YuriS

Строительство будет до 2012 г.! Так что нас ждут 1,5 года пробок! Уже сейчас не протолкнуться вечером, а летом (когда вылезут "подснежники") будет видимо совсем хрень...

Флудите, батенька, флудите! (( Чего так бездумно писать-то? Вопросы неразумные задавать.... Суть то как раз в ЗАБОТЕ О ЛЮДЯХ с ограниченными возможностями! В том, что МОЖНО САМ ПРОЕКТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПО-ДРУГОМУ! Тогда не потребуется никакой лифт в принципе! А вместе с ним и лифтеры и обслуживание лифта и сам момент ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ нуждающимся! Просто такой нужды не будет! Речь потому что идет ОБ ОТСУТСТВИИ НЕОБХОДИМОСТИ СТРОИТЬ МНОГОУРОВНЕВЫЙ ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД!..

я где то слышала, что там будет нечто в виде подъемного лифта. По моему, он даже схематично изображен на макете возле дальнего левого угла рынка. Или я ошибаюсь, и это - нечто другое? Как сказано в официальном описании - для инвалидов там будет круглогодичный лифт! Эта тупость меня просто в шок вводит! Казалось бы лифт для инвалидов же это хорошо!! Но теперь представьте сравнение, где есть вариант, что его (лифта) и не надо вовсе (вместе с подъемами пешеходов на эстакаду и пр. с этим связаного), и есть вариант где: 1) строят лифт; 2) его надо периодически обслуживать; 3) он потребляет эл. энергию (опять затраты); 4) садят лифтера и платят ежемесячную зарплату; 5) в лифт будут пускать не всех, кому может тяжело взбираться, а только по явному признаку ограниченной дееспособности (а если я просто себя плохо чувствую? одышка? коленка болит?) И эта схема НАВСЕГДА! По моему нашим чиновникам приплачивают "империалисты", чтоб они изнутри разваливали страну вот такими якобы благими делами с явными негативными последствиями!

Вот сама "чудо-развязка". А вот что в ней плохого (теперь смотрите на картинку и вникайте) :-) 1) Огромная дороговизна реализации проекта (хотя для кого-то это видимо решающий плюс…); 2) Судя по плану, видимо все автобусные остановки по направлению «в центр» перенесутся «на гору» в район Театра Бурдрамы (иначе я не понимаю, как по устоявшимся сейчас маршрутам в дальнейшем можно будет попасть с Балтахинова на ул.Куйбышева (налево) и пр.Победы (направо). Судя по конструктиву развязки это сделать будет невозможно, кроме как если только не перенести остановку для всего автобусного маршрутного движения «в центр» наверх в район Театра Бурдрамы. При этом разумеется все трамвайные остановки и автобусные остановки «из центра» так и останутся в районе Центрального рынка. Вот тут и начинаются «минусы»! Во-первых, это будет неудобно с точки зрения НЕ единой инфраструктуры (автобус, трамвай для разных направлений НЕ локально в одном месте!). Во-вторых, очевидно в месте размещения новой автобусной остановки (в районе Театра Бурдрамы) это еще потребует подземный переход, иначе появившееся там огромное количество пешеходов неминуемо вызовет коллапс не меньше, чем сейчас на Ц.рынке… Строительство же самого подземного перехода это еще одно очень затратное сооружение! Или я неправильно понимаю схему? 3) Обратим внимание на остановочные пункты «из центра». Для трамвая они останутся внизу, тогда как автобусные окажутся и внизу и на верхней эстакаде (в зависимости от маршрутов движения)! А ведь понятно, что зачастую для своего маршрута люди выбирают транспорт по принципу «какой быстрее придёт». И получается, что здесь уже надо будет изначально занимать принципиальное положение – или внизу на трамвайной остановке, либо наверху на эстакаде. Разве это удобно? 4) Теперь ЗАДУМАЙТЕСЬ, каково будет взбираться на эстакаду пожилым людям, инвалидам-колясочникам, родителям с детьми? А ведь высота сооружения будет немалой – надо будет подняться практически на 3-й этаж (та же высота, что сейчас путепровод на Бабушкина)! Если строить такой подъем относительно пологий и вместительный — такое сооружение «украдет» немалый объем полезной площади. Сделать его круче, но, например, с эскалатором и навсегда обречь себя на головную боль по его обслуживанию (практически во внешней среде – с грязью, осадками и перепадом температур) – это еще один большой вопрос и «минус»! 5) Опять же задумаемся о безопасности любого подъёма-спуска плотных людских потоков – ну не является это безопасным! 6) Теперь о транспортных потоках. Учитывая, что большая часть транспортных потоков перенесется наверх к Театру Бурдрамы, сразу встанет вопрос о регулировании этого перекрестка. И должен сказать, что имея такую замысловатую географическую форму данного перекрестка, сделать там это будет не менее сложно, чем сейчас разрулить коллапс на «Октябре». Правда, разница в том, что на «Октябре» он как-то давно сложился, а этот мы создаем сейчас, да еще и за большие деньги! 7) С постройкой данной развязки мы теряем такие возможности для маневра как: а) Левый поворот с ул.Балтахинова (район «Еврозоны») вверх на ул.Куйбышева! Он просто исчезнет вместе с возможностью проехать быстро с «нижней» части в «верхнюю»; б) Невозможно будет выполнить маневр пр.Победы-Куйбышева-Балтахинова-Банзарова (на Базарова спускаясь с пр.Победы теперь можно будет попасть только делая дополнительные объезды через ул.Коммунистическую, либо ул.Ленина); 8) Ну, и, наконец эстетическая составляющая – мне кажется такая гигантомания эстакад привет к зрительному уменьшению всего, что вокруг – здание рынка превратится в мелкий «сарай», «Метро» в шалаш, «Еврозона» тоже не выиграет от такого соседства. И это тоже существенно для облика города! Другие подробности здесь: http://www.dorogiulan-ude.narod.ru/03_05.htm

