kingI

Сделал себе оптитрон на Exiv 1991 г.в. Многоцветная с плавно-последовательным зажиганием и угасанием стрелок и фона. Переделал штатную панель. Работает уже год, стабильно и без глюков. Управление цветом фона выведено для подстройки. Постараюсь залить видео и фотки если нужно. Могу изготовить подобное. Сроки: 1-2 дня не учитывая наличия материалов. Ценник исходя из материалов примерно рассчитываю так: светики- 400-750р, устройство управления - 100-250р + работа 1000-1300р. Итого в пределах 2 т.р. В натурале смотрится шикарно.

1,5 т.р установлю если буду свободен, уточняйте. Желательно до лютых морозов

Temon Молодца! Хорошие машины BMW. Глаз положил на 5-ку конца 90-х, но жена у меня не в восторге от моего выбора, её идеал Corolla 2003 г.в. Овёс и ныне там - до сих пор при своем Exiv и ED (мне обе нравятся а ей только Exiv). Вообщем как владельцу BMW в нашем городе хочу пожелать безаварийной эксплуатации и чтоб всегда было на что её содержать. Удачи!

тишина

да

если кому интересно: первый авто купил в 27 после того как однажды (три года назад) пришлось возвращаться домой с речки со всем багажом пешком, плюнул пошел выучился на права ВС и после этого купил у друга свой первый автомобиль Toyota Corona Exiv 1991 г.в., которым владею и по сей день. Ремонтирую всё сам, знаю его до коренных вкладышей коленвала. И вот как то на дроме год назад увидел в продаже убитую Carina ED 1992 г.в., в таком же кузове как и эксив, но только комплектация гораздо лучше (люк, 4WS, 2 литровая, приятного темно зеленого металлика цвета и т.д.) Хорошенько пострадал передок, никто не брал её уж больно вид у неё был печальный... из стекол только два передних остались в живых. Вообщем я её купил. Восстанавливал целый год, попутно немножко тюнингую (тормоза от турбовой целики, оптитрон, светодиодные фонари, тонировка, тапки на 17 от субару, может ещё чего прилеплю, отпилю до продажи. Да да продать. Хорошая машина, резвая, но места нет ставить, да и ездим мы с женой в основном на первой, во второй машине нет необходимости. Поэтому было решено продать, доделать и продать. А так прикольно 2 машины как брат и сестра Кто знает, быть может и до продажи дело не дойдет.... кто знает.... нравятся они мне обе

Ни разу не видел и не слышал

Этот вопрос наверное не мне, а производителю.

Работает без глюков, если всё правильно настроить то эта считалка отработает свои деньги (пусть не в прямом, но переносном смысле). Брал в интернет-магазине http://avtogsm.ru с доставкой вылетело в районе 6200. Про инфу, несовсем понял вопроса, видимо стар стал, тупость приходит незаметно (эт я про себя). Ценник и в правду нормальный. Производитель рекомендует в розницу за 6200, а там где я брал 5700 с копейками. Посмотрите сами, я просто не стал заморачиваться какой мне подойдет а какой нет - взял лучший (который ко всем подходит). В конце-концов в нём прошивку можно менять. Если кому надо можно ещё разок привести (после выложенного им фотоотчёта об установке присвоили они мне статус оптового клиента (смешно правда) но обещали пожизненную скидку в 3% на все товары) Добавлено спустя 6 минут 13 секунд: В принципе кто желает посмотреть как сие чудо работает, то вряд ли кому откажу, звоните, пишите, встретимся, посмотрите. А там сами решите надо ли Вам это или нет. Мне лично понравилась игрушка. Добавлено спустя 20 минут 8 секунд: Чуток приврал по чеку 6050 получилось с доставкой

6200 сам БК, ставил сам.

