Masari

нашла тут у себя в закромах формульные приколы...падсталом валялась Закрою глаза и представляю картину, как Кими после установочного круга сообщает своему инженеру: (К)-Надо ставить супер дождевые, очень много воды. (И)-Нет ФИА не разрешило. (К)-Но все ребята на дождевых. (И)-Их дисквалифицируют. (К)-За что? Разве поменялся регламент и нельзя ставить тип дождевой резины которая подходит тебе? (И)- Я о таком не слышал, но мы не можем рисковать, ты же борешься за чемпионство. (К)- Может подойти спросить у маршалов, вдруг можно? (И)- это бесполезно, они ничего не ответят. Не переживай, наши стратеги все продумали. Цитата: "Моя Ferrari была настроена на сухую погоду, поэтому в дождь вела себя неидеально…" (К)- Может хотя бы изменить настройки на дождевые? (И)- Ни в коем случае, а вдруг дождь закончится, и ты как рванешь. (К)- А вдруг не закончится, вы видели прогноз? (И)- Не знаю, на прошлой неделе вроде дождя не обещали, на основании этого мы и строим тактику, изменения вносить поздно, вперед к победе, удача будет с нами. 1. - Привет, Фернандо. Это я. - Слышу, не глухой. Чего надо? - Дельце имеется. Миллионов на тридцать. - Опять?!! Я же тебе только две недели назад, в Имоле, тридцатку отстегнул! - Так она уже кончилась, солнышко. - Вот ни фига себе! Ты их ешь, что ли?! - Почему - ем? Новый самолет я себе на какие шиши купил, по-твоему? А теперь вот хочу еще подводную лодку. - Ну, а я здесь при чем? На свои и покупай! - Не могу, дружочек. Дороговато. Не забывай, у меня дети. - Плевать мне на твоих детей! - Не надо так, Фернандо. Ты ведь знаешь, как я их люблю. - А я говорю - мне плевать! Тоже - нашел дойную корову! Ни цента больше не получишь! И отвали!.. 2. - Фернандо... - Я сказал - отвали! - Зачем же сразу хамить? Или хочешь повторения последних кругов Сан-Марино? - Ой-ой-ой! Испугал он меня, надо же! Прям щас описаюсь от страха! Ты сначала пять позиций отыграй, умный! - Это будет не трудно. - Хо-хо! - Я не шучу, мальчик. - Ха-ха!.. 3. - Фернандо, у тебя такой симпатичный задний спойлер... - Дьявол! Как ты здесь оказался?! - Ну, просто очень симпатичный. Не напомнишь, кто дизайнер? - А Марк, Ярно, Ральф и... остальные? Где они? - Да бог их знает. Делись куда-то. Сам удивляюсь. - Проклятье! - Так как насчет моего предложения? - Не дождешься! - Ну-ну... 4. - Михаэль? - Аюшки? - Ты еще тут? - Где же мне быть? Нет, твой спойлер определенно прелесть! Пожалуй, стоит рассмотреть его поближе... - Подожди!!! Я... Мне надо подумать... 5. - Михаэль... - Да, солнышко? - Если я заплачу тебе эти тридцать лимонов, ты, правда, отстанешь? - Отстану? Фернандо, ты меня недопонял. За тридцать я не отстану, а всего лишь не буду атаковать. Отстану я за сорок. А за пятьдесят - так уж и быть, сойду. - Вот крокодил!!! - И не обзывайся, а то цену накину. - Где же я столько возьму?! - Твои проблемы. Между прочим, решай их побыстрее, потому что мне уже становится скучно... 6. - Сеньор Бриаторе! - ... - Сеньор Бриаторе, это Фернандо! Вы меня слышите? - ... - Флавио, мать твою, возьми, наконец, рацию!!! - А?.. Малыш, это ты? В чем дело? - Где тебя носит, черт побери?!! - Да я это... Тут с одной... Неважно, короче. Что-нибудь случилось? - Флав, мне срочно нужна моя зарплата за пять лет вперед! - Э-э-э... - Только не говори, что у тебя нет денег! - Видишь ли, малыш, я бы с радостью, но... всю имеющуюся наличку только что забрал Джанкарло в качестве компенсации за очередные "технические неполадки"... 