Ну на левый берег в продолжение ул.Трубачеева дорога (с эстакадами и мостами) как раз планируется. Но кстати, судя по тому как всё узко делается уже сейчас там или перестраивать через лет 5 (а то и меньше) придётся, либо никогда туда трамвай не пойдет.. А вот в 102-е наверняка и не нужно. Перспективное направление - юго-восток, в сторну ТЭЦ-2, поближе к коммуникациям. Да и территория там как раз перспективная (в отличие от промзоны Силикатного, а она рано или поздно вернется!). Так что город будет расти туда, пока ТЭЦ-2 не окажется в центре, как сейчас ТЭЦ-1, когда то тоже стоявшая на отшибе... Ну а метро строят только в городах миллионниках - это положение разработано еще в СССР, и вроде как никто его не пересматривал. По крайней мере строить на меньшее количество жителей (да на наши расстояния) - точно не рентабельно!

Игнорируют они там! И не только письма... Им в прямую глядя в глаза эксперты из Питера и Иркутска говорят, что развязка на Балтахинова тупая затея и трата денег - а "Васька слушает, да ест.." - развязку то уже начинают тихой сапой строить... Поэтому и появился сайт с предложениями, чтобы видели не только те чиновники, но и другие! Плюс - добро пожаловать туда всем, у кого есть свои дельные предложения!

Суть проблемы не в том, что мы (Бурятия) не хотим осваивать федеральные деньги - а в том, что делаем это по-тупому. Ведь кто мешал сделать нормальный проект и его строить??? Деньги выделили по любому - нужно было только грамотно ими распорядиться! А утверждение, что давайте нахаляву (за федеральные деньги) будем жить еще хуже - сродни слабости на голову.. А именно это вы, если не предлагаете в прямую, то с молчаливого согласия большинства нас всех это ждет... Это не тот случай, когда надо из двух зол выбирать меньшее. Здесь надо снимать с должностей и за нерациональное расходование денег удерживать до конца их дней из зарплаты!

