Ardem

Да на скрине не видно где именно, но по счетчику справа видно что их уже 3. Зеленый блок похоже это пограничное состояние. Спасибо, я еще послежу за состоянием винта, надеюсь что точно ничего серьезного.

David Blaine чет она часто паркуется. Стук/щелчок не слышны на общем фоне. Если специально держать винт в руках и прислушиваться, то слышно и чувствуется что по корпусу диска отдается стук. Prov1rus ну с виду вроде бы да. вот картинка - не знаю может так и должно быть, но зеленых блоков стало 3, вчера вечером тот же тест показывал 1, ночью 2.

Вот из виктории, надеюсь то что нужно.

на exist.ru не смотрели?

Есть винт WD Caviar Black WD1001FALLS-00E8B0 куплен несколько дней назад, Сегодня стал замечать какой-то стук внутри винта. Периодический через ~5-8 секунд, потом небольшой перерыв и снова (возможно при обращении к винту). Подскажите это скорая смерть или они все такие?

deavil за доставку просили 6 евро но не купил, т.к. ставки выросли почти до 2000руб. А за такую цену можно и у нас купить.

У меня с этим проще, пластика почти нет, одно сиденье вообще отсутствует. кажется единственная сложность тот здоровый кабель Добавлено спустя 9 минут 50 секунд: а кабеля хотел взять вот такие: межблок Van Den Hul M.C.D 300 MK III акустические Van Den Hul D-352 Hybrid или Goldwater на аукционе в Германии они дешевле стоили чем у нас.

deavil моя магнитола простая совсем. на другую магнитолу пока лишних денег нет( сейчас возьму еще саб и фронт, а ближе к лету нормальные кабеля и ГУ.

да с моим 30MP конечно никуда, но в ближайшем будущем поменяю обязательно. я забыл указать два уся (4, 2) это все на фронт. т.е. между собой они будут соединены по линейному выходу. В итоге предполагал получить 3-х полосный фронт. А если ставить тыловые коаксиалы, то получается надо будет сигнал брать с проводков ГУ. т.к. оба RCA заняты (фронт, саб). И приделать отдельный выключатель. что бы когда не надо вырубать тыл.

имеется (почти) вот такая солянка усь 4 канальный - Crunch GTR-350.4 Power Output 4x100 Watt (4ohms)/4x175 Watt (2ohms) Bridgeable Yes Crossover Yes MOS-FET Yes Low-pass Filter Yes High-pass Filter Yes Highpassfilter 60-1200 Hz Lowpassfilter 40-150 Hz (2 CH) Lowpassfilter 30-250 Hz (4 CH) усь 2 канальный - Fli Audio Loaded 450s 4 ohms: 100 watts x 2 chan. 2 ohms: 115 watts x 2 chan. Bridged, 4 ohms: 225 watts x 1 chan high-pass filter (45-300 Hz, 24 dB/octave) low-pass filter (45-300 Hz, 24 dB/octave) Frequency response: 20-20,000 Hz усь 1 канальный - DLS MAD15 4 ohms: 550W 2 ohms: 900W 1 ohms: 1600W high-pass filter 15-50 low-pass filter 15-150 фронт - (отсутствует) не выбран либо комп 5" + НЧ 6-8" либо комп 6-6,5" + СЧ 6+6,5" саб 1шт AD300 +1шт(?) AD300II ГУ Pioneer DEH30MP (на первое время) Что вы думаете на счет такой схемы? "+" и "-" возможно ли вообще (с учетом характеристик усей) нужны ли будут кроссоверы. или ну их эти сложности и оставить только один из усей на фронт и один на сабы.