7. - Кими, а Кими! - Фернандо? - Ага. Скажи-ка, как ты смотришь на то, чтобы гарантировано выиграть гонку? - Разумеется, положительно. А что взамен? - Сущие пустяки! Полтинник. - Сдурел? - Да ладно тебе! Это еще дешево, если учитывать, что я проиграю перед своими трибунами! - Хм-м... Я должен это обмозговать. - Только мозгуй побыстрее, Кими! Пожалуйста, побыстрее!!! 8. - Мистер Деннис? - Слушаю, Кими. - Нам тут победу предлагают. Просят пятьдесят. Берем? - Но ты же и так впереди. Или есть какие-то сомнения? - По правде говоря, мистер Деннис, после прошлого сезона меня постоянно преследуют "какие-то сомнения"... - И то верно. Береженого бог бережет. Берем! 9. - Фернандо? - Да, да! Ну, что? - По рукам. - Ты настоящий друг, Кими! На подиуме я тебя поцелую! - А вот это совсем не обязательно... 10. - Эй ты, кровопийца! - Я, кажется, просил не обзываться. - Хрен с тобой, я согласен! Даю пятьдесят - и чтобы духу твоего на трассе не было! - За что я тебя люблю, Фернандо, - так это за широту души!.. 11. - Росс? - На связи. - Я схожу. - Он платит? - Без базара. - Сколько. - Пятнадцать. - Не ври. - Хорошо. Двадцать. - ОК. Десять - мои. - Барзеешь. Пять. - Восемь. - И ключ от квартиры? Пять. - Шесть. - Даже не обсуждается. Пять. - Тогда хоть с шинниками сам расплатись! - Честное слово, Росс, ты ужасный крохобор. Ладно. Штуки по три им хватит, надеюсь?.. 12. - Ярно, погоди! - Отвяжись! - Да погоди, не удирай! Поговорить надо! - Ну? - Сколько он с тебя содрал? - О чем это ты? - Не прикидывайся, напарничек. Думаешь, я поверю, что братец уступил тебе позицию бесплатно? Тем более - такую. Так сколько? - Двадцать пять. - Ах, какой негодяй! Скажи спасибо, Ярно, что я на него не похож. За то, что ты спокойно приедешь на третью ступень подиума, я возьму только пятнадцать... * Результаты гонки см. в итоговых протоколах. 1. Столица Великобритании - Сильверстоун, а Италии - Монца. 3. Лучше бы Абрамович купил "Минарди" вместо "Челси". 4. Покупая себе машину, Вы обязательно выберете между "Мерседесом", "БМВ", "Рено", "Хондой", "Феррари" или "Тойотой". Всякие там "Пежо", "Форды", "Порши" и прочий мусор типа "Митсубиси" - полный отстой! 5. Планируя день свадьбы или другое торжество, Вы обязательно загляните в календарик чемпионата Формулы-1. В лучшем случае это будет окно в три недели между Венгрией и Турцией, во всех других вариантах - зимнее межсезонье. 6. По тому же принципу дети должны рождаться только зимой, а лучше всего - поздней осенью. 7. Во фразе "Такума Сато в результате аквапланирования проскочил шикану и разбил свой диффузор об пит-уолл и из-за этого на трассу был выпущен пейс-кар" вам непонятно только одно: кто дал ему суперлицензию? 8. Услышав фразу "дело - труба", Вы сразу начинаете интересоваться ее характеристиками и выяснять, какой команде она принадлежит. 9. Фраза "Давить на Массу" тоже вызывает непонятные эмоции. 10. "Площадь Согласия" - единственная достопримечательность Парижа. 