Myxa

Легкодоступность ютуба и его контента напрочь убила ту часть форумов, что отвечала за соц. связи в части обмена опытом. А для того чтоб поболтать на отвлеченные темы есть тот же вк

Подскажите названия фирм или частных лиц, кто сдает в аренду автокраны. Интересуют грузоподъемностью от 30 до 100 тонн

Территориальная изоляция как она есть

Снять барашек. Ваш кэп

1 месяц, 4 колеса, 16т км в 3х государствах. Накатался вдоволь. Дорожных историй на тему "а там-то вот так" теперь на год вперед хватит.

От обилия памятников в Волгограде, даже таким сухарям бессердечным, немного не по себе становится...

Я их таким незамысловатым способом и расслабляю.

Вообще, к слову о восприятии увиденного, порой поражают казалось бы банальные вещи. Точнее сказать так - для тебя банальные, а вот для окружающих... и вот удивление окружающих тебя и поражает. Ну в шутку, не со зла, в своем кругу вешаем ярлычок - "гуманитарий", мол что с него взять, тяжело дается устройство мира. Ах да, к чему это я!

Так случилось, что подряд нарвался сначала на одно фото, потом зачем то мне ютуб предложил видео глянуть, и как то я не поленился почему то почитать комментарии и там и там. А вот они меня и удивили.

Ну с фото в целом все понятно 

в комментах спрашивали, как такое может быть и не падать.

Понимаю, не каждый может разобрать "почему", к такому вопросу относишься нейтрально. Ну не представляет человек "КАК", да и ладно.

А вот с видео был вообще вынос мозга. Голос за видеорядом объяснял о канцелярском ноже, что мол если у вас затупилось лезвие, возьмите пассатижи и отломите аккуратно одну секцию, но если у вас нет их под рукой, то /фанфары/ у ножа с тыльной стороны предусмотрен специальный вырез, которым вы можете воспользоваться для сей процедуры. 

Не, я понимаю, банально, а видеоблогеру надо из чего то материал делать для своего канала. Но в комментариях каждый пятый отписывал о том, что не знал об этом вырезе с тыльника и благодарил за видео. Вот тут я и стал похож на смайл Оо, не сплю уже третью ночь, мое сознание между светом и тьмой. В раздумьях, запилить ли здесь опросник или дураком посчитают. Решился просто описать мысли

@Johnny B да, ознакомившись с темой тоже отлегло. Не юзаные, новые, и правда, в качестве подарка можно вручить. 

Дамы УУ, подхватывайте идею, если в городе еще нет такого.

Ищу через ВКшный поисковик какую нибудь девушку из Волгограда, пообщаться, и у одной в строчке "место работы" - торты из памперсов. Из памперсов. Торты.

Мир никогда не будет прежним.

Блин, и тут гуманитарий. 

Ножом центр вырезают.

Это магниты. 

Ваш кэп

Готовы поверить во вмешательство инопланетян, нежели взглянуть правде в глаза - вождение не для всех. Вы когда истории слышите от знакомых, знакомых знакомых, вы уверены что они водят отлично, а не являются перцотой, которая не может быть неправа? Мой друг, инструктор, раз в пару недель рассказывает об экзаменах. И да, гаи тут не причем. Бывают спорные ситуации, но в таких случаях инструкторы как правило пытаются договорится с инспектором, упираются единицы.

Отучиться "на права" стало массовым "увлечением", в автошколы идут абсолютно все. Пытаясь сэкономить берут сокращенную программу, в результате чего недополучают практики. Про элементарную уверенность за рулем порой говорить не приходится, приходилось ездить пассажиром во время занятий. Инструктора шутят, что в жизни по всем правилам надо проехать всего лишь пять минут. Но даже с известным и десятками раз пройденным маршрутом это дается не всем.

Боже, о проблемы у людей, лайки под фото...

@maxx1101 да нет, смотри же, вон простейшие завелись!

Батюшки, новая жись зародилась

1 час назад, Valerich сказал:

пришли новые молодые «эффективные менеджеры» и понеслось… Главные слова на ВЦ стали экономия, эффективность и оптимизация.

Дочитал до сюда, невольно улыбка на лице появилась , дальнейших текст можно было не читать. Бич производств, ставшей притчей во языцех - эффективный менеджмент /труд интелектуалов с кучей корочек дипломов и различных курсов, считающих что знают лучше всех и вся/

1 час назад, Valerich сказал:

А Вы бы смогли?

Что именно сделать? В принципе после написанного в статье нельзя подытожить, что его, человека, до чего то там довели. Ровняя на себя - я каждый день в этом котле варюсь, все зависит от стойкости к стрессам и твердости характера. Проблемы начинаются когда менеджеры начинают эффективно оплату труда сокращать.