машин1 удалено машин2 удалено

brock08 мне обычно звонят и предупреждают, мол так и так по срокам не получится, или чуть дороже выйдет. Да и было то пару раз, когда я оригинальный уплотнитель обвеса заказывал (редкая вещь). И по сайту сразу видно, как обстоят дела. сегодня с другом там конину забирали. Скользко там у вас, особенно на рельсах

да уж жуткие истории у вас случаются. вот только не пойму почему по большей части народ ломится в какие-то малоизвестные СТО по поводу заказа запчастей. Не проще ли в exist, needet или еще куда обратиться, т.е. в те фирмы которые более ценят и берегут свою репутацию. Один раз я прокололся с СТО "Юпитер" когда хонду оставлял, теперь только в "АвтоЗАЗ", как и оку. Запчасти на оку беру только в окушачем павильоне (искл всякую мелочевку), на хонду - в ексисте или в "Honda". все отдаю на сто и ни каких проблем. Ибо там и отношения хорошие сложились с хозяином и мастерами, последние стали моими друзьями-приятелями. Запросто можно у них чайку выпить и пообедать)) А шиномонтажки, так тоже самое почти - периодически заезжал на одну, колеса подкачать, шины переобуть себе или с друзьями. Между делом о чем-нибудь поговоришь с мастером, разговор поддержишь. Сразу отношение меняется.

пыльник если старый может начать крошится/лопатся, а так ничего сложного - снять пару стяжек и все. когда тяга еще не снята, вертишь ее в разные стороны и рука чувствует в некоторых местах как бы "провалы" т.е тяга начинает более свободно ходить. когда снимаешь тягу, там на внутренней части (типа шарика) видно будет износ, как будто напильником сняли не много металла. + еще возможно придется менять шайбочки, внутри, между тягой и рейкой. а рейку и того проще - открутить с одной стороны типа крышки с сальником, износ так же будет виден. Кстати тяги можно и на машине проверить не снимая, надо всего лишь взяться двумя руками- в левую руку леву тягу, в правую соответственно -правую и начать влево-вправо шевелить. Всяческих щелчков, скрипов не должно быть. Естественно колеса должны висеть.

mikolka в край можно под куртку положить)))

+100 за шкурку принесенную из дома.

вроде же в блок (в сливную пробку). нужно же не печку греть или радиатор, а именно блок.

кто какими таймерами пользуется? у меня проблема с каким-то "немецким", зеленого цвета корпус, с 2 крышками. А проблема вот какая: Машину оставляю в чужом дворе (ч/дом) и нет возможности включать котел в ручную. В 18.00 я выставляю таймер на включение в период с 6 до 8 утра. Прихожу утром и вижу что таймер остановился ровно в полночь. Полагаю что ровно в полночь вырубается общее питание и где-то часов в 5утра снова включается. Подскажите как можно решить проблему. Может электронный таймер поставить с собственным аккумулятором? Upd: Поставил какой-то электронный таймер (Duwi) для наружного применения. ценник 523руб. таймер семидневный, куча программ, авт питание от аккумуляторной батарейки Ni-Mh. Доволен по полной, работает отлично уже почти 3 недели. Самое главное в эти морозы не замерз и не сбоил.

sodboil бери пример с лягушки-квакушки. если терпения хватит... и финансов.

А где если не секрет? и за сколько

В 2007 досталась Ока (Камаз) почти новая(5тыс км), только битая чуток (крыло, дверь). Заменил: 2 диска сцепления (1 раз для улучшения), 2 термостата, 2 крана печки, 1 ремень ГРМ (просто для профилактики, недавно) 1 ГТЦ, 1 ВУТ, 2 шаровых, 2 гранаты, 2 задние балки (слабое место), 2 резонатора, 2 бочки, стойки/амы/пружины по кругу (в порядке улучшения). Перебрал рулевую рейку. Считаю что это достаточно умеренные расходы за три года (73тыс км) активного и довольно агрессивного владения. Обслуживание на СТО отличное, а на счет "крутых перцев" и притеснения на дороге, да по началу было такое. А что касается б/у японки, сравнить не могу т.к. очень редко езжу и за полгода владения (после восстановления) я не потратил ничего.

Q660 US $23.99 + бесплатная доставка (Ebay, Китай)

судя по описанию до 16GB microSD

В основании ножки имеется магнитная площадка и два отверстия для саморезов. На корпусе камеры так же имеется клипса для противосолнечного козырька. Питание автономное от Li-ion батареи, 3.7V 200mAh, должно хватить на 75минут. Добавлено спустя 53 секунды: dodge да так и выходит 2 минуты = ~115-120Mb Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: уже заказал широкоугольную линзу, цена по прибытии 53 рубля) цена АКБ 300руб - пока что думаю.

да я просто его в плотную к лобовому стеклу пристроил если найду куплю дополнительно еще объектив и батарейку запасную.