11. Самолеты могут летать только потому, что пара антикрыльев по бокам, при движении, плотно прижимает летательный аппарат к небу. 12. Пилотов заманивают на пит-стоп леденцами. 13. Агентство по трудоустройству "Минарди" поможет с получением работы пилота болида Формулы-1. В пакет услуг входит три тестовые сессии, патент Суперлицензии, маркетинговые программы. Стоимость - от 3 млн. долларов США. Русским - предоплата 100 %! 14. Открывая бутылку шампанского на Новый Год, вы непременно разбрызгиваете ее содержимое на окружающих... 15. ...И окружающие понимающе подставляют свои головы - они это столько раз видели по телевизору. 1. "Я решил заняться автоспортом, поскольку при этой работе мне не нужно вставать слишком рано!" Кими Райкконен о выборе профессии. 2. "Я не планирую выступать при такой погоде". Хуан-Пабло Монтойя на вопрос о слабости дождевых покрышек Michelin. 3. "Работать с Фелипе - все равно что разговаривать с малым ребенком, который впервые пойдет в школу один. Вы ему сто раз говорите: "Будь внимателен!" - но он все равно не слушает". Петер Заубер о работе с Фелипе Массой. 4. "Вау, это круто! Я лишь думал об этом, но никогда не говорил..." Реакция Дэвида Култхарда на обещание Ральфа Шумахера убрать напарника с трассы. 5. "Врачи измерили токи моего мозга - и даже что-то там нашли! Ральф Шумахер о медицинском обследовании после тяжелой аварии на тестах в Монце. 6. "Я не даю советов пилотам. К тому же они меня не слушают..." Технический директор Williams Патрик Хэд. 7. "Им не нужен Терминатор, они сами сломают свои машины". Комментарий журналиста по поводу рекламной акции Jaguar и "Терминатора-3". 8. "У Михаэля, похоже, произошел сбой в голове. Так бывает. Классический случай технических проблем". Директор BMW-Motorsport Марио Тейссен о знаменитом фотофинише в Индианаполисе-2002. 9. "Мышцы - это еще не все. Можно посадить в болид Формулы-1 Арнольда Шварценеггера, и после половины круга в Барселоне он бы стал проситься к любимой мамочке". Эксперт по фитнессу Renault Берни Шросбри. 10. "Гонка в Монако подобна езде на нефтяном танкере в ванной". Эксперт Ханс-Иоахим Штук о самой трудной гоночной трассе Формулы-1. 11. " "Однажды Ральф сидел ночью в кровати и изображал, как он едет в машине и давит на газ: "Брумм, брумм". Когда я обратилась к нему, он сказал: "Дорогая, не сейчас, я еще должен стартовать". Кора Шумахер о забавах своего мужа Ральфа. 12. "Машина может разгоняться до 240 км/ч - а я даже не попробовал!" Оправдание Хуана-Пабло Монтойи, остановленного полицией на французском шоссе за превышение скорости (204 км/ч). 13. "Я не мечтаю о пилотах, я мечтаю только о женщинах". Босс Renault Флавио Бриаторе. 14. "Шумахер хорошо подготовился к гонке. Он уже проверил, как работает радио на болиде Баррикелло". Шутка в паддоке Гран-При Монако. 15. "Когда мои пилоты подъезжали к финишу, я висел на решетке, как обезьяна". Петер Заубер о 4-м и 5-м местах Ника Хайдфельда и Фелипе Масса в Барселоне. 16. "Теперь я могу спокойно плавать вместе с акулами. После того, что я испытал сегодня, это полная ерунда". Пилот BMW-Williams Ральф Шумахер после серьезной аварии в Мельбурне. 17. "Программа тренировки Эдди в Jordan состояла в том, чтобы бежать в пивную раньше, чем эта самая тренировка закончится".

