UnReLeaSeD

У меня одна свеча 800 р стоит ))) но требования другие маленько...

Ток заряда во всех авто контролируется в противном случае аккум просто выкипит... Твой пост вообще далёк от электротехники....

Рома, тебе надо в техникум, повторять электротехнику до тех пор пока не усвоиш баланс мощностей..... 1. Во время старта берутся не А/ч, а А, для примера возьмём стартер мошностью 1 kW, то есть для прокрутки стартером двигателя требуется ток (P=I*U =>I=P/U) I=1000/12=83.3(3) А, то есть он из аккумулятора "высосет" примерно 84А (это идельные условия), с условиями холодного пуска этот ток возрастёт. 2. 1A/ч - это некая величина опрелеляющая технические характеристики при которой аккумулятор должен выдавать ток величиной 1А в течении часа. 3. По твоим словам при пуске "высасывается" 2 А/ч но, это характеристика ничего не даёт, так как определяет ёмкостную, а не мощностную характеристику батареи. 4. У аккумулятора есть такая характеристика как пусковой ток, она характеризует любой аккумулятор по величине тока который он может "отдать" мнгновенно. 5. Следуя из здравого смысла при пуске ты не уменьшаешь ёмкость, а "подсажываешь" батарею. То есть она не может выдавать нужный ток. 6. Следуя из п. 5. по закону сохранения энергии (где то прибывает, значит где то убывает) аккумулятор должен брать ток из "системы" (не забываем так же баланс мощностей) то есть система не может выдать тот ток который может взять аккумулятор. Отсюда и получается что аккумулятор и рад бы заряжатся но регулятор тока даёт тот ток который положен для данной "системы" отсюда и недозаряд. От мощности генератора тут мало что зависит... 7. Для более "ёмкого" аккума не нужен более мощный гена, ему просто надо больше времени или крутить регулятор... ПыСы. Если где не прав поправте... ПыПыСы. Сорри за орфографию.

Рома, ты не прав.....

чарджер выкини

Столько ответов, а вопрос задан как то не корректо, что подразумивается под ремонтом? ЗАмена сальников тоже ремонт http://toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm http://toyota-club.net/files/faq/04-09-10_faq_2zzge.htm http://toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_az.htm http://toyota-club.net/files/faq/05-07-10_faq_nz.htm

Согласен, что дольше, но я предположу другое. У производителя всё равно есть рамки допусков и (допустим для марков) есть одна модель генератора и никакая другая, а вот аккумы разные стоят по ёмкости...

В журнал За Рулём нельзя верить ибо там всё наоборот нежели в реальных условиях...

Один вопрос: НАФИГА? Я бы менял родные каждые 15 тысяч....

У него супер-чаржер

не надо дуться, пофлудили маленько ))

Аха, нельзя мыслить полумерами *05

ИМХО купить чёнить другое, с этого двига толку мало ибо очень он овощной.... А вот нервы лечить надо, ведь нервные клетки не восстанавливаются

Ага, мне должны были 12, вот и купили мафон за 40

Да не за что, только учитывай что я свою голову брал за 40 тыров

+1000 Штатных телепатов на форуме не наблюдается *05

Тут ТЗ полностью не описано... Т.е. как спросил так и ответили....

А мну интересует почём красные брызговики

аглушку вырулить на разборке ввиде ящечка.... У меня пионер стоит AVH-P5700DVD, довольно не плохо

Я двери на нескольких Чайзерах и Марках разбирал там пионер был)))) Замена головы дала не плохой результат...

В япии...

В марке стоковые колонки пионер и простая замена головы даёт совсем другой звук....

Чистка форсунок своими руками

Могут быть двиги разных генераций... Так что как повезёт...

FurukawaBattery, Panaconic, Varta, Bosh....