Я привел статьи из Таможенного кодекса. Будьте добры, приведите статьи из других НПА в подтверждение своих слов. И да, вы же согласны, что ни о какой "купле" и "продаже" таких автомобилей речи идти не может? И еще вопрос: если автомобили, ввезенные из РБ и Казахстана пошлинами не облагаются, то почему бы их не продавать "по-человечески", не стоящие на учете иностранного государства, а с транзитами российскими, ПТС и другими полагающимися документами, как продают японские машины? Для чего вся эта замута с белорусским учетом, иностранными номерами и пр.? Почему "продают" праворульные японки с белорусским и казахстанским учетом? У меня есть подозрение, что с Японии тянут распилы, подделывают номера и документы и "продают". Если бы процедура нормального оформления была бы проведена должным образом (ввоз авто на территорию Белоруссии из Японии, уплата таможенных взносов (если они у них имеются), перегон автомобиля в Улан-Удэ), то цены не были бы равны ценам на распилы и конструкторы без документов. П.С. согласно Соглашению от 18 июня 2010 года "О ПОРЯДКЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ ТОВАРОВ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА И СОВЕРШЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ, СВЯЗАННЫХ С ИХ ВЫПУСКОМ" транспортные средства ввозятся иностранным гражданином временно и для личного пользования. Считаю, что спор закончен и продавцы явно проиграли.