chomba

в прошлом году регистрация общественной организации тянула почти на 5 касарей.

а ни у кого концерта или клипов нет?

а тебе нравиться? *10 да нет. мне не нравятся, просто хотел себе ставить. где тогда лучше выбрать магнитолу и какую. музыку слушать люблю, но тонкости не всегда ценю.

а машины здесь бьются или нет?

на любую машину подойдут?

единственный способ экономить топливо - ехать плавно и аккуратно. по рамблеру показывали, что обыкновенная антена в год жрет около 10 литров. зеркала еще больше. одно дело что бенз дорожает, так его еще разбавляют или недоливают на заправках. кто сталкивался с этим?

таким тока детей пугать.

разве L можно перевести на 2 без тормоза? а так я за автомат. дороги не для гонок, а экономия 1-2 не так важна.

понятно что любая подвеска убивается. просто она крепче, чем у тойтоты. на опыте не проверял, но многие знакомые так говорят

это чисто спортивные машины. ходовка у них неубиваемая. а 1,8 двигатель для города. не слабый и не крокодил. хотя некоторые боятся брать их, но в иркутске есть официальный диллер. так что проблем не должно быть.

я думаю что важен тока год выпуска, но и отношение к машине. если на ней гонять по ухабам и дергать тахометр до 4,5 на старте, то она долго не проживет. ездят же у нас тазы 70-80 годов.

не любая машина заведется при -36. вообще запуск холодного двигателя = 5000 км пробега, или я ошибаюсь.

тогда (имхо), народный автомобиль - паркетник или джип. но беда втом, что россия не богатая страна, соответственно народный должен быть дешевле. марк все= престижная машина.

в максиме была статья про шины. спрашивали спецов разных (гонщика, продавца консультанта и еще кого-то). так там шипы набрали больше балов. хотя липучка тоже делится. маркировка ice и простые, если не ошибаюсь.

если про дизайн, то ниссан красавец! все их джипы и паркетники красавцы

Есть такое, сам не раз видел. тогда водители марков, чайзеров стоят на уровне создателей мира (не все). а те кто ездит на "бандитских" жигулях вообще аль капоне. многие водители считают себя крутыми и к определенной модели это отнести нельзя.

у филдера не такой уж и слабый движок. смотря какая комплектация. а так на них идет двигатель как у LOTUS ECLIPS 2 nz если не ошибаюсь.

но, недавно тоже начал ручник использовать. помогает на узких дорогах

форды все ругают (рос сборки), но если есть немецкой, то это кул. я за тойоту и полный привод.

главное пробег. если малый, то менять не надо. в принципе, можешь заехать на сто где меняют масло. они могут посмотреть и сказать что надо, а что потом. обычно масло сразу меняют, декстрон в коробке раз в 50 (его можно и самому проверить. так же как масло, тока если он черный и пахнет гарью, то срочно меняй). главное в хорошую мастерскую заехать. а то начнут лечить, что у тебя то да се и в итоге счет покажут. я все делаю в софтреме возле приреки

грят что лиаучка хороша по городу, а на трассе где гололед, лучше шипы. друг говорит что в москве почти все ездят на шипах, тк днем тепло и снег тает, а ночью замерзает. у меня toyo стоит, не сказал бы что она идеальна. пару раз пришлось понервничать, когда ехал на малой скорости и при торможении машину протащило вперед. у кого- нибудь стоит nokian?

лучше японсокго антифриза ни чего нет. поэтому при покупке его лучше не менять (если конечно он не исчерпал свой ресурс). а какая машина?

что по Вашему мнению лучше: шипованная резина или липучка. В частности для городских условий. И какая марка и модель лучше.

на японки вроде антифриз тока.

вкус дело каждого, но ты первый, кто считает дизайн филдера не красивым. Goodwin_PuZo все реально написал. Про чайзеры и марки 90 годов просто смех. Волжанка 90 ваще за копейки уйдет тогда. *03 насчет гонора. не заметил такого. я возможно лихачу и слушаю музыку громко, но это я буду делать на любой машине. но основные правила я соблюдаю