-
Постов
431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Галерея
События
Сообщения, опубликованные Graf
-
-
сегодня опять кто-то залез под прицеп на развязке Борсоева-Ербанова. Неужели люди реально не понимают, что радиус поворота прицепа всегда меньше и что он смещается в сторону поворота? Это же очевидно. Как можно быть таким тупым?
-
не вопрос. Цена в 12 устроит? сделать могу сегодня-завтра.
-
сколько надо? Я их произвожу. Цена будет адекватная. С пробкой надо?
-
а ведь опять цифры не бьют -
"53 целинные весны" - то есть 53 года он работал
"за годы работы перевез 70 тыс тонн зерна"
70000 / 53 = 1320,7 За год. Но не 8200.
Я нисколько не умаляю заслуг уважаемого человека, труженика, Водителя с большой буквы. Но с математикой у кого-то хреново.
-
есть хорошая советская поговорка - пи$деть - не мешки ворочать. В данном случае - не зерно возить))) Советская газета - как источник правдивой и достоверной информации? )) Это еще хуже, чем Википедия))
А вот то, что в характеристиках написано, что он до 8 (ВОСЬМИ) тонн на буксире тащить может - это да. Может.
Следующий момент. Зил тормозами хорошими не отличался. При полной загрузке его надо постараться остановить.. 80 тонн просто не остановишь штатными тормозами.
И еще, просто уже научный интерес - есть, кто помнит школьный курс физики, 9-й класс по-моему? Посчитайте, хватит ли мощности мотора в 148 л/с (110,4 кВт) для перетаскивания 80000 кг даже в идеальных условиях абсолютно ровной поверхности ?
ПС забавная математика ))) Из статьи следует, что он возил на стройку за раз 10000-15000 штук кирпичей. Вес кирпича (одного) 3,5 кг. Даже если кирпич пустотелый, то 2,5-3 кг. Примерно. 30-50 тонн за раз? Да вы че, угораете штоле? ))) Что КРАЗ, что ЗИЛ развалятся нахрен после второго десятка тонн даже не съезжая с места ))) Ну и размеры посчитайте пачки в 15000 кирпичей. Уверяю вас, КРАЗа даже не видно будет под ними
ППС. все достаточно просто. Отнимите от ВСЕХ цифр в статье 0. И все вернется в рамки разумного. Пропаганда, однако
-
10 часов назад, serhio55 сказал:
@Graf Источник почитайте. Довести вес автопоезда до 80 тонн - и это на полевых работах, не асфальтированное шоссе. Какой бы крепкий не был ЗиЛ, ему будет не просто плохо, а очень плохо!
я расцениваю вес автопоезда в 80 тонн как байку советского периода/пропаганду. Грузоподьемность Зила около 5 тонн, если не изменяет память. Ну два-три прицепа. Ну 4. Ну 20 тонн. Потащит.
А 80 - гон полный. Фредлайнер с объемом 14 литров и мощностью 530 лошадей 60-тонный трал в натяг тащит, аж раму выворачивает крутящим моментом. У зила 150 л.с. Глупости какие-то. Как и с выдачей новой машины каждый год. Да этого героя бы на Колыму сослали за халатное отношение к технике/социалистическому имуществу.
Причем я не теоретик. У меня был собственный ЗИЛ, который поднимал на борт до 7 тонн, так как я поставил КАМАЗовские ступицы, с отлично перебратым и отрегулированным двигателем, который шелестел лучше , чем мерсовский, и Фредлайнер, на котором я таскал трал с экскаватором, общий вес прицепа и груза был около 60 тонн.
ПС, в источнике про ЗИЛ не нашел ни слова. А вот КРАЗ присутствует))
-
Зря вы так. Зилок очень крепкая машина. А в хороших руках и очень надежная. Потащит и 4 прицепа. Был у меня ЗИЛ в свое время.
- 1
-
сколько денег? На 120 м2?
-
Ну понятно, это же Россия, никогда не знаешь каким кирпичом тебе завтра государство е$анёт...
-
да, согласен.
Где-нибудь в Европе, возможно это бы и работало. Но, учитывая наше повальное ра$пи$дяйство, ничего хорошего ждать не приходится.
ПС, Вчера прямо сказал инспектору, что нет страховки и делать не собираюсь, ибо дешевле заплатить штраф в 400 руб. Попросил выписать штраф. Обсудили изменения в законодательстве, посетовали на бардак. Поговорили о цвете машины. О том, что больше половины не оформляют ОСАГО. Отдал документы. Не очень уверенно попросил оформить страховку. Пожелал счастливого пути. Расстались почти друзьями ))
-
25 минут назад, first_i сказал:
Тебе то какая печаль, ты же не страхуешься
да вообще все равно. За вас переживаю
-
17 марта принят в третьем чтении Закон о преимущественном возмещении ущерба владельцам транспортных средств по ОСАГО в виде ремонта автомобилей вместо денежных выплат.
Ваще отлично. Роисся, впердё!
-
беги оттуда, беги! Какая аренда, ты что? Собственникам даже тяжело с работой. На дальнобой даже не суйся сейчас. А по городу - чтоб понятней было на стрелку на панель заедь. Они там сутками стоят
-
че непонятного то? Денег в бюджете нет, все в Крымнаш и Сириянаш ушло. С водил проще всего выдоить - машина для многих средство заработка, и хочешь-не хочешь - заплатишь. Но я пхд не собираюсь в свою машину вставлять китайскую лабуду. Чтоб коротнуло где-нибудь?
