Футболитска

Вроде для меня такой километраж это пустяки Обычно с Владивостока когда еду в день 1.5 тысячи наматываю, один раз вообще проехал 2.300кмДобавлено спустя 3 минуты 51 секунду: думал что раз когда лампочка стала все реже и реже загораться то все норм, а по сути получается же что мотор не работал на горящей лампочке, если я его глушил сразу??? А это по ходу помпа на холодную издавала не понятные звуки

это какие, тока сальники??? или еще что то???

Я у них этой зимой как то брал уже контракт, и произошла такая ситуация. Покупаю мотор в треке везу его в КАРМАСТЕР которая находится на Силикатке, они мне его ставят в течении дня, ближе к вечеру забираю машину еду Счастливый домой, но не доехав до железнодорожного переезда у меня загорается лампочка давления масла, я останавливаюсь глушу машину смотрю под капотом нет ли ни каких подтеков в районе сальников, поддона. Вроде все в норме, подождав еще не много , постояв покурив вынимаю щюп смотрю уровень тоже все в норме ну может ушла на миллиметр, наверное ушла в масляный фильтр, проворачиваю ключ загорелись все лампочки как и полагается, завожу мотор, лампочка давления потухла ну ладно думаю подожду до завтра, грешил на датчик давления масла, и поехал. Дальше все то же самое продолжалось с лампочкой через каждые полтора километра пока до дома не доехал. Утром завожу мотор появился какой то посторонний звук в районе ремня ГРМ, еще выдавливает датчик давления масла, еду беру в спектре на ключевской новый датчик ставлю вроде реже стало загорается, и еще по мере прогрева двигателя этот звук посторонний исчез, но звук был когда каждый раз заводил мотор на холодную. Проехав около 500км смотрю щюп а он весь грязный, черный. Меняю масло и снова через какое то время оно чернеет, обращаюсь в ТРЕК объясняю всю ситуацию а они мне снимайте мотор и везите обратно, но после некоторого времени разговоров с ними договариваемся что я еду к их нему мастеру который находится на жердева СТО где в основном занимаются дизелями там мастер мне говорит что этот звук может издавать ролики ГРМ ну а давление стало загораться все реже и реже иногда просто моргнет и все на счет давления масла решили что в поддоне что то с масло приемником, договорились что дня через три постараемся решить все эти проблемы (расходники за мой счет, а работа бесплатная) так как у него была очередь, а мне надо было ехать в Тункинский район на похороны, и за всю дорогу до Аршана и там еще покрутится, давления в основном моргало и то очень редко а если загоралось я останавливался покурю постою и дальше завожу все норм еду дальше, решив все дела в тунке и узнав о погоде что скоро выпадет снег (я был на летней резине) собрался домой в дорогу, в районе выдрино начинает идти снег еду, дальше, и примерно до г.Бабушкин оставалось по навигатору в районе 130 км появляется посторонний стук под капотом, а снег уже во всю хлопьями падает (Забыл написать что в салоне сидела супруга и наш трех месячный сын) ну думаю останавливаться смысла нету так как беспокоился о том что становится холодна а с нами грудной ребенок, еду дальше и буквально через километра полтора, звук усиливается, я останавливаюсь смотрю под капотом, а там какой то треск в моторе и сапунит очень сильно, подумал что надо заглушить мотор, и иду на свое водительское место, и не успеваю открыть дверь как машина сама заглохла, поняв что двигатель клинанул иду тормозить все попутки, хорошо что сразу четвертая проезжавшая машина соглашается взять до города мою семью, сам остаюсь с машиной ждать своих друзей с города которые собрались и выехали на микро автобусе ISTANA в течении часа, с учетом того что товарищ на микрике был на летней и ему пришлось ехать переобуватся в срочном порядке, попутно заехав в пос. Светлый к нашему общему товарищю на GRACIA снимать с него его литье на зимней шипованной резине для моего ИПСУМА, подождав немножко (1.5-2часа) замерз до костей выхожу и торможу попутку (КАМАЗ) и поехал до кафешки согрется, проехав окола 50км смотрим, а там затор из фур и различных задне приводных машин, и тех кто на летней резине не решился ехать дальше, проезжаем до середины затора на скорости идем на подъем, а на встречу фура спускается ну мы естественно теряем разгон пропускаем фуру и дальше не смогли тронутся с места, идем накатом назад находим место где припарковатся останавливаемся, я благодарю водителя что довез меня хоть до сюда, а сам иду дальше на верх и смотрю стоит грузовой Фрод Транзит и не может заехать так же потеряв скорость из-зи той же самой фуры которая спускалась к нам на встречу, оказывается еще там дорожники калымили на тракторах за бутылку,тащили на верх тех кто не смог заехать на подьем. Водитель Транзита сходил договорился чтоб и его тоже заташили на верх, договорившись с ним доезжаю до первой кафешки название не помню но которая находится перед г.Бабушкин с права если ехать с Иркутска она еще зеленого цвета, кто ездит наверное поняли меня, и жду там друзей, дождавшись еду с ними к моей машине, проехав весь этот участок затора из ФУР доезжаем до машины смотрим а там не машина, а какая то горка снега, выкапываем машину из снега тащим его до г.Бабушкин но не тут то было, доехав до затора ИСТАНА начинает буксовать на подъеме ладно отцепляем меня ждем другую попутную машину, и тока к утру проезжает УРАЛ груженный на кузове КУНГом, попросили его договорились и дотащили до г.Бабушкин, кстати он подключал передний мост чтобы заехать со мной на гору, приезжаем в г.Бабушкин к часам 11:00 утра а товарищю на ИСТАНЕ в срочном порядке надо было ехать в Агу на свадьбу так как его уже ждал народ с которыми он договаривался, бросаем машину на охраняемой территории РЖД за бутылку коньяка, и еду в город, кстати тогда был последний день гарантии в ТРЕКЕ, кароче договорившись с еще одним хорошим человеком (дядя моей супруги) у которого своя фирма по строительству он нам предоставил КАМАЗ-ВОРОВАЙКА с водителем, и то тока через день так как КАМАЗ был новый и стоял в Камаз Центре на сервисном обслуживании доставляем машину в Улан-Удэ через два дня после гарантии, еду к ним в ТРЕК а мне там говорят что все поезд ушел, типа надо было раньше приходить. Вот такое вот Стечение обстоятельств. Думаю открутить с каждой стороны по два нижних болта на стойках, открутить суппорта тормозные, ну соответственно все крепления двигателя к кузову отцепить косу и просто поднять машину, чтоб движка осталась в низу с коробкой балкой рейкой, ну а там дальше делай что хочешь, и есть один нюанс, движка на ИПСУМЕ снимается тока в низ кто что думает на счет такой замены

