wersys

Нелогично было бы если все на оборот было. А почему бы и не сравнить? что здесь глупого?. И действительно глуппо - старый туполь а цена билета ниже, новый боинг а цена выше. Конечно цена должна отличаться но не в 2 раза.

Теперь о авиация в стране - Вопрос почему я летая в Москву плачу не малые деньги (10000 русских тугриков, это при удачном раскладе, если не под новый год и не пора отпусков) что бы улететь в Москву (расстояние 4200км). И почему чтобы улететь в северобайкальск цена билета доходит до тех же 10000 тысяч? при расстояний меньше 1000 км? А еще из того же Иркутска не так давно летал до москвы за 6000 рублей(на Ту154 кстати) тогда как из Улан -Удэ было около 12000. разница ох...еная не правда ли? А недавно у ютэира там новый самолет на рейсе(Б737-800 с сиэтла) - так теперь там цены буть здоров - соответстуют. Вобще весь авиарынок поделили между собой 3-4 кампаний которые гребут деньги. Почему к нам не летает тот же аэрофлот - а что? формально государственная АК которая теоретический должна быть социально ответственной( регионы то сообщать надо с центром) При наши растояниях и развитых дорогах самолет это в общем то как лекарство от всех болезней.(в качестве примера приведу Канаду) Но по факту что бы содержать самолет в нашей стране приходится преодолевать столько дерьмократических припонов - которые на самом деле не добавят безопасности полетов. Эти же припоны и душат мелкие компаний. Лудше бы они купили подержанный 5 летний АТР-42/72 чем летали на 30 летних АН24 не видавших в глаза что такое модернизация. А авиационные законы и правила? читал кто нибуть федеральные авиационные правила полетов? - такое ощущение что их гугл транслейтр переводил. - преступная безграмотность. а по ним ведь пилотам летать, людей возить. А как если даже по ним толком нельзя понять как принять решение на полет. Получается что слов в книжке много а толку 0. Теперь о свободе в нашей стране в том числе и авиационной - Вобще в отрасли еще наблюдается старая советская идеология - разрешено только кому то, приближенному. Так что бы зарегестрировать ВС в реестре гражданских ВС надо испытать такой геморой который по затратам может встать как цена на хорошую машину ( это то как регистрируют самолеты частные владельцы) Продление ресурсов, получение сертификатов все это для того чтобы человек просто мог сесть в свой самолет. А для того что бы взлететь? тут вобще полная труба. Уведомительное использование воздушного пространства? - типа отправил план в ОВД и полетел. да но есть оговорка у нас должно быть полетное информационное обеспечение а оно стойт денег и как я считаю неприличных.

Прочитав посты выше пришел к выводу что наша авиация как больной старый мамонт. Все наработки еще советского прошлого уже исчерпаны, седены, все стандарты еще другой страны, другого рынка. Управление авиацией осуществляют люди далекие от этого - выкачивание денег из населения и государства является нормой. Как сейчас можно строить самолет по нашим стандартам если им уже больше 20ти лет? как продавать зарубеж если мы не соответствуем правилам рынка? А качество продукта? тот же Ту 204 - еще советский самолет не доведенный до конца создавался для замены Ту154. Все его уже российские модификаций находятсядаже не на уровне мелкосерийных а скорее экземпляров опытной эксплуатаций. Тамагочи не потому что отказы часты (для новых самолетов это норма) а потому что экипажи приходится обучать на каждый конкретный самолет. Каждый ВС настолько сильно отличается, что говорить по настоящему о какой то серий говорить не приходится. Зачем такое ВС предлагать АК? ведь самолет это не просто сел и полетел. для него надо готовить техников пилотов. А это не просто дорого - это очень дорого(пример тренажер ВС типа Б737 стойт раза в 3 дороже настоящего самолета) АК невыгодно держать разнообразный тип ВС -конкуренция задушит(ну не у нас - за бугром) Кроме того его оснащеение как то с трудом можно назвать современным - устарело по факту устарело еще лет так 5 назад. вот смотрю на кабины Ту154 различных модификаций и удивляюсь - 84 год уже цифровая авионика шагает по планете а последняя модификация Туполя (М серия)по факту незначительная модернизация силовой установки. И это в сравнений с тем же 727 - который очень хорошо модернизировался. А уже построенные и летающие проходят модернизацию Б737 - 200,300(эксплуатируются канадскими авиалиниями) - которые также модернизируются что бы соответствовать возрастающим требованиям. Наши же Ан24 - по 30 лет без модернизаций в условиях жестокой эксплуатаций.....Вот и приходим к ситуаций когда менять его нечем потому что самолеты не стройлись и не разрабатывались толком. Некоторые вещи у нас делать так и не научились а ставить импортное считали зазорно. SSJ-100 самолет процентов на 30 в лудшем случае сделан в Россий, причем не самая высокотехнологичная часть. Да и судьба его как локомотива российской авиастройтельной отрасли призрачна - скорее всего останется в количестве мелкосерийника.(аэрофлот от него откажется в пользу бобиков и аирбасов). Еще момент по эксплуатаций - самолет себя окупает если он постоянно в воздухе. Что бы он был в воздухе нужн нормальное обслуживание (запчасти, сервис,) так вот у бобиков с эрбасов в этом плане все гораздо лудше - запасти заказываются и доставляются в течений одних суток, развитая сеть сервисных центров (самолет не машина формы он должен проходить как положено, не масло заменить в машине), что не скажеш про наши самолеты - запчасти на тот же Ту 204 неделями приходят. Тут кстати есть парадоксальные вещщи - к примеру у нас что бы ввезти авиационные запчасти из за бугра нужно их растамаживать при чем довольно дорого. Вопрос как это отражается на техническом состояний авиапарка?(О чем говорить пневматики за бугор летают менять только чтобы не ввозить как запчасть.