+1 Мосли фтопку я уверена Берни не позволит феррам уйти...это ж такие бабки от него уплывут!!!

к счастью эту тупую идею FOTA заблокировала *07 гонка совсем ниче не могу сообразить *24

не верю своим глазам..... два раза на одни и теже грабли наступить!!!! совсем уже офигели!!! сначала Масса из первой квалы не вышел...терь Ким..... а с утра было такое прекрасное настроение(((

я в шоке!!! неужели наша феррари возвращается надеюсь в квале и гонке мы будем так же уверенно выглядеть!!! *03 хм...а у ред була както не очень дела <_< нарно настроийки подбирают... брауны как всегда на верху...

единственный пока плюс во всем этом вижу.... квала буит интереснее...на легких машинах третий отрезок терь будут проежать.... хоть видно кто крут на самом деле...а не просто легче

надеемся и верим что все получится тут на f1news.ru вычитала интересную статью Всемирный Совет по автоспорту одобрил предложенный FIA комплекс мер, направленных на сокращение затрат в Формуле 1. Его базовый принцип - добровольное сокращение бюджета команд, причём те, кто согласится на эти ограничения, получат большую техническую свободу. Мы проанализировали изменения в версии регламента, опубликованной 30 апреля 2009 года… Запрет на дозаправки Запрещены дозаправки машин на дистанции гонки. Это позволит сократить расходы на перевозку и обслуживание заправочной техники и окажет влияние на конструкцию машин. На некоторых трассах потребление топлива доходит до трёх литров на круге, так что инженерам придётся удвоить ёмкость топливных баков с приблизительно 90 до 180 литров. Формат квалификации Запрет на дозаправки вернёт в Формулу 1 распределение стартовых мест с минимальным количеством топлива. В сезоне 2009 года команды проводят финальную сессию с топливом на первый отрезок гонки, но в 2010-м, впервые с 2002 года, гонщики будут вести борьбу за позицию на старте с практически пустыми баками, вернувшись к ситуации, когда поул достаётся самой быстрой машине. Эксперименты с компромиссом между длиной первого отрезка и стартовой позицией останутся в прошлом… Регламент описывает формат квалификации в сезоне 2010 года, исходя из 26-ти машин участников Гран При... 33.1 Квалификация проводится в день перед гонкой, с 14:00 до 15:00 местного времени. Три сессии распределяются следующим образом: a) С 14:00 до 14:20 (Q1) на трассу допускаются все машины, в конце сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы. Время, показанное остальными гонщиками, аннулируется. С 14:27 до 14:42 (Q2) на трассу допускаются оставшиеся 18-ть машин, в конце сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы. Время, показанное остальными гонщиками, аннулируется. c) С 14.50 до 15.00 (Q3) на трассу допускаются оставшиеся 10-ть машин. Если машин будет не 26, а 24, то в первой и второй сессии выбывают по семь машин, есть 22 - по шесть. Увеличение минимального веса машин После обращения BMW Sauber решено увеличить минимальный вес машин с 605 до 620 кг, что позволит уравнять шансы гонщиков с разным весом. Изменение габаритов переднего антикрыла Увеличенный размер переднего антикрыла в сезоне 2009 года часто приводит к аварии, большое крыло легко повредить в инцидентах, поэтому в 2010-м правила изменятся. Габариты переднего и бокового края переднего антикрыла не могут превышать 450 мм от оси колеса, а их толщина увеличится до 10 мм. Ограничение использования KERS В сезоне 2010 года система KERS не может быть активирована на скорости, большей 300 км/ч, что ограничит её использование для достижения максимальной скорости, сохранив преимущества при разгоне. Устройство накопления энергии - маховик или блок аккумуляторов должен быть расположен между спиной гонщика и двигателем. Система будет оборудована дополнительными датчиками, позволяющими контролировать соблюдение ограничений. Решения стюардов Стюарды Гран При могут наказывать гонщиков лишением произвольного числа мест на стартовом поле, пропорционально тяжести нарушения. Поправки, касающиеся команд с ограниченным бюджетом Ограничение на ресурс моторов и коробок передач Команды, согласившиеся на ограничение бюджета, не подпадают под правило использования восьми моторов на сезон и одной коробки передач в четырёх Гран При. Они могут менять мотор и коробку произвольное число раз. Большая мощность двигателя Команды, согласившиеся на ограничение бюджета, могут не ограничивать число оборотов двигателя, но моторы с большим числом оборотов будут потреблять большее количество топлива, что скажется на объёме топливных баков и стартовом весе машин. Управляемые элементы аэродинамики Команды, согласившиеся на ограничение бюджета, могут использовать управляемый элемент переднего антикрыла со свободой в 10 градусов – на четыре градуса больше, чем команды, работающие с неограниченным бюджетом. Кроме того, они смогут менять положение элемента не дважды на круге, как соперники, а произвольное число раз. Допускается использование управляемого элемента верхней секции заднего антикрыла, но при этом должны соблюдаться общие для всех габаритные ограничения его конструкции. Удвоение мощности KERS Команды, согласившиеся на ограничение бюджета, смогут удвоить эффект от использования KERS. Есть два варианта - использование прибавки в 60 сил не шесть, а двенадцать секунд на круге, либо увеличение мощности до 120 сил на протяжении шести секунд. Максимальная мощность KERS не должна превышать 60 кВт, а высвобождаемая энергия на круге – 400 кДж, в случае команд с ограниченным бюджетом - 120 кВт и 800 кДж соответственно. Привод на четыре колеса Команды, согласившиеся на ограничение бюджета, смогут использовать привод на четыре колеса, используя пересмотренный параграф 9.1. Вряд ли этот пункт будет использован буквально, но команды получат возможность запасать энергию торможения всех четырёх колес для зарядки KERS и использовать рекуперацию, в том числе, и с дополнительным электрическим приводом на передние колёса. Тесты В сезоне 2010 года команды, согласившиеся на ограничение бюджета, смогут проводить любое количество тестов, в рамках бюджета. Использование аэродинамических труб Команды, согласившиеся на ограничение бюджета, не подпадают под ограничения использования 50% моделей машин на тестах в аэродинамической трубе. Они могут использовать модели любого масштаба. интресно тут везде идет уточнение ...Команды, согласившиеся на ограничение бюджета... им разрешается делать все что угодно....но на такие деньги они многое не смогут себе позволить Имхо какой то бред... особенно с отменой дозаправок....

