Перейти к содержанию

deavil

Пользователи
  • Постов

    2 407
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные deavil

  1. сейчас мало у кого MS-системы стоят. Новых разработок у них тоже нет нормальных, есть МС Грифон, но он стоит как сбитый Боинг и не обкатан впридачу, глюков вагон и маленькая телега. Проще (и дешевле) Пандору поставить.

  2. Ira-S ничего удивительного. При том что Сталкер-600 в принципе нормальная система (для своего времени) есть такой фактор как криворукие установщики.

    Ещё есть в У-У случаи, когда при обслуживании на СТО человек оставляет машину с ключами брелоком от сигнализации и уходит, а ему туда дописывают посторонний брелок. Потом машина без проблем уезжает без хозяина, особенно если она с кнопкой старт-стоп.

  3. А если в предохранителе дело?
    при чём тут предохранитель, дальним светом же нормально моргает!

    Это детская болячка все Королл/Филдеров и всего остального что на их платформе собрано (Витц/Платц/Спасио/Рункс/Аллекс/Вольтц и т.д.). Я за год на 9 машинах эти переключатели поменял, каталожный номер 84140-12510.

    Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

    Позвони в Автопартнёр (20-40-80), у них вроде были такие переключатели.

  4. Если поставить без реле то возможно будет гореть основной предохранитель, владелец поменяв их несколько штук поставить в последсвии пред номеналом больше который уже не сгорит, а спалит проводку.

    В итоге владелец поедит к комунибудь из электриков города и на нем нехило заработают, а можно сразу установить реле и избежать дальнейших проблем.

    При этом установка реле и предохранителя ДО того как сгорит проводка будет стоить всего 500 рублей вместе с расходниками.

  5. нужно реле дополнительное поставить с предохранителем. Штатная проводка не рассчитана на силу тока которую потребляют Волговские сигналы. В Тойоте стоит предохранитель 5 ампер, одна дудка в пике потребляет около 7-8.

  6. Если можно нормально тронуться с "L", потом поочерёдно при разгоне "2" и "D", то нужно делатьдиагностику электрической части акпп. Тем более что задняя нормально включается. Обычно она первая и умирает, там пакет фрикционов с 1 передачей общий.

  7. АКПП:приехала до весны на L ,остальные режимы D,2D включаются но не работают,R включается и работает(подозрение на фрикционы,посторонние частицы при проверке уровня масла на щупе,повышение уровня)
    Судя по симптомам коробка в аварийном режиме, проблемы с системой управления.
×
×
  • Создать...