Перейти к содержанию

CHARGERs

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    210

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные CHARGERs

  3. нужен ответ на вопрос о реальной пользе легких дисков

    в Автофорум

    Опубликовано

    есть опыть на жигулях двиг 1.3. стояло литьё качественное легкое китай , даже легче чем в за рулем к*к. 13ый диаметр 185/65 (редкая резя)))) , ради эксперимента поставил 15ый диаметр резина 195 кажется 65, еле залезла. итог расход с 8 поднялся до 14 динамика ухудшилась заметно. так что чем легче тем лучше отсюда и расход и динамика и плавность хода.

  5. Заморозил авто, забросало свечи бензином

    в Ремонт авто

    Опубликовано

    Седня утром лампочка двигателя погасла, хз че надо было

    обычно после после прикурки чек объявляется, означает какой то цилиндр не дает вспышку, датчики это чухают и чек выдают. Обычно если свечи(свеча) просто закидана, достаточно 30 км , с обязательным глушением движка, чтоб чек потух. Было такое ))))хонда))))слава богу не моя))))

    Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

    не ленитесь, грейте двигателя, холодный пуск для них вредно

    "чудо" жидкоски продаются в магазинах в отделах автохимии, но будьте аккуратнее с ней, у мну пока копейка была пофигу все было ночью в -38 заводил без разогрева, (жидкость ента долна быть теплой, чтобы не струёй ссала, а распылялась), а сосед семеру также хотел завести ремень ГРМ толи повредил, толи провернул, так-что на масло смотрите не стоит ли колом, а то хз вдруг что провернёт.

    на японце я так не эксперементирую :)

    2

    одобряю, если уж и нужна машина в холода , позаботитесь заведомо.

  6. Altezza

    в Автофорум

    Опубликовано

    я бы заморочился и сделал из ge - GTE .
    делать нефиг тебе просто. Единственный плюс от такой переделки, клапан VVTi будет, но надо мозги хитрые ставить и долго и нудно настраивать. В итоге бюджет будет космический.

    +100

    только там, два клапана впуск\выпуск, на альтеза-клаб идут бурные обсуждения по этому поводу, просто ко всему этому оборудование надо, у нас нет((( Если уж и брать такой двигатель то уже сделанный\ отлаженный , чего бы я не рекомендовал, мучения будут.

    У нас в городе катала турбовая была, стоял 1джезе, на родные движки турбо ставят только, располагающие к этому, маньяки.

    Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

    Zipo

    вот вам пример 3s-ge с турбиной http://baza.drom.ru/ib/11639423.html

    это двиган от поперечника, теза задний привод т.е продольник нужен

    post-6-1257468809.jpg

    Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

    Прост машину буду весной брать скорее всего, хочется чего нибудь такого... не совсем простого :))

    Ах да, зимой на ней как? есть какие нибудь системы антипробуксовки, стабилизации или ещё чего? ну что б ездить было не в напряг)

    на механике есть трекшен и сноу режимы , вкл\выкл ручным способом, также при включенном трекшене начинает автоматом действовать еще какая система типа антиюз, горит соответствующая лампа , что это и как работает в полной мере так и не понял.

    на типтронике только сноу. Говоря о проходимости, скажу что очень достойная ( я исключительно об мкпп) , будет по лучше переднеприводных овощей.

  7. Altezza

    в Автофорум

    Опубликовано

    ))) тема порадывала)))

    я думаю необходимо сделать оговорку о том что теза бывает простая и RS версия, протая укомплектована 2х литровым 6-цилиндровым бимсом (думаю все поняли что за двиган))))) развивает 160 коней, в основном акпп. А вот версия RS это как говорят "настоящая" теза, идет уже с 3S-GE dual vvt-i, развивает с 6МТ 210 лс, а с типтроником 200лс. Многие путают этот двиган с кандиновским , или говорят что он во многом похож на оного, аааан нет dual vvt-i дает о себе знать))) Сам я имел "честь" покататься на заряженной версии RS на мех кпп (кста 6 ступеней) едет скажу я вам более чем, правда на ней стояло несколько спеков)) рубились с 1jz напрягаясь ушел))))я конечно. Удивила меня эластичность двигателя , можно не напрягаясь ехать на "шестой" 50-70 км с запасом тяги. Но самое приятное это задний привод на ней))) дело обстоит так, находим ровную асфальтовую площадку ( если она после дождя ещё лучше, я кстати начинал учиться только на мокром асфальте), отключаем трэкшен, и поехали, благодаря "мудренному" диффу (торсен), машинка охотно заезжает боком, обороты при этом 3500-6000 из возможный 8400 (отсечка с завода) , имхо альтезза куда интереснее в дрифтинге чем маркообразные. главное найти достойный не отжатый аппарат....

    Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

    аааа да про свап, лично моё мнение только 3s-ge (gte), ставить 1jz или ещё бредовее 1UZ, дело в том что при всем при этом летом самый большой расход был 15 литров на 100 примерно конечно это при езде на все деньги)))) думаю 1уз такого позволить не может, хотя был бы рад звуку проезжающей мимо альтезки с 1уз..

  12. ни греет печка

    в Ремонт авто

    Опубликовано

    помпу для промывки печки давать я не буду тук как она переодически занята кому нужно промыть пусть пишут в лс цена 500 р.

    воспользовались услугой, чистили печку на ниссане, заодно поменяли термостат, печка начала греть ощутимо лучше!!!

    рекомендуем))

  17. отказал центральный замок. куда посоветуете обратиться?

    в Ремонт авто

    Опубликовано

    год какой??? наскока знаю на старых партнерах нет ц.з. с завода , сами ставят магазинский вариант, там иногда блок управления гонит. Его стоит найти и попробовать поменять есь что у меня есть рабочий (проверить) кажется от меркурия. Другой вариант на сТо к нашим умелым мастерам)))))))

×
×
  • Создать...