Фотоотчет Установка бортового (маршрутного) компьютера RIF-500 на а/м Toyota Corona Exiv 1991 г.в. Решение об установке БК было принято очень давно. На автомобиле таких функций, какие есть у БК Риф-500, на момент выпуска самого автомобиля - даже непредвидилось. Знать расход топлива на 100 км своей машины, по-моему, хочет знать каждый автомобилист. Данное устройство позволяет вывести на экран и даже сообщить приятным женским голосом всю необходимую информацию о Вашем любимце. Итак, сам отчет: Представляю Вам своё авто: Ну и собственно БК Содержимое упаковки: 1 – БК вместе с футляром 2 – посадочное место по БК 3 – шлейф основной 4 – датчик температуры 5 – дополнительный шлейф 6 – кабель программатора (в подарок прислали) 7 – провод К-линии (мне не пригодился) 8 – боковые планки с отверстиями под крепеж (как для магнитолы) 9 – крепежные элементы (в моём случае применил всего 4 винта для закрепления боковых планок к посадочному месту. 10 – «ушки» не пригодились 11 – Инструкция, само собой нужная весчь, без неё никуда 12 – Расшифровка кодов неисправности для указанных на ней авто (моего авто в списке нет), хотя могли бы и напечатать, потому как по протоколу моего авто не передаются коды неисправности приходиться самому расшифровывать по количеству вспышек индикатора «чек» 13 – краткое руководство по установке и настройке (тоже не пригодилось) 14 – пакетик с резистором и тремя пластиковыми наконечниками (для доп. шлейфа) Благо место у меня под магнитолой ещё осталось, вот туда его и поставим Следующий шаг – извлечь магнитолу Отдельное спасибо разработчикам за продуманность крепления БК! не пришлось ничего дорабатывать, снял ненужные внешние панельки, прикрепил боковые планки и зафиксировал их 4-мя винтами входящих в комплект крепежа. Всё согласно инструкции. Фиксируем боковые планки винтами Фиксируем собранное посадочное место винтами (в комплект не входили) и подсоединяем к нему основной шлейф (это можно сделать и позже, но так удобнее) Вот так смотрится в сборе Т.к. все необходимые сигналы присутствуют в приборной панели то следующий шаг- разборка и подсоединение Тыльная сторона приборной панели. По соединениям, не трудно вычислить на какие контакты разъема выходят соответствующие сигналы. Получилось 6 проводов, которые пойдут в приборку и 2 в моторный отсек (форсунка и К-линия). Для культуры бандажа 6-ти проводов надел на них тоненькую автогофру, а те 2 провода вместе с датчиком температуры просто заизолировал черной изолентой и направил в сторону бардачка (в той стороне у меня выход косы в моторный отсек). Провода проложены. Ставлю магнитолу вместе с БК на место. А теперь подсоеденим провода от БК к проводам которые идут к приборной панели.Начнем с минуса (черный к коричневому) Датчик скорости (фиолетовый) Датчик уровня топлива (зелёный к желто-красному) Габариты (коричневый к зелёному) Зажигание (желтый к сине-желтому) Питание +12 В ( красный к красному) Подключаем приборку и ставим всё на место. При подключении плюса включится БК. Остальной жгут пройдет через стандартное место выхода косы. Женские руки в помощь Разводка на форсунку, К-линию и датчик температуры сделана. Подключение провода К-линии и перемычку в диагностическом разъеме сделал как и по инструкции. Соединение с форсункой (к белому проводу как по инструкции) Датчик температуры установить нужно подальше от двигателя, радиатора и т.п. На этом фото, я его поставил неверно, т.к. после остановки некоторое тепло от двигателя все же доносилось до датчика и показания были неверные. Поэтому датчик перенес в крайнее левое и в самый низ (возле кронштейна для буксировки) место. Увы фото такого нет. Вот и всё. Из инструмента понадобились в основном отвертка под крест, бокорезы, пробник-прозвонка (тестер), изолента, стяжки нейлоновые, ножик. По настройке отдельный разговор. Долго разбирался что и как, вообщем внимательно читать инструкцию надо и всё получиться Сейчас всё работает. Протокол БК не сразу определил пришлось ему помочь. Хоть он и пишет что всю информацию берет из ЭБУ (Эл. Блок управления двигателем) всё же датчик скорости я назначил с приборки, а не с ЭБУ – так быстрее работает предупреждение о превышении скорости. Извените за качество съёмки - торопился.

речи нет - стюардес Добавлено спустя 36 минут 39 секунд: сделал балванки порогов из дерева, загрунтовал и покрасил обычной белой нитрой. Закрепил на авто и поехал проверять. Чёт всё проверяю с августа и уже снимать не хочется - привык, забыл что деревянные то. И вот сослужили мне они правдой - не подвели. Не заметил высокого выступа бордюра и если бы не порог пришлось бы кузовщину править, а так дерево оно и в африке дерево, даже не сломался и с креплений не слетел хотя судя по вмятине в нём работы было бы не мало. фотки порогов и спойлера из стеклоткани выкладываю ниже.

Можно сделать обвес разумно, а можно как нравиться. Разумно - это когда обвес до пола , но есть механизмы увеличивающие дорожный просвет или обвес в ровень с критической точкой кузова. А как нравиться - и так понятно. Иной раз обвес спасает остальной кузов от тех же царапин, одно дело когда разбил обвес и другое заводскую лепку при продаже авто ценник падает ого-го, а за обвес- ну и хе... с ним. Так что и в нашей бурмундии обвес имеет значение. Опять же повторюсь - разумно или как нравиться (разница есть) Ни разу не слышал про город в России в котором все дороги идеальны. Можно конечно спорить до хрипоты, но факт остается фактом - ездили и будем ездить в обвесах.

corona exiv st180 1991 гв сам леплю - потом покажу.

я б выложил, да нечего. На момент ответа она уже была отдраина. Попробуйте сами что-нить маленькое таким способом полирнуть и сделайте для себя соответствующие выводы. Скажу что, ентот способ весьма времязатратный и менее эфективный чем выше изложенный. Как говориться - за неимением лучшего. Вот ещё к размышлению - хорошо затирает следы обработки пластмассы растворитель 646

После помывки и полировки обычной зубной пастой правого габарита Toyota Corona Exiv 1.8 1991 г. http://ulanovka.ru/uploads/old_images/users/5764/S3700004.JPG