Q660

за рулем... ТОЧНО ЕСТЬ , РАНЬШЕ ИХ ПО БОЛьШЕ ВЫБОР БЫЛ...а почему на автомате зимой лучше заводиться с нейтралки а не с парковки? в механике все понятно а вот в автомате...

солите -, был опыт брал за рулем, БОШ ++++

где тройники брал, отдельно от стандартного набора?

Barun Holba Multitronics +1, себе зимой разорюсь в иркутске куплю наверно..

при раскоксовке полной однозачно масло в целиндрах будет НОЛЬ, и без вливания огромной порции с отстоем не заведешь одназначно (мерил компресии ноль!, и не держиться даже 1 очко). Для лавра летом хорошо , зимой плохо, насчет кусков, не знаю, но продувку после ракаксовке =>песка МОРЕ , а просто вскепятить его чтобы шубой встало я думаю не есть хорошо.... масло одназначно менять надо, чтобы не клинанул двиг! хотя я в этом деле профан и утверждать однозначно не могу..... а профам это жестко *78

к сожалению новым он уже не когда не будет, у керосина проникаемость самая лучшая поэтому его и используют для проверки швов сварных (на герметичность) и т.п. если машиы не беспокоит лучше с ней не эксперементировать....... и наврено резине всей пришло ......

лавр ерунда полная, пользовался! Замачивался на сутки и на горячую 2-ую норму, эффект меня огорчил. Пробывал даже аэрозоль какой то. Вот тоже в свое время в инете шарил экспериментировал как лучше. Прочитал вот что и давай эксперементировать http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=6668&sid=8a4fa5f0b15a0a3ccbe00bb9e3ec6739&start=1160 , хотел все сфотать да не получилось, как обычно руки по колено в масле и т.п. одним словом выбирал между ацетоном дешевым, ацетоном гостовским и растворителем 366, из всех их самый термоядерный это 366, он им всем фору дает проверял на свечах положив их в пробки с этими жидкостями,(до керосина дело не дошло ). раскоксовывал в течении пяти дней после работы времени много было поэтому и не торопился. Слил масло с поддона, открыл крышку поддона чтобы смесь в поддоне не задерживалась.... выставил более менее среднее положение цилиндров, чтобы в коллектора не залить и приступил заливать. заливал и периодически откачивал жижу шприцем (черную как уголь со всякой хренью), так же переодически колечки тревожил (поворачивая на пару градусов туда сюда вал) чувствовались как колечки двигаються, проверял фонариком свои результаты. Делал все не торопясь времени уймо было с пивом. после высыхания продувал цилиндры воздухом (летело столько песка будто там песочница была). Цилиндры были приятно стального цвета , и наконец то увидел цифры на них. (теперь частенько в машину друзей заглядываю с фонариком чтобы узнать состояние цилиндров). Все делалось с открытыми свечными колодцами. после осушивания колодцев пролил своим маслом старым поддон чтобы всю жижу вытеснить, дал стечь и потом залил новое. залил в цилиндры масло по 15 кубиков, и долго долго пытался завести. думал умерла. но постояв некоторое время ожила и схватилась. валил такой дым мама не горюй. после прогревшись через минут 15 дал ей на трассе просраться по кирзаводу 4 круга и дым исчез. Итог из своей старой потрепанной машинке я добился чего хотел: раньше дымила при 3 тысячах, после даже на 5 держалась не дымила, ОДНАКО в красной зоне под натягом (на трассе) все равно дымок был небольшой. Машину все равно продавал поэтому для экспериментов было самое то время !! в итоге машинка ушла без проблем... для начал поменяй масло на более густое и можешь поменять если есть диагноз мас кол. ну а потом капиталка. внимание данный эксперимент может быть ОПАСЕН ДЛЯ вашего двигателя

сига для малолеток для хулиганов, если хочешь чтобы с твоим авто повозились надо блокираторов кучу ставить причем разных по срабатыванию, начиная от механических и заканчивая электрических и магнитных. [email protected] +1 кто хоть раз сигу устанавливал и ломал ее без брелка знает как это ...

во три вещи которые меня просто бесят 1. Автолюбители не пользуються брызговиками, особено это раздражает в меж сезонье!! 2. Смотришь старый (не молодежь) не умеют пользоваться аварийными сигналами когда буксируют авто. У обеих вкл аварийки, куда едит ??? свет фар зато выключен.... 3. раздражает не уважение к другим участникам движения! 4. Не смотрят на знаки и светофоры (ломяться в час пик на элеваторе с центра на шишковку), (не думают что днем один приоритет "светофор" ,а ночью знаки или отсутствие их, яркий пример перек. центрального рынка) Раздражают маршрутчики которые в карманы не заезжают на остановках. 1+1+1+1=

прокаливание и прогретые свечи (после того как их залило дает малый эффект), купи себе новые свечи сразу вкручиваешь после залитых и заводишь если аккум. еще бодрый... конечно после всех процедур...

для меня дорогое удовольствие......а чем вот такой плохой http://www.boschbatteries.ru/single/bid/38/Default.aspx и совсем не дорого...надо купить себе такой , корейцы совсем в такую зиму дохнут, надоели!

какие основания чтобы тебя заставили в трубку дышать? (раньше понятно было когда все признаки алкогольного опьянения, трясущуюся руки, красн. глаза...) А теперь при 0,000 промилле..... какие могут быть основания каждого встречного дуть в трубку???

интересно конечно, не разу не пробовал замерять так надо попробовать, ( а вообще сопротивление изоляции проверяют не мулти (цешкой) а мегомом.) ) просто цешкой ты обрыв или плохой контакт можешь замерить (окисление) то есть активное сопротивление проводника......... но в этом случае оно не зачем )) цешка у китаез 100 рубликов, бери пали сколько хочешь (не жалко)

+100 наш автопром там точно дешевле

Роланд из Гилеада +111

вот вам и статистика 27 самаподготовка против 56 получили права после автошкол! ясно что на самоподготовке многие уже приходят с умением водить не первый день.... в отличие от автошкол... хотя а вы думаете через автошколы меньше права по..... , да намного больше !!! (а 90% только через них)

Sato +10

извините я не моньяк чтобы мусором все винты забивать! все нужное с 2 операц. на 2 винтах ( =750) вмещается + 150 свободного есть всегда!

gigabit 8600gT 512 пока хватает, уже три года в инете летает, больше чем 57 градусов не подымается... ))

отношение как к всем! блат тут почти не причем, если ты только не родственник какой нибудь! только В и А, знание сила =вождение спокойное и знание маршрута, всего то. Сдал много много лет назад сам и по мойму не чего не изменилось....

я на выкл спорте езжу (ECT PWR), жрет горючку, и на высоких оборотах переключаеться, лучше тогда уж просто с D на 3 переключить в городе....

нормальный двиг мне нравиться, всем доволен, а купив сдохший движок на всех крест ставить не надо!

allegretto это из опыта !

//@gnu// можешь смело выкинуть! поди еще какой нибудь 370-400 ватник стоит? от него слишком много зависит, ты это сразу поймешь когда новое начнешь ставить (видюху и проц) да 450 ватник не дорогой

valen блин мечтаю , но если цена в иркутске не кусалось бы сделал бы, а здесь кто может предложить?....