Имхо Барикелло не чемпион! ну не дотягивает он до чемпиона....

+1 Давно Хайдфельда поддерживаю...но чтото в последнее время не прет у него *08 Молодец!!! не зря вчера гонку пропустил

ну не надо по 4 гонкам судить.... подождем хотя бы середину сезона.... лучше уж Феттеля в чемпионы!!!!

УРА!!! закончилась черная полоса Феррари!!!! (оч надеюсь) конечно не подиум...но уже чтото...мы хотя бы добрались до финиша)) тойоты канешно радуют.... наконецто вложенные мешки денег дают свои результаты... разочаровали бэхи...чтото у них не клеится вторую гонку...не хочет ехать машина зато радость форс индии...они не последние!!!

ждем Бахрейн.... наблюдаем за тренировками.... по немногу перебираемся ближе к Европе... терь вечерами трансляции)) гонку как всегда смотрим в спорт-баре Планеты 3000.... воскресенье...трансляция начинается в 20-40 по местному....

в тему о пилотах.... сеня прочитала еще ... Дитер Матещиц сказал: пилоты у нас супер я не спорю.... но вот со всем остальным как то не клится ну ниче... я надеюсь и верю что есть свет в конце тоннеля!!! скоро и мы будем радоваться победам красных стрел!! FORZA FERRARI *27

Ники Лауда сказал то, о чем давно уже думали большинство ферраристов... где бы теперь взять француза, англичанина, южноафриканца и немца.... ну есть один немец хороший на примете...но вряд ли его Ред Булл отпустит

да...поддержка была больше...но это к сожалению не помогло *09 а так вообще много народу было... даже не привычно.... всегда бы так собирались похоже Сутилю передался синдром Райкконена.... на последних кругах..когда все отлично складывается происходит какая нить фигня.... жаль его...второй раз пролетает мимо очков *09 У немца отличное настроение… Себастьян Феттель: «Я отношусь к машине, как к женщине. Это трепетная любовь, и сегодня я очень рассчитываю на взаимность. У нас хорошее взаимопонимание, но всё же я мужчина, и попытаюсь заставить её делать то, что мне нужно». как же тогда масса относится к своей машине что она посреди гонки остановилась и не захотела дальше ехать *60

Nerevarov да жаль что убежал... пейс-кар еще не долго был...так под дождем всю гонку и прокатались.... а про сок .... официантка долго и упорно ходила протирала стол *05 вот это конечно было весело...и все таки в третий раз хэма тоже развернул...но на этот раз кими уже не было рядом *08 за Феттеля очень рада... вообще конечно у Ред Булл машина нереальная.... эх... вот бы нам Нью такую же сделал Буэми молодец.... поразил своей стабильностью.... ну а ферров вообще уже слов не осталось....

Удивлена результатом Алонсо... но вряд ли даже на легкой машине сможет угнаться за Феттелями... если хорошо стартанет и не пропустит уэббера...то опять будет собираться паровозик....ну не едет у него машина((( Кими и Хэм...им нарно сказали главное попадите в 3 квалу))) а там залили пополной...ну посмотрим изменится ли чтонить без Керса.... а что с кубиком случилось? какие то проблемы с машиной?

