путина является решающим как в административных, так и в финансовых вопросах. Чешское и британское издания пишут, что российский премьер в течение всего своего пребывания у власти успешно совмещал политическую деятельность с предпринимательской. Он сумел создать финансовую империю, к управлению которой привлек большую часть своих друзей, а они, в свою очередь, привели своих родственников. В «клановом» бизнесе участвуют и родственники самого премьер-министра Путина: его племянники Михаил Путин и Михаил Шеломов, жена Людмила Путина, его брат Игорь, каждый из которых имеет непосредственное отношение к крупным финансовым структурам (достаточно вспомнить хотя бы банк «Россия»). Чешский источник подчеркивает, что все родственники Путина на удивление удачливы в делах и преуспевают во всем, что бы ни предприняли. По словам СМИ, одной из причин решения Владимира Путина баллотироваться в президенты стало его стремление сохранить контроль над созданной им империей, что позволяет также диктовать свои условия крупнейшим медиа, независимо от того, принадлежат они государству или частным лицам. Подготовила Татьяна Макарова http://www.novayagazeta.ru/news/53251.html

по схеме с перекрещивающимися сделали, по фотке сначала нипонял

во, шаг впердё у омеров Транспортные беспилотные вертолеты K-MAX выполняют полеты в Афганистане МОСКВА, 26 декабря. (АРМС-ТАСС). Два транспортных беспилотных вертолета компании "Локхид Маптин" K-MAX выполняют полеты в Афганистане. Эксплуатация вертолетов ведется в рамках 6-месячной программы испытаний по обеспечению логистической поддержки подразделений корпуса морской пехоты США на афганском театре военных действий (ТВД). Программа начата 16-18 декабря. Об этом сообщила компания "Локхид Мартин". Беспилотные вертолеты планируется применять на афганском ТВД для оперативного снабжения передовых военных баз по воздуху, что позволит избежать наземных маршрутов и подрывов машин самодельными взрывными устройствами (СВУ). Вертолеты K-MAX были успешно испытаны на полигоне Юта (штат Аризона) в августе 2011 г. Один вертолет K-MAX ежедневно осуществлял переброску 13228 кг грузов в течение 5-дневной оценочной программы. За один полет вертолет перебрасывал 1600 кг грузов на дальность 65 км. Полеты проводились в условиях сильного воздействия пыли. Вертолет K-MAX выиграл конкурс, в котором также участвовал вертолет компании "Боинг" A160T "Хаммингберд" (Hummingbird). Пилотируемые вертолеты K-MAX интенсивно применяются для выполнения логистических операций. Вертолет этого типа может поднимать на внешней подвеске груз массой 2700 кг, имеет дальность полета 396 км, высоту полета 4600 метров. Фото lockheedmartin.com. http://armstass.su/?page=article&aid=102135&cid=25

Online", 18.11.2011 // 17:03 ТЕКСТ КОММЕНТАРИИ: 4 Boeing заключил крупнейший контракт за всю свою историю Фото: Boeing/Handout / Reuters Вся галерея 3 Американская авиастроительная корпорация Boeing получила крупнейший заказ за всю свою историю, заключив соглашение с индонезийской авиакомпанией Lion Air на поставку 230 модифицированных лайнеров серии 737 на общую сумму $21,7 млрд. Важность заключенного соглашения отметил лично Барак Обама. Об историческом соглашении между Boeing и Lion Air сообщили представители Белого дома сразу после того, как президент США Барак Обама прибыл на индонезийский остров Бали в рамках турне по странам Азиатско-Тихоокеанского региона. По мнению администрации США, сделка является одной из крупнейших в истории торгового сотрудничества США и Индонезии. В рамках соглашения с крупнейшим авиаперевозчиком Индонезии Lion Air Boeing обязуется поставить 201 самолет серии 737 MAX с обновленным и более экономичным двигателем, а также 29 самолетов нового поколения 737–900. Общая сумма контракта составила $21,7 млрд. В соглашении также прописана дополнительная возможность приобретения еще 150 лайнеров на сумму $14 млрд. Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1820356 про наших в оконцовке Boeing получил заказ от Пентагона на $30 млрд Одержав важную победу над своим европейским конкурентом EADS Фото: REUTERS/Boeing/Handout Вся галерея 5 Минобороны США объявило о том, что Boeing получит заказ на строительство 179 самолетов-заправщиков на сумму $30 млрд. Решение Пентагона стало завершением очередного этапа в скандальной истории вокруг этого контракта, которая тянется уже почти десять лет. ВВС США объявили результаты тендера, в котором участвовали Boeing и EADS. Рассмотрев предложения обеих компаний, организаторы тендера решили, что именно Boeing получит контракт на поставки 179 самолетов-заправщиков. Общая стоимость контракта оценивается в $30 млрд. Согласно условиям контракта, первые 18 самолетов Boeing должен будет построить до 2017 года на основе своей платформы 767. На это компания получит $3,5 млрд. Это уже третий раз за последние девять лет, когда Пентагон называет компанию, которая должна получить желанный контракт, однако первые два раза решение министерства приходилось аннулировать. История с заменой самолетов-заправщиков началась еще в 2001 году, когда минобороны США приняло решение о замене устаревшего парка своих заправщиков. В 2002 году этот заказ, который тогда оценивался в $20 млрд, был без открытого конкурса отдан Boeing. Однако уже на следующий год выяснилось, что в ходе переговоров был допущен ряд злоупотреблений. Руководство Boeing было вынуждено подать в отставку, а контракт был отменен. В 2007 году минобороны США объявило тендер, победу в котором в феврале 2008 года одержал EADS, подавший совместную заявку с американской Northrop Grumman. К этому моменту цена заказа выросла до $35 млрд. Тогда Boeing подал официальный протест в главное бюджетно-контрольное управление США с просьбой пересмотреть результаты тендера, сославшись на нарушения в его проведении. Контракт был снова аннулирован, а конкурс объявлен заново. Компания Northrop Grumman отказалась принимать дальнейшее участие в конкурсе, так как, по ее мнению, новые условия несправедливы и власти США оказывают явное предпочтение Boeing. Несмотря на отказ своего партнера, в апреле 2010 года EADS заявил о намерении подать собственную заявку на конкурс, результаты которого были объявлены вчера. Министр по делам ВВС Майкл Данли призвал EADS «уважать вынесенное решение» и не препятствовать его реализации. Глава североамериканского подразделения EADS Ральф Кросби-младший выступил с критикой результатов тендера, добавив: «Мы с нетерпением ждем, когда сможем обсудить с ВВС, каким образом они пришли к такому выводу». У EADS есть десять дней на то, чтобы подать протест в главное бюджетно-контрольное управление, если компания обнаружит нарушения в проведении тендера. Отметим, что в прошлом году американские СМИ сообщали также о том, что российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может принять участие в этом конкурсе, предложив ВВС США заправщик Ил-98 на основе гражданского Ил-96, но в конце концов заявки от ОАК так и не поступило. Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1592379