Есть по дефолту автогеные города всего мира, авто-ж/д дороги, даже Улан-Удэ есть. Если надо более реально детализированные города, то ищи на avisim.ru-(внешка).

Демотиваторская какая то тема.

Учитывая то как поставлено название темы обсуждая что либо все равно упрется в "отобрание у бурят права на автономию, т. е. на уничтожение Республики Бурятия" то смысла в обсуждений дальше этой тем не вижу, так как задачей темы является посеять провакационное зерно.

Хотел сказать то, что как ни странно у нас работают не по специальности (так вобщем то везде но у нас с этим еще и миграционный отток связан) а те места что есть оплачиваются вобщем то ниже. Кроме того регион датационный, так зачем такое положение дел в правтельстве(я про 600 депутатов), не лудше ли в райины деньги пустить - на соц развитие, на развитие бизнеса, создание рабочих мест, и. т. д. У нас молодеж бежит с села -работы нет а желание работать есть, вот и ищят лудшей доли. Я не против Республики но и самоизолироваться так от остальных тоже нехочу - нужен разумный компромис.

Petro - Бредовые мысли оставьте при себе. Лудше чего нить более конструктивное и главное АРГУМЕНТИРОВАНОЕ скажите. Если быть еще более точным - ответе на мой пост более развернуто(почему обьедают, почему будем сытыми и довольными итп на ваш взгляд?), я ктому что на данную ситуацию у каждого человека есть свой взгляд и он долже быть рациональным. Р.S. Хотеть и работать разные вещи.

В этом виноват Чубайс(впрочем как всегда).))) Это его проект был,по его плану реформировалось РАО ЕС.В результате реформы вся генерация оказалась в частных руках,при отсутствии конкуренции.Вот и ставят тариф какой хотят.)) У иркутян точно так же в частных руках. Иркутсая генерация -только она не входит в состав РАО ЕЭС роде бы. И что же нам мешает покупать у них электричество???? вдруг оказавшиеся в частных руках сети? У нас была возможность договорится с соседями(тогда еще вроде вопрос сетями как раз решался) - была но праительсто решило иначе, итог печален.

Я тут не политик и не юрист но свое мнение скажу. У нас около 600 депутатов у всех зарплата под 300 тысяч, и того 180 лимонов. Притом у нас всего 21 район!!!! это типа как? по 28 харь на район???. А если бы небыло их то с ихней зарплаты к примеру около 8 лимонов. мног это или мало на район??? Республика - хотелось бы конкретно улышать от авторов топика что это дает населению здесь проживающему?(имеется ввиду социальный и политический аспект) Чего боитесь, если регионы укрупнят? - невозможность отстайвать национальные интересы; - экономические итересы; - ????????(скажите что еще?) Вывод: Само по себе простое укрупнение не даст никаких результатов(кроме укрупнение кармушки у у пасущихся там). Нужно обьединение которое экономически интегрировало регион - а это делается только на политическом уровне. Я не знаком с предполагаемой моделью структурного устройства укрупненого региона - но думаю она должна содержать механизмы как раз отстайвания районых, национальных интересов. (к примеру это должны быть не 28 харь а 1 выборный в собрание региона от каждого района республики и один от республики(выбранный на територий республики - гарнтирующий нац. интересы, в верхнюю палату с правом вето) Глава региона назначался бы президентом) Мне лично непонятно почему у нас киловатт стоит почти 2 рубля? А у иркутян около рубля - почти рубль разница, нихера не транспортные издержки. Почему там зарплата выше?