Подземный переход там невозможен по простой причине высокого уровня грунтовых вод... А воздушный, как я сказал, дебилизм по причине и дороговизны строительства, но самое главное ЭКСПЛУАТАЦИИ - среди нормально передвигающихся я думаю будет немало "благодарных" за бессмысленное прыганье по "этажам". Я уж молчу про инвалидов, пожилых и детей... Самый разумный вариант - оставить наземный. Но вот как сделать его безопасным и не пересекать при этом проезжую часть - как раз есть предложение по ссылке. Выскажите свои мысли.. Относительно других комментариев... Например того, что пускай построят, а потом мы посмотрим и прокомментируем - сложно предситавить тупее позицию! Тоже самое как, если б поставить к стенке и расстрелять, а потом возмущаться.. Ну и относительно предложений ВООБЩЕ - вы зайдите по ссылке то!!! Прочитайте, вникните. Если есть детальные предложение - шлите на мыло, будем размещать там и продвигать ресурс, чтоб к нему прислушивались. По моему разумно хоть ТАК ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ, если хотите жить нормально в нормальном городе... Добавлено спустя 14 минут 16 секунд: Спасибо, там я тоже разместил ссылочку.. А относительно "вполне удобным способом" - здесь вы ошибаетесь - Улановка не единственное место где это прозвучало. Но и здесь "собираются" грамотные неравнодушные люди, которым небезразлично, что и как делается в городе. Есть и те, у которых есть реальные жизнеспособные предложения по реорганизации города. Вот я и предлагаю присоединиться на специальном ресурсе http://www.dorogiulan-ude.narod.ru/index.htm Это не пиар, это попытка реально повлиять на ситуацию! Форумы Улановки к сожалению Правительство не читает. А ссылку на конкретный ресурс всегда проще донести до конкретных лиц...