Собственно и на ОСАГО забил.
- 3
-
только хотел запостить, а тут уже.. ))
Я категорически согласен, что ОСАГО превратилось в тупое навязывание услуг. Проездил 2 года без него и брать не собираюсь. Кстати, не помню где читал на днях, в БУрятии, например, более половины водителей ездят без ОСАГО. На Камчатке - более 80 % ))
-
Согласен с ТС, + на сроки влияют:
1.периодичность и своевременность поставок материалов - ни разу не было объекта, чтоб все было вовремя - то магазин не работает, то праздники, то нет в наличии и надо ждать, то доставка сегодня не приедет... Несмотря на то, что заказчики и делают все возможное, но , тем не менее, бывают такие вот форс-мажоры
2, своевременность отключения стояков водоснабжения - тоже не всегда удается согласовать отключение в запланированный день
3. соседи. Иногда существенно затягиваются сроки ремонта. Без комментариев.
-
скрытая реклама Абсолюта!!!!!!!!!!!
))
Серега, когда время будет? ))
- 1
-
3 часа назад, Mac сказал:
@Graf вы выступаете за объединение, аргументируя это в том числе и качеством авто на вторичном рынке. Так какой тогда был смысл в этом аргументе?
не верная трактовка. Большое количество свежих и дорогих авто на вторичном рынке, как мне кажется, один из признаков "хорошей жизни" в регионе. Там люди имеют доход существенно выше нашего, и могут себе позволить менять 2-3-4-5 летнюю машину на новую или с небольшим пробегом. На нашем же рынке в основном стоят такие ведра, простихоспади, что смотреть страшно, не то что ездить. Потому что всё, что могут позволить себе %% 90 наших нищих соплеменников - поменять ведро 1995 года на ведро 2000. Потому что денег нет. не заработали. Негде. Причем и покупатель и продавец искренне считают, что нае...ли друг друга.
-
10 часов назад, Mac сказал:
Вы реально думаете, что от присоединения Бурятии к Иркутской области машины в Улан-Удэ станут новее и лучше? Это пять!
Неуместный сарказм и намеренное непонимание и искажение текста в целом. Вам, как админу, как то не к лицу такую херню постить
-
то есть там лучше. ДАЖЕ там лучше. Еще б с Москвой сравнить)) .
А то тут с пеной у рта доказывают, что у нас рай земной....
-
да там реально лучше живут.Выше доходы, больше возможностей, выше покупательская способность, лучше выбор товаров, соответственно. Машины чет все в Иркутск покупать ездят, потому что там свежее и опять же лучше. Чтоб было понятнее, Иркутскую область проезжал многократно от Алзамая до Новоснежной и от Иркутска до Магистрального и Бодайбо.Какое-то время жил в Усть-Куте и Братске по работе, Сейчас партнеры по бизнесу - иркутяне, часто езжу в Ирк.
И Иркутск есть с чем сравнивать - десятки городов, где бывал по нескольку раз или приходилось жить, ездить по командировкам. От Владивостока до Ростова-на Дону
Че рассуждать то? Депрессивный регион у нас. Как правильно говорил Коля Будуев - надо валить! И свалил ведь, красава )))
Чтобы пресечь вопросы типа "че сам не валишь", отвечу сразу - планирую переезд. И не из-за того, что кто-то кому-то жить мешает (никогда не разделял людей по разрезу глаз или цвету кожи), а просто потому что тут болото.И ватакаты на более-менее значимых постах, все боятся принимать решение или брать отвественность. Любой проект буксуетеще на этапе согласования.
-
Как бы ещё не точно, но
"Президент и правительство поддержали доплату к ОСАГО за счет виновника ДТП".
Суть в том, что конституционный суд решит, должны ли виновники ДТП компенсировать пострадавшим разницу между выплатами по ОСАГО, которые рассчитываются с учетом износа деталей, и реальной стоимостью ремонта.
В случае положительного ответа конституционного суда для обычного автомобилиста это означает очень простую вещь. Теперь страховые будут платить сколько хотят, а разницу в стоимости ремонта будет оплачивать виновник. То есть больше не получится провести независимую экспертизу и через суд получить адекватную выплату сопоставимую со стоимостью ремонта.
в связи с этим вопрос - а на кой оно вообще нужно будет это осаго? Просто чтобы штраф не платить?)
- 1
-
2 минуты назад, Нукер сказал:
Граф, не надо так нервно реагировать. Здесь идет всего лишь идет обсуждение на тему:
Что будет, если Бурятию и Иркутскую область когда-нибудь объединятя то как раз спокоен. Абсолютно. И читать умею. В отличии от некоторых. Так что не меня успокаивайте.
-
еще раз. че тупите то? Кто-то бурят объединяет или разъединяет? Речь о субъектах федерации. И вообще, помимо титульной нации тут еще 70% населения представлено другими национальностями. Вон, у немцев спросите, может они к Германии хотят?
Задрали уже выпячиваться
Наблюдения, происшествия, впечатления [тема для водителей]
в Автофорум
Опубликовано
поэтому приходится корячиться с телегой по узким улицам и таким от разворотам...