Блин скачал ( кароче очередной шутер ему походу нос утрет тот же бателфилд. Физика у машин гавно, командная консоль неудобна, графика немного неудачная но это дизаинерские замуты не движка, И самое главное неатмосферная игрушка получилась.

Это проблема национального самосознания. Вот Америка живет по принципу глаз за глаз. У нас -боятся как бы не напились как бы чего не зделали, а если че произойдет то всех пересажают, т.е. таким образом не реализовываются все те права и обязаности кторые в конституций прописаны(государство их же и нарушает получается)Ведь формально получается что государстово обязано обеспечить безопасность свойм гражданам, но если предо мной стойт пьяный чел и тычет в меня стволом ТО получается что государство не всостояний ОБЕСПЕЧИТЬ мне безопасность (И это сейчас везде и всюду - выйди погуляй вечером или ночью) Поэтому считаю право на оружие - неотемлемым правом гражданина прописанным в Конституций. Однако наша власть непойдет на легализацию оружия по двум причинам: 1) Как так государство неможет обеспечить безопасность ведь легализация оружия фактически значит расписатся в своей беспомощности. 2)Боязнь своих граждан (ну вобщем то много счас всяких терористов исламистов и тп)

А наши локомотивы там как симулированы ? боле емение достоверно(в смысле управление) или просто стандартный кирпич со шкуркой?

Незнай кому как а мне семера нравится, я ее как бы незамечаю)) шустрая, не глючная, довольно стабильная. - что еще надо. Кстати кто поставит коротыша 7 отпишитесь как ресурсы жрет, в сравнений с полной.

К этому отношусь очень положительно ткак как период разложения пакета бумажног довольно мал по сравнению с полиэтиленом и безвреден для окружающей среды даже если его просто сжигать. К вопросу потребительской пригодности использования думаю несоставит труда делать паеты с ручкой и побольше да покрепче нужен только спрос на него. Заводы закрывают(Байкальский ЦКК) по производству беленой целюлозы(бумаги) при производстве которой используются хлор(для отбеливания)-и в связи с этим производство по замкнутому водообороту постройть проблематично(тоесть безотходную технологию применять). Эти пакеты помоему наш селенгинский ЦКК делает-он делает не беленую целюлозу и работает на замкнутом водообороте. К вопросу о мусоре-если его перерабатывать как положено то мы бы за него платили раза в 4 больше. Сейчас многие свалки и полигоны раболают сверх "плана" тоесть их уже консервировать надо, а на новые денег нет так как это доргоге удовольствие. Да и как не обращайся с отходами(не захроняй , зжигай, утилизируй и.тп.) чем они безопаснее, перерабатываемые тем лудше как для окружающей среды так и для нас с вами, нас не станет а пакеты будут еще разлагатся, а на законсерыированном полигоне еще долго будет нельзя вести какую либо деятельность.

Понятно. А есть ли на трекере компания за русских а то чет за пиндосов в лом, если нет о где можно скачать.

А есть у нас местные серверы? скажите адрес пожалуйстаю

Лично я жду от этого приезда больших перемен - надеюсь заметят наше болото правителственное, распинают, реально боятся хоть не народ а вышестоящую власть станут. Если нет то значит вся госс система в Россий можно констатировать снова загнивает.

Сидеры выйдите на раздачю - скорость такая что год качать можно((

А может это расшифровка номеров или еще чего? просто буквы по раций раслышать довольно проблематично, проще пользоватся какими то словами которые четко в эфире звучат.

Ага каробочкой по площади? ровным строем с синхронным пидалированием - как пидальные войска)))) А если серьезно неплохо было бы - только я сразу говорю незнаю как у меня со временем.

Посмотрел таки (благо внутренюю скорость увеличили) а посему считаю: 1) перый ролик не противоречит по филосовской наполняющей со вторым. -Это призыв к мололдеже не быть быдлом, а найти свой ценности,идеалы и начать стремится к ним. (обьединяющими понятиями всего этого считаю такое слово как ПАТРИОТИЗМ (и нефиг тут грить что это последнее прибежище негодяев), причем патриотизм не двора, района, республики а СТРАНЫ, большой блин и могучей.) Ведь нам рулить страной в будущем! - А с какими ценностями мы придем к власти???? - если как сейчас то [ой]ец мне страшно дальше жить здесь. 2) второй ролик это обращение к властям - тем кто сейчас у власти. О том как власть самойстраняется, дистанцируется от народа. и в кого она превращяется.

Конечно можно.

Тебе сюда http://www.baikal-extreme.ru/forum/viewforum.php?f=8 Есть у нас парапланеристы, сам хочу им стать))