CHARGERs

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9036.0

оказывается твой двиг к этому предрасположен....

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

смотреть твою машинку надо, покажи спецам , пусть просмотрять всю систему охлаждения

а машина каккая?

Добавлено спустя 41 секунду:

может с помпой чего?? а когда последний раз всё в порядке было???

Так печка холодным дует??? опиши по подробнее

........может картона много положил?? и даже печка не остужает??? У меня ВЕСЬ радиатор закрыт и ещё войлок во всё подкапотное пространство, ни разу не перегревался.....зато в машине африка.

у мну машинко постоянно НаГрЕвАеТсЯ....................если завел)))))) это ж хорошо!!!!!!!!!

у японских авто есть какое то ограничение в компе именно по температуре в -20.

поройте в этом направлении.

ЛадаДровина дал вам верное направление в инете.

Ищите сообщников на просторах Рунета или даже больше.

На профильных сайтах куда больше инфы.

зыы.

было примерно такое же.

авто глохло.

свежее (2004год) и хорошее. 3 литра. задний привод.

Всё понять не могли. Глохло бессистемно. И на высокой скорости легко.

Щёткам и пятакам на стартере быстро пришол зверёк северный.

оказалось фишка которая идёт в комп была чуть сломана!!!!

Вернее один из контактов, и до конца не доходил.

Вернее вылетал и обратно вставал.

Соответственно авто и глохло.

Заменили косу полностью.

Авто было конструктором - не распил.

оценка на ауке 4б.

+10000

тоже была такая ситуация, виновен в итоге комп.....был

дефлектор)))) сУпЕр!!!! устанавливаем все!!!!

нагревает до 70 градусов по утрам где то за минут 15-20 , 2.5 кВт))))) при этом стрелка на приборке показывает 1\3 от рабочей темпы. После пуска двигателя , если печка выключена, 3-5 минут и показывает ровно середину т.е рабочую темпу.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

кста двиг утеплён и обьём охлаждайки 5литров, просто на жигулях 10 литров жижи греются значительно дольше, поэтому стоял 3.6 кВт))))) Кто то скажет что мощности адские , но мне проще тосол поменять после сезона чем время каждый раз тратить на ожидание................

_Fox_

а у этой пластины ограничения по нагреву есть? или жарят на полную.

Stito

есть котел, но акб тоже замерзает.

Домой тащить не вариант тяжелый и далеко до дома.

Хорошо еще на работе можно в кабинет затащить

Сейчас АКБ завернут в сплэн 4мм. Не знаю год проездил, может и помогает.

Еще такой вопрос, с мотоциклетного АКБ реально машину зимой завести? или от ИБП-шного.

При условии что масло полусинт 5в30 и в коробке 0в40.

CIVICа заводили в -20 двумя спаренными акумами от ИБП-шника емкость вроде на них была 7а\ч , штатный аккум на тот момент умирал и толку с него не была после стоянки более 3 часов (саморазряд)

масло синтетика 5w30 автомат.

Как откручивал пробку с блока, там сложно подлезть.

))) это была целая эпопея))) было куплено множество переходников\головок и WDшка

после снятия катализатора (выхлопа) и с помощью какой то матери ( уже не помню) пробка открутилась, кстита у меня 4wd (ещё кардан мешал) так что на переднем будет легче.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

странно что о подогреве только сейчас все задумались)))))пока петух не клюнет............

Ок, я попробывал открутить, не получилось бросил это дело.

Фото случайно не делал?

если это поможет.....

ровно посередине шел бы катализатор но на этот момент он был снят, должна открутиться в любом случае главное рычаг по-больше))))

Как откручивал пробку с блока, там сложно подлезть.

))) это была целая эпопея))) было куплено множество переходников\головок и WDшка

после снятия катализатора (выхлопа) и с помощью какой то матери ( уже не помню) пробка открутилась, кстита у меня 4wd (ещё кардан мешал) так что на переднем будет легче.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

странно что о подогреве только сейчас все задумались)))))пока петух не клюнет............

INs

лично я не понял, в чём у тебя беда

как печка работает? варианты:

1- она дует, но не греет (т.е какбэ воздух идёт, но холодный).

2- она греет, но не дует (типа работает, воздух идёт тёплый/горячий, но сама СТРУЯ воздуха - слабая, "еле дышит"

3- она не дует, и ска не греет! (воздух соответственно холодный+очень слабый напор

+100000

там же ни чего сложного нет...я делал забор из блока а отдачу в верхний патрубок радиатора.