02.12.2011 // 13:08 Американцы снова пересели на внедорожники Как показывают данные за ноябрь, в США за этот период продажи автомобилей выросли почти на 14%. Это самый активный рост за последние два года. При этом продажи внедорожников и пикапов превысили продажи легковых автомобилей у многих производителей. Если темпы продаж сохранятся, за год в США будет продано 13,6 млн автомобилей. В 2008 году, когда в мире разворачивался ипотечный кризис, производители автомобилей оказались в серьезном проигрыше, так как потребители практически перестали покупать автомобили с большим объемом двигателей и внедорожники, потребляющие много бензина. Однако за эти два года многое изменилось: цены на бензин держатся в пределах $1 за литр, новые двигатели у внедорожников и пикапов стали более экономичными, экономика США улучшается, что способствует укреплению доверия потребителей. Учитывая все это, американцы могут вновь позволить себе пересесть на внедорожники и большие автомобили, которые традиционно любят. Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1829016 дела на поправку пошли, однако

делай два загиба( I/I ),штоб оставалась вода в гофре

а куда лучше разместить фото-архив в сети? может на подобие фликра?

Новый композитный самолет встанет на линии через месяц Фото: Toru Hanai / Reuters Вся галерея 5 Первый самолет нового поколения Boeing 787 Dreamliner, сделанный не из алюминия, а из композитных материалов, прилетел в свой базовый аэропорт Токио. Владелец самолета японская All Nippon Airways планирует первый коммерческий рейс через месяц. Компания продает на него специальные туры — билет туда-обратно и ночь в Гонконге за $1030. В России такие самолеты появятся в лучшем случае через два года: «Аэрофлот» собирается развозить на них зрителей зимней Олимпиады в Сочи. Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1783094 тоже ньюс для

иными словами,это как Шариков сказал - "Всё взять и поделить" получается ?

№177 (4718), 22.09.2011 ТЕКСТ КОММЕНТАРИИ: 8 США омоют беспилотники в Индийском океане В Африке создается сеть секретных баз Фото: Юрий Мартьянов / Коммерсантъ США разворачивают мощную сеть баз ударных беспилотников — от Эфиопии до Сейшельских островов. Американские чиновники объясняют необходимость создания такой сети нуждами борьбы с "Аль-Каидой". Впрочем, возможности беспилотников могут быть использованы и для установления контроля над акваторией Индийского океана, где пролегают важнейшие маршруты транспортировки энергоносителей из Африки и с Ближнего Востока в Китай. Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1778454?isSearch=True там в комментах интересное видео