чтото Алонсо полюбил интервью давать.... раньше он не был таким многословным.... *07 у ферров вообще бардак какойто в команде творится....никто ни за что не отвечает...во всем виноват тока Шумахер пора уже прекращать этот позорный сезон *15 jHUNTда это напротив Тойота-Центр на приречке

Nerevarov ок будем ждать....нам нужна поддержка

Интересная статья.... Джеймс Аллен комментирует решение суда *07 Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен комментирует ход и итоги судебного заседания по вопросу легальности двойных диффузоров... Джеймс Аллен: "Международный апелляционный суд FIA объявил о том, что диффузоры, используемые Brawn GP, Toyota и Williams соответствуют регламенту. Ясность внесена, можно двигаться дальше. Очевидно, не всех устроил этот вердикт, но теперь у соперников нет иного выхода – нужно в максимально сжатые сроки подготовить аналогичные решения. Но, осадок остался. Слушание вышло неприятным. Судьи вынуждены были выслушать очередное столкновение сторон, бывших коллег и адвокатов, задевающих репутацию друг друга. Некоторые из сказанных фраз ещё раз характеризуют тех, кто их произнёс. Подавшие протест говорили о своём единстве, об общей позиции - три команды, использующие двойные диффузоры не только неверно толковали регламент, но и нарушили принципы спортивной борьбы. Мне говорили о том, что все команды поддержали этот протест, за исключением Toro Rosso (нет смысла платить дважды, если Red Bull уже заплатила) и Force India (по политическим причинам). Эдриан Ньюи и Флавио Бриаторе говорили, что двойные диффузоры должны быть запрещены по соображениям безопасности, поскольку они делают машины слишком быстрыми. Соперники подали апелляцию на машины трёх команд, но только один владелец команды «попал под обстрел» - Росс Браун. Ему пришлось сидеть там и слушать, как адвокат Ferrari Найджел Тоцци, с которым ещё недавно они работали на одну команду, называет его «исключительно самонадеянной личностью», поскольку он использует иную трактовку регламента, чем соперники. "Только исключительно самонадеянная личность может быть так уверена в своей правоте, когда все остальные считают иначе", говорил Тоцци. Адвокат, представляющий интересы команды в FIA должен думать дважды, прежде чем говорить, иначе эти слова однажды могут быть использованы против него: «Каждый, кто понимает английский, скажет, что в регламенте есть слабое место, поэтому не надо позволять людям, которые умеют хитро трактовать слова, разрушать саму суть правил»... Умение «трактовать слова» - в этом суть Формулы 1. Я помню, в 1999-м, после гонки, в жарком офисе Ferrari в Сепанге, Росс Браун с линейкой показал нам, почему стюарды признали дефлекторы несоответствующими регламенту. И всё же через несколько дней, используя своё искусство, адвокату Ferrari удалось доказать судьям, что рассматривая машину под определенным углом и используя некоторые допуски, упомянутые в другом пункте регламента, дефлекторы абсолютно законны. Может быть, Браун простит и забудет, может и нет. Я был очень удивлён, услышав обвинение FIA в непоследовательности со стороны Тоцци. FIA отрицает запросы со стороны других команд по поводу использования аналогичной конструкции диффузора, но Тоцци заявил: «Федерация попала в сложное положение, мы убеждаем вас спасти FIA от самой себя». Сильный аргумент. Независимо от того, что вы думаете об истории взаимоотношений FIA и Ferrari, эта линия защиты говорит о том, насколько серьёзно Ferrari огорчена позицией FIA по вопросу диффузоров, но федерация ещё раз подтвердила: они легальны. Нужно принять во внимание и тот факт, что президент Ferrari Лука ди Монтедземоло возглавляет FOTA, и не раз критиковал решения федерации, которая отвергла предложенные командами меры по сокращению затрат, заменив их общим ограничением бюджета в 2010-м. Через некоторое время Ferrari и FIA снова подружатся, но сейчас они на противоположных полюсах". в воскресенье смотрим прямую трансляцию гонки ГП Китая в спорт-баре "Планета 3000".... встречаемся там в 15-30 по местному времени будем рады новым формулистам Грем передай пожалуйста Синичке.... будем вас ждать... посмотрим что принесет нам Шанхай.... радость или горе........

ну вот и пролетили эти дни... Китай уже подступает.... решение по диффузорам пока не опубликовано((( будем ждать.... в Феррари небольшие перестановки в руководстве.....может это поможет....искренне надеюсь))

ок договорились.... ближе к Китаю отпишусь во скока и где...поболеем

обычно человек семь.... в этот раз пятеро было... надо больше народу чтоб интереснее было....и меня некому поддержать...вокруг одни маки тока двое ферраристов <_<

отлично...