доброго времени суток всем форумчанам есть у меня несколько вопросов к вам 1. вот хочу поменять мотор на ipsum-е кузов sxm10 3sfe и хотелось бы узнать какие могут появится нюансы при замене мотора, еще не мало важный вопрос как снять коробку и поставить обратно (АКПП) 2. Как покупать на разборках контрактный мотор, и на что обратить внимание, думаю попросить чтобы сняли крышку ГБЦ, чтобы посмотреть состояние нагара на крышке, на валах, ну и.т.д, еще посмотреть под крышкой ГРМ состояние роликов, ремня, сальников, думаю может попросить снять еще подон, или это уже лишнее?

$Roman$Занеси домой акумм подключи к ней и делай что хочешь

ligalize Отданны???, если нет то был бы рад принять в дар кроссовки для кота микрофончик бокс для наушников переходники micro SD

Если не забрали можно мне

почистил промыл керхером стало на много чише осталось собрать торпеду

внутри во всех радиаторах все чисто это 100%Добавлено спустя 7 минут 48 секунд: Как то чистил я такой консистенцией, пока помпой Газелевской гонял эту химию у меня эта химия радиатор печки разьела до дыр

я же четко и ясно написал СОТЫ (Ламели) радиатора разве этого мало???

да было нормально, сейчас антифриз слит, завоздушенности точно не было.

KARCHER-ом попробовать.

Сами таким образом чистили??? Сегодня заехал на шинку попробовал ихним компрессором, тож эффекта НОЛЬ

разобрал торпеду снял радиатор кондиционера, а там соты(ламели) забиты всякой хр@нью. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, если да то чем и как чистили, когда устраню эту проблему себе зарекнулся что НИ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БУДУ УБИРАТЬ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР ПЕЧКИ. Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд: пока попробовал средство для чистки карбюраторов ABRO эффекта ни какого.

И какие плюсы и минусы у них

Да я блин летом ступил, снимал ставил эту торпеду, чтобы просто поменять радиатор печки, а вот впереди стоящий радиатор кондюшника не догадался почистить, а сейчас нет теплого помещения Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд: блин еще и набор головок сп....ли, (украли) с машины

в любом киоске где продают авто лаки и краски

Ипсум 10 Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд: за такую цену я и сам могу арендовать бокс и поеб.... с ней

знать бы как это пишется.

хочу оба радиатора прочистить от пыли и грязи. Мож кто возьмется у себя в гараже за это.

ммм дааа, машинку жалко.

всем привет кто нибудь сможет поменять прокладку ГБЦ на 3s fe

откуда возите??? в данное время хочу поставить на ипсум 10-ый кузов, но поставить не в фары, а установить их на багажник, я так думаю купить какие нибудь ПТФ хорошего качества и воткнуть их туда, а то по трассе некоторые водители не знают что такое переключение с дальнего на ближний.

Всем привет хочу купить линзы, подскажите каких они бывают разновидностей, марок и производителей, и по каким критериям лучше брать???