вот тоже на днях миг31 упал №166 (4707), 07.09.2011 Плановый полет закончился катастрофой Под Пермью погибли два пилота МиГ-31 По предварительным данным, причиной катастрофы истребителя стала его неисправность Вчера недалеко от Перми, в 11 километрах от аэропорта Большое Савино, разбился истребитель-перехватчик МиГ-31. Погибли командир экипажа Сергей Столпянский и штурман-оператор Андрей Горбачев. По предварительной версии, катастрофа могла произойти из-за неполадок с системой подачи топлива. Полеты МиГ-31 ВВС России приостановлены. МиГ-31 потерпел крушение около 8:55 утра, вскоре после взлета с аэродрома совместного базирования Большое Савино (в Перми городской гражданский аэропорт и боевая авиация делят между собой одну взлетно-посадочную полосу). Перехватчик под управлением командира эскадрильи подполковника Сергея Столпянского и штурмана-оператора майора Андрея Горбачева выполнял плановый полет в составе звена из четырех истребителей без ракетного вооружения на борту. Подполковник Столпянский был ведущим второй пары. Как рассказал силовикам летчик ведомого самолета, истребитель ушел в облака, но через некоторое время "вывалился" из них и от его двигателей тянулся шлейф черного дыма. В результате МиГ-31 с небольшим креном упал в поле. Он зацепил землю крылом и развалился на части. Экипаж погиб. По данным силовиков, подполковник Столпянский и майор Горбачев не предприняли попыток катапультироваться. Источники "Ъ" говорят, что полет проходил в сложных метеоусловиях — нижняя граница облачности, согласно сводке, составляла 150 метров. Специалисты утверждают, что полеты на небоевые задания по правилам безопасности разрешены при нижней кромке облачности не меньше 200 метров. "Скорее всего, пилоты не катапультировались, так как хотели убедиться, что самолет не упадет на людей, а когда они увидели землю, то времени покинуть машину уже не было",— предположил собеседник "Ъ". Бывший командир пермской авиабазы ВВС Валерий Григорьев назвал подполковника Столпянского настоящим асом: "Он пришел в полк при мне,— пояснил господин Григорьев.— Всю летную карьеру он провел на МиГ-31, сильный летчик, хороший командир. Ничего негативного сказать про него не могу". По факту катастрофы военно-следственный отдел СКР по Пермскому гарнизону возбудил уголовное дело по ст. 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним, повлекшее смерть человека"). Военные следователи намерены допросить руководителя полетов, технических специалистов, отвечавших за подготовку истребителя к полету. В рамках расследования уголовного дела будет проведена проверка качества авиатоплива, которым был заправлен упавший истребитель. Разбившийся МиГ-31 (серийный N 38400172635) был относительно молодым, по меркам нынешних российских ВВС, самолетом — постройки 1993-1994 годов. Он нес на борту номер "11" и имя "Михаил Гриб" — в честь известного летчика-фронтовика, удостоенного в 1942 году звания Героя Советского Союза. Церемония присвоения имени истребителю прошла 9 мая этого года, а незадолго до этого, по данным источников "Ъ", перехватчик проходил плановый ремонт на заводе в Ленинградской области. И теперь у следствия могут возникнуть вопросы и по поводу ремонта тоже. Военные летчики говорят, что, по предварительным данным, причиной катастрофы могли послужить технические неполадки в системе подачи топлива в двигатели. "Откровенно говоря, практически вся военная авиация летает на старье,— говорит один из них,— двигатели на разбившемся "МиГе" были "подуставшие"". С 2000 года ВВС России потеряли в авариях и катастрофах семь перехватчиков этого типа (правда, человеческих жертв удавалось избегать: последняя гибель летчика на МиГ-31 случилась как раз 11 лет назад). А пермская авиагруппа ВВС потеряла уже второй "МиГ" за десять месяцев. 19 ноября 2010 года при выполнении планового полета разбился самолет с бортовым номером "18" под управлением Станислава Коваленкова и Дмитрия Медведкина. Тогда, выполнив фигуру пилотажа "горка", при выходе из нее выполнением "полубочки" самолет потерял скорость и свалился в "плоский штопор". Оба пилота катапультировались на высоте около 3,5 тыс. метров. Происшествие разбирала комиссия, а вся служба пермской авиабазы подверглась тщательной проверке. И через некоторое время следственный комитет заявил, что "по результатам расследования, которое провела служба безопасности полетов авиации вооруженных сил РФ, при выполнении маневрирования летчики допустили нарушения техники пилотирования". Ущерб от катастрофы подсчитали по остаточной стоимости "МиГа" — 131 млн руб. Уголовное дело по ст. 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним") не заставило себя ждать. Оба летчика были отстранены от полетов и допрашивались в качестве подозреваемых, но настаивали и продолжают настаивать на том, что все тогда случилось из-за резкого падения тяги одного из двигателей. Как хорошо помнят пермские авиаторы, спасшихся летчиков тогда обвиняли чуть ли не в трусости, хотя при "плоском штопоре" машину положено покидать уже на высоте 6 тыс. метров. "Неудивительно, что после всех этих разговоров подполковник Столпянский сегодня тянул до последнего",— говорит собеседник "Ъ".