Какое фото милое

Довольно мало комбинаций можно придумать из порта под зарядку, наушники и отверстия для микрофона

ANDREY16,

А черт его знает какой ответ, можно предположить к какому из двух вариантов ближе, от обратного. Тут как бы компромисс идет - закрылки и предкрылки выпущены, но выпускаются они и при взлете и при посадке, разница лишь в том, на какой угол их выпускают(можно покурить ттх самолета, но визуально определить "в лоб" угол на который они выпущены близко к невозможному). Положение стабилизатора и угол тангажа намекает на взлет с быстрым набором высоты, однако на других фото, где стопроцентно запечатлена посадка, можно обнаружить примерно такое же расположение рулей, видимо для компенсации опрокидывающего вперед момента. Следы от шин на ввп тоже имеют ряд противоречий, ведь все полосы двусторонние, однако на фото самолет расположен прямо над одним из пятен, что в свою очередь тоже вызывает ряд аргументов - самолет взлетает не от торца полосы, а при наборе взлетной скорости, которая достигается куда как ранее конца полосы. Если поискать фото различных ввп в инете, то бывает что пятна размазаны вплоть до трети длины ввп с каждой из сторон, так что... И да, не думал что кто то не знает про телескопические объективы. Есть еще аргумент что при взлете все же держат центр ввп, но если присутствует боковой ветер, то вполне самолет могло и снести даже на такой высоте. В пользу посадки могли бы натолкнуть выпущенные интерцепторы, но на фото их не видно, либо они убраны(да и выпускаются они кратковременно, при необходимости). Что еще то? Марево от двигателей, но тут хз при каких оборотах как сильно оно меняется, ведь даже при рулении оно присутствует. Такое чувство что ввп имеет подъем в сторону фотографа, что могло бы компенсировать визуально большой угол тангажа для посадки, однако судя по всему только по этому фактору придеться делать вывод о взлете.

Физиков, не физиков... А мозги почесать разве неинтересно? Кстати, возраст вселенной примерно 10 млрд лет

Богданчик, плохой пример, скучный и неинтересный, сгодится для ванильных пабликов.

Вот, куда более наглядная демонстрация масштабов времени, который можно увидеть, пощупать и даже сделать самому.

Механизм Гэнсона.

Механизм Артура Гэнсона. Этот механизм, созданный Артуром Гэнсоном, не выполняет никакой полезной работы. Зато он может "вынести ум" каждому здравомыслящему человеку, являясь наглядной демонстрацией масштабов времени, которыми ученые-астрономы привыкли исчислять возраст галактик, звездных скоплений и других крупномасштабных космических объектов. Двигатель механизма, вращающийся со скоростью 200 оборотов в минуту, приводит в движение последовательность из двенадцати идентичных механизмов. При этом вал самого последнего механизма замурован в кусок бетона, с которым не происходит абсолютно ничего, что можно заметить человеческим глазом, при работе всего механизма в целом.

Весь фокус машины Артура Гэнсона заключается в том, что каждый из его 12 механизмов имеет передаточный коэффициент частоты вращения 1 к 50. Нетрудно подсчитать, что первый механизм вращается со скоростью 4 оборота в минуту, второй механизм совершает за один час 4.8 оборота, а далее скорости вращения механизмов замедляются сначала до масштабов земных геологических эпох и заканчиваются поистине космическими масштабами времени, ведь самое последнее колесо механизма совершает полный оборот, по крайней мере, теоретически может его совершить за 2.3 триллиона лет.

Вот скорости, с которыми вращаются колеса всех двенадцати механизмов машины Артура Гэнсона:
3-е колесо - 1 оборот за 10.4 часа
4-е колесо - 1 оборот за 3.1 недели
5-е колесо - 1 оборот за 2.98 года
6-е колесо - 1 оборот за 149 лет
7-е колесо - 1 оборот за 7452 года
8-е колесо - 1 оборот за 372.6 тысяч лет
9-е колесо - 1 оборот за 18.6 миллионов лет
10-е колесо - 1 оборот за 932 миллиона лет
11-е колесо - 1 оборот за 47 миллиардов лет
12-е колесо - 1 оборот за 2.3 триллиона лет

Следует отметить, что движение механизмов машины Артура Гэнсона перестает быть заметным для человеческого глаза уже после четвертого колеса. А у самой машины, равно как и у куска бетона, в который вмонтирована ось последнего механизма, нет никаких шансов дожить до того момента, когда поворот вала начнет разрушать бетонный блок. Неумолимое время, коррозия металла и другие неблагоприятные факторы разрушат эту машину гораздо раньше, чем она сможет завершить один полный оборот.

Это вам не цвет платья гадать или на шаги кошки смотреть, а куда поинтересней Взлет или посадка?)

Много раз слышал о делянках грибов про "которыениктонезнает", не думал что когда нибудь смогу так же сказать, мол знаю одну. Исключительно маслята. Наткнулись случайно, устроили резню, в результате за один час вдвоем четыре пакета, изи.