Надо докупать переходник в блок (для шланга) ну и тройник в патрубок радиатора. Насчет какой лучше , спорный вопрос, я всё же остановился на китайском варианте 1200 р, один плюс ему за встроенный циркуляционный насос , также имеется автоматическое отключение при достижении тосолом температуры в 70 градусов ( как проверено сейчас работает четко). Кстати разбирал его посмотреть на ТЭНу , сделана очень качественно , медная, все соединения из силиконовых прокладок, заодно обмазал герметиком.. Устанавливать его всё рекомендую как можно ниже относительно двигателя.

всё поставил)))) работает на ура, если кто то задастся вопросом установке на этот двигатель (d15b) с радостью помогу всем))))

Млять обязан не обязан, если вы видите что он уже из кармана вылез ну уступите ему, кули вы на него прете, у вас у большинства акпп и это вас не затруднит снизить скорость и пропустить микрик. С автобусами тем более.

+100

Просто смиритесь с тем что вы здесь живете и тут большая часть перевозок осуществляется МИКРОавтобусами и соответственно для удовлетворения соотношения пассажир\место , микриков ппц как много. Да и к тому же культура вождения плачет горькими слезами......Лично я, на дороге просто понимаю тех водителей, кто за рулем микриков , работа нудная и нервная, мне ни чего не стоит иной раз пропустить. Как то летом , просто заговорил с водителем зачем же он при остановке сразу же включил левый поворотник, тем самым вводя в заблуждения других водителей?!?!? на что получил впринципе адекватный ответ, мол просто выехать потом можно быстрей и внимание привлекает... с другой стороны , стороны простых водителей, этот факт раздражает вот тут то и появляется неуважительное отношение к микрикам, таких примеров масса.......руководствуясь выражениям " как ты , так и я" получается своеобразный замкнутый круг и ни как из него не выйти......город такой....

даже где то тут прочитал что если перед вами остановилась маршрутка не заезжая в карман, ОСТАНОВИТЕСЬ ПЕРЕД НЕЙ НА АВАРИЙКАХ....................................ну просто ппц. тот кто это сказал наверно думал что водитель микроавтобуса по своей личной инициативе решил остановиться именно на этом месте

снять блок розжига и перепаять там резисторы

хотел бы я на это посмотреть Блок розжига изнутри залит компаундом, удалить который просто так не получится.

вскрывал китайца, без проблем перепаял одну дорожку, по сей день блок трудолюбиво работает........

руль если снять всё понятно будет...

CHARGERs забор из обратки печки, отдача в блок. вариант безпроигрышный, т.к. при -35 мотр теплый и печка дует после старта мотра через 1 мин. теплым воздухом!

а Отдача в блок происходит через радиаторные шланги или через отверстие слива тосола?!?!

разве вместе с устройством небыло инструкции?

на 4-ку друг как то ставил котёл=) там всё было расписано.

приятель на жигу я тож сам ставил, там не трудно)))) просто у цивика я не могу понять как лучше врезать патрубки. чтоб наиболее эфективно было.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

на f20B ставил, очень рад

а не можешь показать как именно подключал?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

я не ставил, у меня ковер сверху лежит..а двиг такойжэ

охота легкие запуски

подскажите уважаемые форумчане , кто нибудь сам ставил или на сто подогрев тосола в цивик или любую хонду с двихком d15b. Меня интересует как и главное куда подвести патрубки. может у кого фотки есть,,

ARDEM

да , именно имел ввиду тросовые отечественные, очень слабые они, а про существование реечных не знал.....

электромагнитные не очень, слабые они, покупаю за рулёвские привода ни разу не подводили , рекомендую))

еще нужен человек который сможет подогнать яповские стеклоподъемники в девятку и подключить!за плату)пиште)

я пробовал ставить яповские в 2110, это крайне неблагодарное занятие, проще купить родные.

)))) ставил все четыре двери ваз2103 на яповские эсп, зад от карины171, перед от пробокса + два модуля Фалкон

в за рулём лежат. по времени заняло 2 дня , наши эсп доверия не внушают.............ни по конструкции ни по исполнению.

Joker2008

+ 100! Эта ...бойка мне такую полированную поверхность под собой оставила, что никакого зеркала не надо! Мухобойка - ЗЛО!

+100

для некоторых это элемент "тюнинга" но по существу колхоз китайский, а мухи на стекле ни когда не мешали дворники с водичкой помогают + лоб в тонировке))))

за степ +1