_Fox_

а вот на грузовички с отстутствующими дублирующими номерными знаками на заднем борту им пофиг

на сколько помню, отменили это

Перешел на ускорение х8, скорость скачивания скачет от 3 до 4 мегабит.

Отдача 500 кбит, как и раньше на тарифе 512. Видимо надо звонить чтобы повысили до мегабита.

Есть там разметка и предсказуемо все.

Это самовнушение))) Я конечно понимаю на "похер что пишут", когда пишут отсебятину, но тут то приведены неоспаримые аргументы Так можно и в бензонасос всяких примочек наставить, тоже народ ведется

а у меня это не шипы, это стразы)))))))

Не факт кстати что тормозной путь будет меньше на шипах, зависит от того лед или просто промерзший асфальт. Так что все липучеры)))) пусть тоже клеят наклейки))

Ну или допустим вдруг у меня мишлен последней модели, мне тогда тоже надо наклейку, а то вдруг сзади меня едет кто-нибудь на каме))))

у новых светофоров в контроллерах легко все это программируется, я думал что там так и сделано, странно что не так.

светофор поставили еще до закрытия подъема))

Maned и?

дык в таблице указано воздух которым мы дышим на 78,09% состоит из азота (N2)

ну так выше у меня под спойлером тоже самое и написано

Ваня ты уже здесь собрался встречу мутить....

Так у нас субарей почти нет ,а хочется чтобы их собралось побольше)))

У кого какие чехлы на форике SG-5?

Хочу сшить себе на зиму теплые чехлы, лекало есть, но материала достойного нет

У меня меховые накидки на передние сиденья)))

Субароводы, вот и началься наш сезон))) Надо встречу мутить))

Была бы липучка, можно было бы, а так шипы жалко, снега-то мало

mikolka в формуле 1 тоже азотом качают, там резина тоже очень сильно греется, плюс при авариях безопаснее он не горит.

Maned и?

На машине добрался до работы за 10 минут, скорость в среднем держал 50-60.

У меня вопрос, нахрена вы на летней резине лезите на дорогу? не успели переобуться, езжайте на трамвае или маршрутке, а не тошните потом 10-20 км/ч создавая огромные пробки!

на азот народ еще ведется что-ли?)

почитайте азотчики:

В каком-то из последних авторевю была заметка про японскую шинную контору йокогама, там журналист спрашивал у технолога, есть ли смысл в азоте. Суть такова, что воздух, точнее кислород, окисляет внутренние слои резины, делая ее несколько хуже по свойствам. НО эффект НАСТОЛЬКО МАЛ, что вообще не учитывается производителями шин. Более-менее заметно это на больших грузовых покрышках, которые совершают очень большие пробеги в тыщах км.

О том и речь, когда переобувался видел парня которого спросили: балансировать будешь? он гордо ответил: нет! просто азотом накачайте))

знакомый сегодня поехал переобуваться, говорит не протолкнуться

на азот народ еще ведется что-ли?)

почитайте азотчики:

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».

Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента).

На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.

Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля - давление в шине нужно проверять регулярно!

Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение.

– шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины.

В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.

Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

– старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.)

Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что шины и диски все таки в основном портятся снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует.

Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом.

Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется…

И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, вы можете накачать зимние или летние шины азотом. Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре и это можно сказать наверняка – хуже не будет!

Только внимание! Будьте бдительны! Проверьте своим манометром давление в "холодных" шинах (например с утра, до начала движения). Поскольку зачастую для получения "эффекта мягкости" шиномонтажники накашивают шины азотом с заниженным давлением. Это может привести к пробою шины и повреждению диска, особенно на больших скоростях.

Переобулся, на революции 1905г мужики быстро работают, народу у них много сразу всех переобувают))

думал сегодян перообуться, на всех шинках народу тьма)) переобуюсь в декабре)))

сильный снег передют на понедельник, так что в воскресенье переобуваться поеду, народу правда наверное тьма будет((

у тебя ж 4вд)

а какая разница когда тормозишь?))

сильный снег передют на понедельник, так что в воскресенье переобуваться поеду, народу правда наверное тьма будет((

Только в у нас в Бурятии самые "замечательные" дороги, из которых торчат наши "замечательные" колодцы, в который я сегодня зарядил свой поддон! Спасибо, вам, дорожники!

надо фиксировать и требовать возмещения ущерба!

Людская практика свидетельствует о одном: зае***** требовать. Смысл нервы только себе трепать, нехочу!

Да ну, у меня знакомый с автодора 120 тыс. отсудил. Просто все как вы, думают да зачем мне нервы трепать, не добьюсь ни чего. А нужно судиться, чем больше будет народу на них в суд подавать, тем меньше ям будет.

меньше 60 не езжу, раньше вообще летал, потом повзрослел в среднем 60-80

ну хз, за 9 лет стажа, штрафов максимум на 3 тыс.