Строящаяся развязка на ул.Балтахинова - это... Градостроительная ошибка 41% 41% [ 652 ] Объективная необходимость 25% 25% [ 401 ] Затрудняюсь ответить 32% 32% [ 508 ] Всего проголосовало : 1561 (опрос перезапущен) Строящаяся развязка на ул.Балтахинова - это... Градостроительная ошибка 50% 50% [ 26 ] Объективная необходимость 33% 33% [ 17 ] Затрудняюсь ответить 15% 15% [ 8 ] Всего проголосовало : 51 Не могу спокойно смотреть как дебелизм крепчает... Поэтому мой очередной "Марш несогласных"! Строительство развязки является чудовищной градостроительной ошибкой и абсолютным показателем архитектурного не профессионализма и всякого отсутсвия патриотизма (желания сделать для своего города что-то удобное, красивое, полезное)! Градостроительная ошибка — потому-что при детальном разборе проекта становится ясно, что ДАННЫЙ ПРОЕКТ развязки БОЛЬШЕ ОТБИРАЕТ, ЧЕМ ДАЁТ! (детальный разбор посмотрите здесь: http://www.dorogiulan-ude.narod.ru/03_05.htm ) Вот, например, какие слабые стороны можно узреть, анализируя предлагаемый проект: 1) Огромная дороговизна реализации проекта (хотя для кого-то это видимо решающий плюс…); 2) Судя по плану, видимо все автобусные остановки по направлению «в центр» перенесутся «на гору» в район Театра Бурдрамы (иначе я не понимаю, как по устоявшимся сейчас маршрутам в дальнейшем можно будет попасть с Балтахинова на ул.Куйбышева (налево) и пр.Победы (направо). Судя по конструктиву развязки это сделать будет невозможно, кроме как если только не перенести остановку для всего автобусного маршрутного движения «в центр» наверх в район Театра Бурдрамы. При этом разумеется все трамвайные остановки и автобусные остановки «из центра» так и останутся в районе Центрального рынка. Вот тут и начинаются «минусы»! Во-первых, это будет неудобно с точки зрения НЕ единой инфраструктуры (автобус, трамвай для разных направлений НЕ локально в одном месте!). Во-вторых, очевидно в месте размещения новой автобусной остановки (в районе Театра Бурдрамы) это еще потребует подземный переход, иначе появившееся там огромное количество пешеходов неминуемо вызовет коллапс не меньше, чем сейчас на Ц.рынке… Строительство же самого подземного перехода это еще одно очень затратное сооружение! Или я неправильно понимаю схему? 3) Обратим внимание на остановочные пункты «из центра». Для трамвая они останутся внизу, тогда как автобусные окажутся и внизу и на верхней эстакаде (в зависимости от маршрутов движения)! А ведь понятно, что зачастую для своего маршрута люди выбирают транспорт по принципу «какой быстрее придёт». И получается, что здесь уже надо будет изначально занимать принципиальное положение – или внизу на трамвайной остановке, либо наверху на эстакаде. Разве это удобно? 4) Теперь ЗАДУМАЙТЕСЬ, каково будет взбираться на эстакаду пожилым людям, инвалидам-колясочникам, родителям с детьми? А ведь высота сооружения будет немалой – надо будет подняться практически на 3-й этаж (та же высота, что сейчас путепровод на Бабушкина)! Если строить такой подъем относительно пологий и вместительный — такое сооружение «украдет» немалый объем полезной площади. Сделать его круче, но, например, с эскалатором и навсегда обречь себя на головную боль по его обслуживанию (практически во внешней среде – с грязью, осадками и перепадом температур) – это еще один большой вопрос и «минус»! 5) Опять же задумаемся о безопасности любого подъёма-спуска плотных людских потоков – ну не является это безопасным! 6) Теперь о транспортных потоках. Учитывая, что большая часть транспортных потоков перенесется наверх к Театру Бурдрамы, сразу встанет вопрос о регулировании этого перекрестка. И должен сказать, что имея такую замысловатую географическую форму данного перекрестка, сделать там это будет не менее сложно, чем сейчас разрулить коллапс на «Октябре». Правда, разница в том, что на «Октябре» он как-то давно сложился, а этот мы создаем сейчас, да еще и за большие деньги! 7) С постройкой данной развязки мы теряем такие возможности для маневра как: а) Левый поворот с ул.Балтахинова (район «Еврозоны») вверх на ул.Куйбышева! Он просто исчезнет вместе с возможностью проехать быстро с «нижней» части в «верхнюю»; б) Невозможно будет выполнить маневр пр.Победы-Куйбышева-Балтахинова-Банзарова (на Базарова спускаясь с пр.Победы теперь можно будет попасть только делая дополнительные объезды через ул.Коммунистическую, либо ул.Ленина); 8) Ну, и, наконец эстетическая составляющая – мне кажется такая гигантомания эстакад привет к зрительному уменьшению всего, что вокруг – здание рынка превратится в мелкий «сарай», «Метро» в шалаш, «Еврозона» тоже не выиграет от такого соседства. И это тоже существенно для облика города! Из всего вышесказанного наглядно видно, что решая три проблемы сегодняшнего дня ( 1. загруженность Балтахинова; 2. загруженность Куйбышева; 3.хаотичный пешеходный переход в районе Ц.рынка), мы получаем восемь (!) новых. Причем часть проблем, например, «загруженность улицы», к тому же просто окажется в другом месте (район Бурдрамы), где сейчас этого не наблюдается! Кто-нибудь из градостроителей может что-нибудь привести в контаргументы???? Давайте вызовем их на публичный допрос — кому нужна развязка, для кого они строят! Назовите всех ГЕРОЕВ этой Истории!!!! Данная градостроительная ошибка навечно встанет памятником ирациональности и НЕ ПРОФЕССИОНАЛИЗМА! И этот «не профессионализм» стОит не только 570 млн. рублей самого проекта, но ежемесячные не один миллион зарплаты для огромной массы всяких „специалистов“, которые подписались (или не опротестовали, но могли) этот проект! Разве нужны вообще такие „профессионалы“? За что получают деньги из казны? На это мы платим налоги?????? А отсутствие патриотизма заключается в том, что при осознании своего мягко говоря „неправильного решения“ никто из руководства не хочет брать на себя ответсвенность остановить, предотвратить, изменить, подать в отставку, застрелиться! Бояться потерять „федеральные деньги“!? А куда смотрели „отцы города“ при „сочинении“ этого проекта?? А ничего, что нам потом ВЕЧНО жить с этим „чудом“ градостроения, материться и приспосабливаться к тому, чего могло и не быть, хоть и за «федеральные деньги»???? Уродство полное!!!!!!

Спешу присоединиться к поздравлениям! Там есть и мой голос! :-)

вот для этого про них и напоминают иногда!

14 февраля - День всех влюбленных! Парни, какие подарки готовите??? Девушки, что мечтаете получить???